アウディ A6 オールロードクワトロ ARQ3.2さんのレビュー・評価

○グレード：Ａ６オールロードクワトロ　３.２Ｌ
○ここ数年の車歴：アルファ１５６スポーツワゴンＧＴＡ⇒ＢＭＷ Ｘ３(2.5iｽﾎﾟﾊﾟｹ)
⇒Ａｕｄi Ａ４アバント2.0TFSIクワトロＳライン(B7)

悪路も走行できるという安心感と、デザインに惚れての購入でした。
輸入車にしては珍しく機能がてんこ盛りな車。電動テールゲート(ｵﾌﾟｼｮﾝ)まであります。
総合評価満点にしたかったのですが、残念ながら満点には至りませんでした。

エクステリアとインテリアともにデザインはかなり気に入っています。
樹脂製のバンパーやフェンダーが気になる方は、是非実車を見て下さい。
写真で見るより、実物は遥かに高級感を醸し出しています。


インテリアの質感はかなり高いが、メーター周りがプラスチック感丸出しなのが残念…。
現行Ａ４も同様ですが、常に目につく部分なので本アルミを使用して欲しいと思います。
BOSE製スピーカーはかなり音が良く、状況に応じた自動音響補正をしているそうです。
ＣＤ(６連)＆ＭＤ(３連)チェンジャー標準装備ですが、これを無くしてＨＤＤナビにして
欲しかったと思います。

多くの車がディーラーにて設定する項目を、ＭＭＩにて簡単に変更できるのが便利です。
(例えば、車を降りてしばらくﾗｲﾄが点灯する設定のON/OFFから点灯時間の設定まで。)

ボディサイズは、やや大きすぎると思います。
室内はベストな大きさですが、外観から想像する広さはありません。
であれば、もう少しボディを削れるのではないでしょうか？

大きなボディですが、エンジンは３.２Ｌで十分だと思います。
エンジンの慣らし方にもよりますが、滑らかに良く回り十分な加速が得られます。
高速道路上では、メリハリのある運転をしても１１km/L近く走り大変満足しています。

足まわり(特に高速走行時の安定性について)に不満があります。
エアサスを最も固い設定にしても、若干のロールが発生するのです。
ここ数年、カチッとした足まわりの車に乗り継いだので、この点は大きな不満です。

Ａ４より室内にゆとりができるので、更に高速走行が楽になると思っていましたが、
エアサス特有？のフワリ感の影響で、超高速域での移動が前車よりも疲れます。
一般的なスピード域での移動はとっても楽チンなので、最近運転が落ち着きました。
案外、これで良かったのかもしれません。

販売不振により、日本市場でカタログ落ちしたそうです。
価格が高価になり過ぎ、Ｑ７と競合してしまったのが原因とのこと。
大きくなり過ぎたのも、売れなかった理由かもしれません。
海外では、Ａ４オールロードクワトロが発表されていますが、
大きさからして、日本ではベストなサイズだと思います。

ようやく日本でもＱ５が発売されましたが、このＱ５との競合を避けるため、
Ａ４オールロードクワトロも日本で発売しないとディーラーが話していました。
アウディジャパンさん、日本でも発売してみませんか？？？