BMW X3レビュー・評価

【エクステリア】バランスよくまとまっていると思います。サイズアップされたキドニーグリルは迫力も有り気に入っています。ただ，多くの方が指摘されているように，グリル内のバーはブラック塗装にして欲しかったです。外見は大きく感じますが，実際に運転してしまえば，それほどではありません。

【インテリア】以前のＢＭＷ車に比較すれば，かなり高級感が増したと思います。使い勝手もよいですし，基本的な装備内容にも満足しています。ただ，この価格で，「アンビエントライト」がオプションなのはとても残念です。個人的には本車の丸形の液晶メーターの方が，現行タイプより見やすいと感じています。

【エンジン性能】大きめな車体に２リットルディーゼルターボで大丈夫かと不安もありましたが，通常の使用では十分です。スムーズに吹け上がりますし，トルク感溢れる加速も満足です。８速ＡＴが上手にエンジン特性を引き出していると感じます。ただ，上級エンジン搭載のＸ３を運転したことが無いため，本グレード単体での評価となります。

【走行性能】以前載っていたＦ３０の３２８ｉのようにはいきませんが，ＳＵＶとしてはよい部類なのでは無いでしょうか。足回りも丁度よい堅さです。

【乗り心地】しっとりとした乗り心地で，家族にも評判が良いです。段差等を乗り越える際も，上手に震動を消し，軽やかに進んでいきます。

【燃費】田舎での使用であるためか，街乗りでも１リットル当たり，１６〜１９ｋｍ走ります。使用燃料が軽油であることから燃料代も安く済むため，この点では経済的です。

【価格】このクラスとしては，一般的かやや高いと思います。ただ，年毎のマイナーチェンジで，リアラゲッジスペースカバーのダンパー等，細かな部分のコストダウンが見られることが残念です。

【総評】ＢＭＷの謳い文句である「駆け抜ける喜び」を感じるかと言えば，それほどではありません。ただ，しっかりと作り込まれている感じがいつでも五感に伝わってきて，気持ちよく運転することができています。ＳＡＶ（スポーツ・アクティビティ・ヴィークル）という名前に相応しい一台だと思います。

2014年3月末にXdrive20d購入後、約1万km走行時点での感想です。
【エクステリア】BMWらしく格好いいです。ブラックサファイア、ハイラインパッケージにしたところサイドウィンドウのメタルモールが、よりデザインを引き締めています。

【インテリア】　BMWの内装はそっけないときいていましたが、そんなことはなくBMW共通のスタイルで、そのデザインがシンプルでむしろ気に入っています。オプションでRed　Brown皮シート、ステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレー、スポーツシートを装備。Red　Brownの皮シートはブラックサファイアの外観とぴったり調和しています。今12月ですが北国なのでステアリングヒーターのありがたみを感じます。ただヒーターはアイドリングストップ時は冷たくなって不便です。ヘッドアップディスプレーは更に改良を期待したいです。スポーツシートは脇腹がグッと締まり、コーナリングでも姿勢が安定しています。

【エンジン性能】ディーゼルの高トルクは初期加速でもなかなかのものです。ただBMW開発の完全燃焼装置装備とはいえ、吹かすと不完全燃焼が気になり、環境に配慮し無理をしていません。自宅付近に小学校があり、出勤時が登校時間とかち合うのですが、以前のハリアーハイブリッドではこちらが児童を意識していましたが、今は児童が車が近づいたことを意識してくれるようになり、ディーゼルエンジン様々です。

【走行性能】　以前のハリアーハイブリッドとは車高の違いはありますが、X3のコーナリング安定性は抜群です。また高速走行も大満足です。

【乗り心地】ドイツ車らしい引き締まった乗り心地です。18インチのノーマルタイヤと17インチホイールのスタッドレスを所持していますが、当然ですが乗り心地の良さは17インチです。

【燃費】　平均14.3km/lで、18.6には及ばないものの優れものです。

【価格】　高いには高いですが、ブランド名、これまで培われてきた技術力と性能から納得です。

【総評】　この間特段の不具合や不満はなく、走行距離１万kmでますます通勤が楽しく、快適に走っています。

とにかくエンジンが気持ちいい。
35iも試乗しましたがエンジンのレスポンスが比べにならないくらいNAの方が良かったので28iを選びました。
ハンドリングはスポーツセダンに全く引けを取らない位レベルが高いです。
燃費は4000キロ走行して8キロと、まあまあです。
市街地6キロ前後、高速10キロ前後といった感じでしょうか。