DIGI-TYRE ECO EC201 145/70R12 69S レビュー・評価

ダイハツESSEにセットして、船坂峠（神戸市の六甲山につながる山道）を走行した感想です。
純正装着タイヤのハンコックタイヤと比較してみました。
【走行性能】　　初期のESSE標準タイヤのハンコックは、危険だと思えるほどグリップ力がなかったのですが、さすがに実力を上げてきて、普通のタイヤレベルになってきていました。しかし、山道を楽しんで走ろうとすると、タイヤの懐の深さが必要で、このタイヤにはきちんとその性能が備わっていました。（タイヤの性能の８０％で走行しているつもりが、いつの間にか１００％になっていた、というタイヤは危険。このタイヤはタイヤのことがわからない普通のドライバーが、最後の１０％なり２０％をきちんと取っておける）

【乗り心地】　空気圧が指定以上になっていたため参考程度ですが、固めの乗り心地だった。

【グリップ性能】　文句なし。走行を楽しめ、かつ安全（ドライ参考）

【静粛性】　そもそもエッセに静粛性は求めませんが、問題なし。

【総評】　軽自動車のタイヤなら単価も安く、現状ではアジアンタイヤの価格アドバンテージ以上に、安全マージンをとって、メジャーブランドタイヤを選ぶ意味がある、と思いました。

お店の方に勧められ、DIGI-TIRE　ECO201を5年前の取り付け、今日までこのタイヤを履いていましたが、今回履き替えたTOYO TEO plusと比較しても静寂性・乗り心地は長年利用してきたこちらのタイヤの方が良かった気がしました。（息子も乗り心地がこのDIGO-TIREの方が良かったと・・・）安い割に非常に乗り心地も良く、また街並みを走るには十二分な性能を持ったタイヤだと思いました。

　妻のデミオ（２代目・DY3R）に履きました。プレイズPZ-1からの履き替えです。テオプラスにするつもりで店に行きましたが、EC201の方がかなり安く、こちらに決めました。以下、３ヵ月乗ったインプレです。
　街乗りで使う分には、不満は全くありません。雨天時でもグリップ感がしっかりしていて、安心して運転できます。静粛性も上々です。飛ばすのでないなら、このタイヤで必要十分と感じました。
　なにしろ安かったので、あまり性能への期待はしていなかった分（失礼）、予想外に良いタイヤだったので驚いた次第です。コストパフォーマンスの高さにより、満足度を５と評価しました。

妻が乗る日産モコの純正タイヤ（ファルケン・シンセラ）の溝がなくなったのでタイヤ購入することになり、１台分工賃・廃タイヤ処分込みで２万以内で収める事が出来ました。

新車時装着タイヤから比べるとハンドルは軽くなり、また乗り心地の面でも若干では有りますが良くなりました。気になる燃費の面ではそれ程違いは見られませんでしたが、街中メインでの使用のためグリップや静粛性よりも価格重視でトータル的に良いタイヤであると思われます。

良い点は純正装着タイヤを購入するより安く、他のメーカーのタイヤと比べても比較的安い点は良いと思われます。悪い点は特に気にならないですが、燃費が向上することは無い点と、消耗時の性能面では期待できない点がある。

転がり抵抗の低減を図っているタイヤで加速性が向上して燃費が向上し、さらにロングライフを売りにしている商品であり、ある程度の期待は持てるがカタログスペック通りではないと思われる点があるのではと感じさせられた。

発売して２年が経ちました。今後タイヤ価格のみではなくガソリン高騰の時代から見て燃費の方で差を付けて欲しいです。基本性能面では満足しているだけに次期モデルはコストパフォーマンスでさらなる期待をしたいところです。

採点のみの投票です。