フォルクスワーゲン ティグアンレビュー・評価

国産コンパクトカーからの乗り換えで
納車から1年、12000km走行してのレビューです。
遠出をすることが多く、移動は高速道路をよく使用します。

■エクステリア
フロント、リア共に主張しすぎないシンプルで落ち着いたデザインが
とても気に入っています。

■インテリア
シートが良くできています。
ファブリックシートですが、ポジションが細かく調整できるので
膝の裏から背中まで、ピタリとホールドしてくれます。
不満を挙げるとすれば、車の全長が短い分ラゲッジルームが少々狭いところ。

■エンジン性能／走行性能／乗り心地
全く不満はありません。
7速DSGはスムースにシフトアップし、2LターボのTSIエンジンはグイグイ加速していきます。
コーナーでも高速走行でもとても安定しています。

■燃費
4motionということもあり、市街地での燃費はあまり良くありません。
おおよその燃費は高速道路では12〜13km、市街地では7〜8km。

■価格
同じ車格の国産SUVと比べると割高感は否めませんが
TSI、DSGの出来の良さ、乗っている人が少ないというレア感等で
多少の金額差は埋めれると思います。

■総評
ティグアンに惚れ込んで購入しましたが
素直に買ってよかったと思える素晴らしい車です。
VW車は走行性能に注目されがちですが、コーナリングライト、オートホールドや
降車時、発進時にパーキングブレーキが自動で作動する／解除されるなど
便利だな〜と思う機能がたくさんあります。
ティグアンに限ったことではないですが、1度こういった車に乗ってしまうと
国産車に戻れなくなりそうです。

Sports＆Styleを購入して約一ヶ月が経ち、慣らしも終わったのでレビューします。
一部に全車のゴルフGTIとの比較もあります。

まず外観ですが、これについてはほぼ満足しています。
わざわざフェイスリフトを待ったくらいなので、このフロント廻りのデザインやテールランプの造詣はとても気に入っています。
ただ満点ではないのはフロントは角張った感じなのにリア廻りが丸みを帯びたデザインだからです。ＭＣのフェイスリフトなので仕方ないですが、どうせならリアデザインも変えて欲しかったです。なので５点に近い４点です。

内装に関してはＶＷらしいというか相変わらずの質実剛健（質素）な飽きのこなさそうな感じです。ほぼ黒一色のインパネに少しだけグレーぽいパネルを配置してメリハリを付けています。この辺は全車ＧＴＩもそうでしたが一環していてメーカーの思想が感じられます。
スイッチ類の配置は普通で使い勝手も特に支障はない仕上がりです。サイドブレーキに関しては電子式になっていますので慣れが必要かと思います。（やっぱり左手でグッと引きたい）
ただメーターがブルーイルミネーションでは無くなっていて日本車みたいな平凡なものになったのが残念でなりません。なんでブルーを辞めてしまったんでしょう？

エンジン、走行性能ですがこればっかりは全車ＧＴＩには及びません。
スペックはそんなに違いはなく、トルクの数値は同じなんですがエンジンの型式自体が変ってますのでフィーリングが違うのは当たり前でしょうが、洗練され過ぎてチョット刺激が薄いです。（馬力が２０違うのもあるかも？）
もう少し走りに力を入れたエンジンプログラムだと楽しいのですが。
でもＳＵＶにはこの方が合ってるのかもしれません。とにかく静かなエンジンです。多分車体自体の遮音処理も相当なんでしょうが静かです。
乗り心地は柔らか目で、足回りもＳＵＶとしてはしなやかなタイプだと思います。まだ当りが出てないからでしょうが今はコツコツ感じる時もあります。ですが暫くすれば問題なくなるレベルです。
ＤＳＧも７速になったのにＧＴＩの頃よりスムーズで、実はここが一番関心しました。
全車ＧＴＩはまだＤＳＧのようなツインクラッチのミッションが少ない頃でしたから煮詰めがまだまだといった感じでしたが、これほぼ完成の域では？と思うくらい良いです。

燃費は思ったほど伸びません。まだ駆動系の当りがきちんとでてない状態なんでこの先は分かりませんが概ねリッター８くらいです。（ほぼ街乗り）ちなみに全車ＧＴＩはリッター９でしたから比べると悪いです。

価格については不満ですね。これだけユーロが安いにも関らず価格に反映されないのはおかしいです。営業さんは新型でも値引き頑張ってくれましたがそれでも適正価格よりは高いと思います。とはいえ他に良い候補もない状態でしたから一応納得はしました。（この頃はまだＢＭＷ　Ｘ１の新型が日本に入ってなかったので試乗しての比較が出来なかったので）

総合的には不満の少ない非常に良い車です。
嫌味の無い精悍なデザイン、無駄の無いインテリア、過不足ない走行性能と長く付き合える車です。
あとはゴルフ並みにアフターパーツが出れば良いですね。

【エクステリア】
外観は大変気に入っています。
【インテリア】
ゴルフプラスの内装に似ていますが、機能的で使いやすいです。
【エンジン性能】
マイナーチェンジにより出力が２００から１７０に下がりましたが、
慣らし中もあり力不足は感じません。
【走行性能】
強烈な加速感はありませんが、スムーズな加速で不満はありません。
【乗り心地】
スポーツサスのため、段差などを乗り越えた時などは硬さは感じますが
通常で使う分には乗り心地は悪くないです。
【燃費】
新しい湿式七速ＤＳＧになり、以前よりは燃費は良くなっています。
高速道路を使用しカタログ通り１１．６前後
【価格】
国産車と比べた場合には高く感じますが、車の作りや安全装備などを考えると
妥当と思います。特に他の外車と比べた場合には割安感があります。
【総評】
ゴルフバリアントＳＬからの乗り換えになりますが、遮音や乗り心地は
悪くなく満足しています。よく出来た車で日本では認知度があまり無いのが不思議です。
不満と言えばバリアントと比べた場合に荷室が小さいところです。