スズキ パレットレビュー・評価

【エクステリア】　可愛らしくもあり、力強さもある印象。バランスが取れていると思います。

【インテリア】　当時は軽とは思えない高級感に驚きました。今でも良い内装だなと思います。両側電動スライドドアの採用で買い物なども便利で助かってます。

【エンジン性能】　ターボではなくＭターボですので特性上仕方ありませんが、パワー感もあまり感じず、かなり鈍重です。

【走行性能】　加速性能には不満を感じます。900kg強ある車重なので仕方ありませんが鈍重な加速です。2代目ワゴンＲのNAより遅いと感じました。この車にMターボは失敗だったのではないでしょうか？最初から普通のターボを搭載すべきだったと思います。

【乗り心地】　シートも少し硬めな感じがします。足回りも少し硬めかな？軽自動車で考えればマイルドだと思います。

【燃費】　街乗りオンリーでリッター10〜12前後です。車重に対して良いと思います。

【価格】　当時は軽でこの価格は高い！！と驚きました。考え方次第では1500ｃｃ〜2000ｃｃの普通車買えますからね。

【総評】　非力なMターボエンジンには不満ですが、それ以外は快適でとても満足しています。
あと、テールランプの球が切れやすいのはスズキ車の特徴ですが、うちのパレットも2年おきに球切れします。そろそろ解決策だそうよスズキ。

【エクステリア】
顔つきが好みが分かれそうなところ
【インテリア】
軽にしては上質感があると思います。
【エンジン性能】
ターボですが、出だしはもたつき感があります
【走行性能】
カーブなどは比較的安定しています
【乗り心地】
車重もありますし、どっしりとした感じ
【燃費】
平均13キロ程度かな
【価格】
軽にしては高い。
【総評】
プッシュエンジンスタート･オートライト･････
結構最新装備が付いてる、但しグローブボックスの保冷機能は使った試しがない。

Palette SW TS（パールホワイト）

【エクステリア】
る軽自動車の中ではなかなか良いと思います（この鋭い感じが好きです）。また、D社のピラー無しと比べてもGoodです。
また両側の電動スライドドアは大変便利です。
スライドドアクローザーが付いているため簡単に操作でき、楽々です。それに思ったより高級感がある。

【インテリア
　室内は相当広いです。中にいると軽自動車とは思えない位で、大人が４人乗っても全く問題が無いです。
内装は全体が黒でまとめられていて、安っぽい感じはありませがシートは普通車に比べ薄っぺらです。収納はとても多くほぼ満足です。
助手席側のダッシュボードに取り付けてある保冷ボックスは夏に重宝しそうですが私は使いません（物入れです）。
時計がナビにしかありませんので、アナログの電波時計を取り付けています。

【エンジン性能】
　ＣＶＴ＋高出力ターボエンジンはかなりいい感じです。今はまだ慣らし中ですが3000回転以下でも普通に走るには十分なトルクがあります。
70〜80ｋｍ／ｈ位のスピードでエンジンは2000〜2500回転位しか回ってません。　車内は軽とは思えない静かさです。

【走行性能】
　重量があり車高も高いためロールはちょっとあります。ただし危険な感じはありません。ブレーキはよく効くので安心感があります。
首都高の急カーブなどでのオーバースピードは危険かも？

【乗り心地】
　良い（軽の中では重量級のため跳ねる感じは少ない方だと思います。）
シートが硬めなので、疲れが少ないのでは・・・（まだちょっとしか走行していないので、何とも言えないが・・・）
高速道路も初走行しました。軽とは思えない静けさです。ラジオや音楽も問題なく聞こえますし、車内の話も並の普通車より良いですね！

【燃費】
　最初の給油で計りました。ガソリン満タン計算で行きますと、実質13.6kmでした。まあまあですね！

【その他装備】
　ディスチャージライトはかなり明るいです。ハイビームにしなくても全く問題ないほどです。オートライトも標準装備でライトの点灯忘れもなく安全です。
キーはかばんやポケットの中に入れておくだけでエンジンの始動・停止、鍵の開閉が行えるためとても便利です。
（通常の使い方では鍵の閉じ込めが起きないようになっているため安心です）
　カーナビには、Bluetoothのハンズフリーが付いているので、車内で自由に話せます。また、SDカード経由で音楽を1000曲近く転送し、聴いていますがまあまあの音を奏でますね。
　エスGコートをオプションでやりましたが、撥水性があり今のところ汚れも付かず良いかな・・・

【総評】
　価格だけ見ると高く感じますが、実際使用してみると納得の価格です。全体的に本当によくできた車だと思います。個人的には大変満足しております。
実際に乗ってみて分かった事ですが、ターボモデルとノンターボモデルの価格差が１３万円位ですが、１トン級の重量の車だけにバランスを考えると
ターボは必要不可欠です。この金額をケチると後悔すると思いますよ！！ 実際試乗したノンターボと比べても発進感覚はだいぶ違います。

★インプレッション詳細アドレス
http://www1.ocn.ne.jp/~ebi0804/paletteSW/paletteSW.html

【エクステリア】好き嫌いの別れる悪顔ですが私は好きです。白いSWだと黒いグリルが映えるんですが私の乗ってるグレーだとグリルが黒だと落ち着いちゃいます。ワンポイント何か欲しいですね。全体的にいい感じです。

【インテリア】軽とは思えない広さを確保してくれてます。ただ「4人乗って買い物」とかになると大きい物は積めませんね。（軽ですからｗ）　私は右後ろ座席をたたんでるので十分な広さを確保してます。ただ、その場合運転席を結構前に持ってこないといけないので足の長い人だと窮屈かも（私は余裕です＾＾；）　やや小物入れがないかな？

【エンジン性能】ノンターボの４ＷＤ　の時点で・・・ｵﾓｲです。

【走行性能】上記のとおり「高速は登坂車線専門ｗ」走り出しの重さが一番最初の印象でした。　ただ、ある程度は「スポーツモード」などを活用していったりすることで何とかなります。

【乗り心地】まったく問題ありません。軽井沢の旧道１８号とかも行きましたが結構行けますよ。

【燃費】今の所、14.6?/ℓ　ただ夜や早朝の走行が多いので普通はもっと悪いかと。私としては15?/ℓ　は欲しかった。

【価格】軽としては高い部類でしょうね。装備とかを考えると私は納得できます。

【総評】1.2ｔある軽ですから走りはそれなりです。が、それを余りある室内の広さがあると思います。タントのような「天井の物入れ」などがオプションにあってもいいかも。
まだ、雪上運転をしていないのでこれから4WDの性能とか観ることになると思います。