スズキ ワゴンRレビュー・評価

2015年8月に新車で親父が購入
車両本体価格120万円ちょっと…総額138万円から値引きや車両下取りなどで107万円ほどで購入してた…

2023年9月に親父が免許返納の為、このワゴンRを引き取りし引継ぎ…
約8年間で約12500?走行…
リコール以外この8年間不具合なし…

1番驚いたのは、運転席のみのシートヒーターがあった事…座布団敷いても効果あるのかな？
あとアイドリングストップ機能があるのでマイナス点かな…
収納場所など多い方かもしれないけど、運転席の飲み物ホルダー？が窓側エアコン吹き出し口の下にあり、右手からしか手軽に飲み物を取れないので、ウインカーが利用しづらい…中央センター下部にもあるが、距離があるのでペットボトルしか利用しづらい…
中央センター部の上の方へも収納ホルダーがあれば良かった…
乗り心地は軽自動車なのでこんなものでは…
あと何年乗れるかなぁ…

2025年8月下旬頃(約10年間は故障なし
約45,000?走行)に、今頃になって運転席側ドアミラーが故障…巷で問題になってる故障で、モーターのギア空回りがエンジンかけたとたん鳴り響き、操作不可…エンジンを切らなければ鳴り止まない…このワゴンRは保障対象外な為、有料修理のみ…運転席側の内張り剥がして、プラグを抜いてリモコン操作不可にして利用中…スズキ故障タイマーかな…

エアコン以外は概ね満足ですが、快適な移動手段としては、かなり不満です。
外気温35度の日中は運転したくないレベル。その為評価1です。勿体ないね、CVT の制御もハスラー2014年式から改善されていた。なんちゃってハイブリッドとアイドリングストップは不要ですね、毎回off するのが面倒。
2022年式09月27日登録、保証期間1年1月なので、エアコンが効かないとディーラーでエアコン配管クリーニング、冷媒交換しました。しかし、外気34度で1時間走ったが改善は見られず。運転手はいいが後席に人を乗せることが多い方には絶対に選択してはいけない車、暑いし水分ないと気分が悪くなります。

【エクステリア】
　現行のワゴンRの様な四角してます。
ワイパー部分が全体的に錆があるのと樹脂関係が白っぽくなっていますね。他は前のオーナー様がよく手入れしていたのか余り傷等はありませんでした。

【インテリア】
　現行のワゴンRより灰色をよく使っており少し安っぽいです。メーターはアナログ式ですが現行車よりシンプルで観やすいです。タコメーターや前後の座席に肘掛けがあり意外に作りが凝っています。

【エンジン性能】
　私の所有している車はターボが付いていますが山道や高速での合流でやや苦しい場面が見られました。平坦な場所なら問題ありません。

【走行性能】
　車の剛性が高いのか意外にカーブが多い山道等怖くありません。

【乗り心地】
　やや固めですが不快になる固さではないと思います。
　
【燃費】
　平均で14キロです。昔の車ということであまり良くありません。

【価格】
　１５年前で走行距離が７万キロで３５万円でした。

【総評】
　普通の軽自動車って感じです。私の場合他にスポーツカーを持ってるので足車が欲しかったので割と必要十分です。
　ですがこれ１台で生活しろと言われたら正直嫌ですね。ターボですが最新のNA軽自動車にエンジン性能含めて走行で負けてしまっています。なので使い道としては私のように足車にするか学生さんの初めての車って感じがオススメです。
　まだ乗り始めて1ヶ月もたっていないので故障等したら報告します。

【エクステリア】
前車（MH23SFXリミテッド）の、キラキラグリルあまり好きでは無かったので、落ち着いていて良いです。
【インテリア】
収納減りましたな(T . T)
ルームミラーの所のボックスと、グローブボックス上の棚は便利だったのに…。インパネトレイは置いたものが左右に動くので滑止めマットは必須かも。
【エンジン性能】
前車に比べてもっさり感。機敏では無い。
【走行性能】
坂や高速でこんなに頑張ってる感出るのか(･_･;。
【乗り心地】
まだブレーキの加減に慣れてないせいか、カクッとしてしまいます。
後席は…違い良く分からないだそうです(･_･;。
【燃費】
前車に比べて＋3K/lくらい。19〜21K/l程度です。
【価格】
消費税と税金高くなってますけど、燃費良くなってるのでまぁ満足ですかね。
【総評】
乗り替えると、MH23Sって良く出来ていた車だったなぁと実感！10年大きなトラブル無く走ってくれました。まぁもうかっ飛ばす年齢でも無いのでこれからのんびりゆっくり付き合っていきます！

ＬＡ−ＥＡ３ストリームからの乗り換えです
１６万超えで維持費もバカにならなくなりまして
維持費の安い軽に交換いたしました
家人にはNWGN新車で自分は１０年落ち
嗚呼尻の下
NWGNを注文したディーラーに話をすると快く値下げしてくれまして
ストリームの車検費用程度の車を用意してくれました
以下気づいた点など
【エクステリア】
チンスポイラーとリアスポイラーがかっこええ
何気にOEMのAZワゴンよりも車高が低いは何故
【インテリア】
外気温計がないのが残念
純正スピーカーはAftermarket品に速攻交換
ナビ、ETC、ドラレコは自前で取付
【エンジン性能】
軽４ＷＤと考えれば程々
【走行性能】
さすがの直進安定性、これはＦＷＤ普通車を凌ぐ
水たまりに突っ込んでもビクともしないのは感動もの
ただし騒音は一昔前の軽自動車・・・合ってるけど
【乗り心地】
軽４ＷＤと考えれば程々
【燃費】
１７ｋｍ・ｌ程度
軽４ＷＤと考えれば程々
【価格】
２年持てば良いくらいの
【総評】

ワゴンRはFA、FX、FZとあるが、グレードが高いFZを購入した。

【エクステリア】
希望塗色はスペリアホワイトであったがFZにその選択肢は無くピュアホワイトパールとなった。
この塗色は購入時価格が若干割高で、購入後もキズや凹凸の修復（塗装）費用もかかると聞く。
高級感と厚みのある塗色で優れているが、スペリアホワイトの選択肢があっても良いと思う。
フロントマスクのデザインやエアロパーツによりスタンダード車よりやや大きく見える。
ソリオの弟分って感じで、全体的なイメージは好感が持てる。
ただし、後方ドアの三角形の柱とヘッドレストが大きく視界を悪くしている。
三角形の柱のデザインはセンスが最悪、FZのイメージを一挙に損ねている。
後方視界も悪くてバックカメラは必須。
フロントバンパーのヘッドライト下部にバリが残っている箇所があった、仕上げが雑。
カラードウインカーでも車内から見ると黒く見えてカラードウインカーと思えない。

【インテリア】
FZは黒基調のみだが、この色は好感が持てる。
Aピラーが黒色のオプションを持っている他メーカーがあるがFZには無い。
ドラレコへの映り込み防止にはAピラーの色は黒色が適している。
ラゲッジアンダーボックス（後部座席の後ろ）が発泡スチロールでびっくり！安っぽさを感じた。
ダッシュボードや樹脂類は傷つきやすく、他のレビューにもあるように品質が悪い。
バニティミラー付サンバイザーの角が5cmほど波を打っている不具合があった。
スズキ自販では「スズキ全車種に多い」とのことで不具合の認識は全く無かった。
セーフティパッケージがオプションだが、これを除くと長所が無くなるので標準装備でも良いと思う。
ヘッドアップディスプレイは軽初登場が売りだが、たまに閉じるとき異音がする。
センターメーターが大きいのは良いが位置的に見にくく、両方のメーター（速度計）を見ない。
タコメーターはさらに遠くて見にくく実用的でない。

【エンジン性能】
一時停止後ブレーキを離してエンジンを再起動するが、出足のもたつき感と不自然さを感じる。
トヨタのハイブリット車とはコンセプトの違いがあり比較できないが、雲泥の差を感じる。
加速は独特の嫌いなエンジン音だが、巡航するとスムーズで快適。
所有のムーヴターボは発進から高回転域まで吹上がりが良く、俊足・静粛、普通車と変わりない。
アクセルワークがキビキビしていて瞬発力があり、自分の意思通りに動いてくれて運転が楽しい。
FZは残念ながらNAと大差なく、モーター出力3馬力ではハイブリッドの体感は得られない。
さらにFZは登り坂に弱く、高速は加速が鈍く、平坦地走行向きしかない平凡なエンジンである。
なおFZの充電状況がディスプレー内に表示されるが、いくら走行しても５段階のうち2か3である。
4か満タンの5は滅多にない。

【走行性能】
高速走行の騒音がうるさく、最初は連続走行したいと思わなかった。
高速道路同じような条件下での実験　90〜100km。
FZ・・・・・・・ ・・・86db（その後静音化して76db）
ホンダフィット・・78db（その後静音化して72db）
プリウス・・・・・・76db
アクア・・・・・・・76db
ムーヴターボ・・86db（12年車と古くエンジン以外の騒音の為、エンジンは音質が良く静粛）

【乗り心地】
軽量、65タイヤ、柔らかなシート等でふわふわし過ぎる。
高速走行100ｋｍでは車重790ｋｇの軽量、背が高く、65タイヤ、等のせいなのか、
走行不安定で足が地に付いていないような不安感がある。
隣の車線を通過するトラックや強風の影響をもろに受ける。
ムーヴターボは直進性が良く安定走行が可能で、100Km前後が美味しい速度である。

【燃費】
市街地走行燃費比較
FZ・・・・・・・・・・・・17Ｋｍ／リットル
プリウス・・・・・・・・32ｋｍ／リットル（一部高速）
アクア・・・・・・・・・・26ｋｍ／リットル（一部高速・山道含む）
ホンダフィットHB・・16ｋｍ／リットル
ホンダフィットNA・・18ｋｍ／リットル
ムーヴターボ・・・・ 16ｋｍ／リットル
FZは公称燃費とはほど遠い。
ホンダフィットはHBとNAが逆転している。

【価格】
他社製品と比較すると少し安いかも、性能や品質を考慮すると何とも言えない。

【総評】
白のオリンピック記念ナンバーにした。
軽自動車で白ナンバーは珍しくなくなった。

前後ドラレコを設置してあるが、後方車が車間距離をおくようになった。
（撮影中のステッカーを内部に貼ってある）
ドラレコは別途にレビューしてある。

FZの速度計と、ドラレコの速度計との差が一定速でも最高10ｋｍ違うことがしばしばある。
実速との誤差を設定してあるとは言え差が大きい。
同条件でホンダフィットでは、ほぼ一緒かメーターが少し上回る、現実的。

FZは走行中後方からの外部の騒音が入ってくるのでフェルトを詰めたが、効果は十分得られた。
タイヤはダンロップが標準で付いてきたが、ロードノイズが大きい。

LEDヘッドライトは明るいが照射範囲がいびつで狭い。
上段のハロゲンライトは視認性が良い。

全体的にマイナス面が多いが、ごく普通の車。
ターボ車の経験がなく走行性能を気にせず、内外装もそこそこで良いならこの車で良い。
ターボ車の経験がある人は、多少高価でもターボ車を選択した方が満足度が高く、賢明である。
「なんちゃってハイブリッド」と言われても、まあ楽しくお付き合いしていく所存。

【エクステリア】

フロントは縦二眼タイプ[LED]のものだといい感じ。

【インテリア】

普通

【エンジン性能】

軽のNAですから・・・もうちょっとモーターが大きければいいのですが、アクセルを踏み込んでもエンジンが唸るだけです。

【走行性能】

普通

【乗り心地】

普通

【燃費】

普通

【価格】

こんなものかな？

【総評】

家にありましたが、これだったら私が前乗ってたムーヴカスタムRSの方が遥かに良かった。

先日、現在の車を車検に出した時に代車で借りたのがこの新型ワゴンＲでした。今年の2月頃に母がスズキ新型ワゴンＲ・ホンダＮ−ＷＧＮのどちらかを購入するか迷っていた時に私はこの新型ワゴンＲをすすめたが、最終的にホンダＮ−ＷＧＮを買ったが、試乗してみて分かった事だが最終的に買わなくてよかったと思う。以下レビュー

エクステリア
外から見た外観は、軽自動車にしては大きいと思いました。ただ好みの色があまりなく原色しかない。

インテリア
中央に速度メーターがありますが、運転中、非常に見にくい。エアコンの調節も普通の調節じゃなく合わせにくい。フロントガラスとサイドのガラスの間が太く歩行者が視認しにくい。

エンジン性能
よくわからないので未評価

走行性能
軽自動車にしてはパワーもそこそこあり、足回りもよかった。

乗り心地
背もたれの座高が高すぎるので違和感がある。

燃費
燃費はいい方だと思う

価格
代車なので未評価

衝突回避機能などがついていたが、結局自分の足でブレーキふむのが主体なので、実際自分が運転すると
買わないで良かったと思えた。あと、視界が悪いのとスピードメーターが真ん中にあるのが非常に見にくかった。

運転席横から	インパネは操作しやすいですが、ギアのノッチ感はかなり弱いかも	傘立てはありがたいです

【エクステリア】
　雑誌で見た時の印象は良くなかったけど、実際思っていたほど悪くはない。リアデザインは昔のwagonRのようでちょっと懐かしい。

【インテリア】
　プラスチック感満載。全体的に内装が白いため、ガラスに内装の反射がある。ドライバーの身長によってはドアミラーの視界を妨げる。

【エンジン性能】
　可もなく不可もなく。街乗りするなら十分な動力性能。

【走行性能】
　高速走行はしてないが、街乗りする程度での走行スピードなら段差もうまくこなす感じ。ロールは大きめ。

【乗り心地】
　良い。スピード上げていったときにどうなるかはこれから。シートは街乗り向け感あり。ホールド少なめ。

【価格】
　安価。ここは素直に嬉しい。
　
【総評】
　仕事用に購入しました。オプションはバイザーとマット、CDラジオのみです。

　外観は横から見るとトヨタの先代アルファードのようなピラーを備えていて、第一印象としてはちょっと面白いなと思いました。

　動力性能とかは先代から大きく進歩しているというほどではありませんが、気になったのは内装のガラス反射とDレンジにギアを入れるときの「カッチリ」感がかなり弱いことです。ちゃんとDレンジかどうか毎回慎重にギアを合わせなければいけないような面倒さ、この車の当たりが悪かったのでしょうか。

　あと、仕事で、急遽必要になったので仕方なかったのですが、見やすいメーターとはいえ、個人的には嫌いないわゆるセンターメーターです。ここはただの個人的な好き嫌いだけですね。

　先代の新古車も探してもらったんですけど取引先になかったので諦めました。内装に関してはどうでしょう、先代が結構良かったイメージがあったので過剰な期待をしてしまったのかな・・・スイフトがとても綺麗な内外装だけに、同じメーカーの車なのかと思ってしまうくらい残念。チープなメーター、そして傷がつきやすそうなプラスチック感満載のダッシュボードあたりは残念の一言です。

　シートはホールド感は少なめですが身長182cm、90kgが乗っても結構しっくりきます。ですがFAはシートの細かい高さ調整はできませんし、ハンドル下のクリアランスも少なめなので、男性はポジションに気を使いそうです。ただ、シートを一番後ろに下げても、後席には十分な空間があり、座っても圧迫感はあまり感じませんでした。

　リアシートはリクライニングできます。あと、傘立てがあり地味にありがたいです。

　他の方のレビューにあって、見るまで私もあまり気が付かなったのですが、内装のガラス反射は気になりだすと割と気になってきます。運転席の位置や乗車される方の身長によってはサイドミラーへ反射が写るのはよろしくないですね。内装が黒系のグレードなら大丈夫かもしれませんが、ここは注意されたほうがいいかもしれません。

　走行自体は概ね良いです。街乗りするのには便利そうです。運転はしやすいです。あと、荷室はシートを倒して広げやすいです。業務用なので基本的な性能は十分満足です。後席に荷物を多く載せるという方はヒンジドアよりもスライドドア車のほうがいいと思います。FAを選んだのはとにかく価格です。できるだけ安く、でもできるだけ広い車を求めておられて、上記の問題が特に気にならないということであれば良い選択肢だと思います。

【エクステリア】
可もなく不可もなく
【インテリア】
コラム式で操作しやすい
中が広い
メーターが見やすくて良い
【エンジン性能】
非力
歴代のワゴンRの中でも重い車体のため、坂道ではベタ踏み状態
煩い
【走行性能】
可もなく不可もなく
【乗り心地】
シートも固く、段差や石を踏む度にガツンと衝撃がもろに来る
【燃費】
１０〜１２ｋｍ
【価格】
新車で当時１００万だった
【総評】
親が購入して乗っていたが、パワーがなく燃費もさほど良くないと嘆いていた

未使用車で買って約2000km乗車。日常の足やちょっとした遠出にも使えるセカンドカーにと思って安易に購入したせいで、とんでもない羽目に。

【エクステリア】
完全に人の好みだが、自分が買った現行デザインのFXやFAは、個人的にはカッコ悪く感じる。
フロントグリルとヘッドライトのデザインがカッコ悪く、何というか、昔のファミコンゲームの敵キャラクターみたいな間抜けな顔つき。
バンパーも一枚板のような手抜きデザイン。
自分はそれらを承知の上で買ったので別にいいのだが、正直に評価するとこうなる。

【インテリア】
デザインや色使いは可もなく不可もなくだが、ドアの内側パネルが浮いたような感じの付き方で、ドアノブの右上（運転席側の場合）のパネルを押すと、パネル全体が奥にへこむ。まるでおもちゃの車のような安い作り。
一方、メーター類はクールなデザインで視認性も良い。
収納スペースなどの実用性は普通。

【エンジン性能】
NAだが、平地の一般道を走るうえでは普通の性能で、非力な印象はない。

【走行性能】
アクセルは扱いやすい。ペダルを踏む足の微妙な力加減に敏感に反応し、それでいてペダルタッチが柔らかいので、加速がスムーズ。
逆にダメなのがブレーキ。ペダルの踏み始めの効きが甘く、強く奥まで意識して踏み込まないとまともに効かないし、効き（制動力）自体も良くない。
乗り始めた当初、危うく信号待ちの車にコツンとやるところだった。
次第に慣れたとはいえ、このブレーキにはストレスを感じる。
ブレーキは乗員の命を守る大切な装置。特にお年寄りは踏力も強くないだろうし、こんな低性能ブレーキでは事故のもと。
また、風に弱く、ちょっとした風でも微妙に車の姿勢が変わるので、ステアリングで微修正しながら走らなければならず、疲れやすい。
アイドリングストップに関しては、特に違和感はない。ただ、自分が乗ったことのある他のアイスト車と比較して、停車時にブレーキを踏む足の力をほんの少しでも緩めるとエンジンがかかってしまう印象だが、それが逆に違和感のないスムーズな発進に寄与しているのだと思う。

【乗り心地】
その人の体型にもよるのだろうが（自分は身長約180cm、体格普通）、最低。とにかく酷い。
シートは、ホールド性に欠け、背もたれの形状自体が悪いのか、特に背中が後ろから局所的に圧迫されるような感覚で疲れやすい。
運転中はもちろん、駐車場で座ってくつろいでいるだけでも背中などが疲れてきて、頻繁に姿勢を直して気をまぎらわせるという状態。
これまで軽も普通車も含めいろんな車に乗ってきたが、単に座っているだけで疲れてくるシートは初めての経験で、これは酷すぎる。
そしてハンドルとシートの位置関係も悪いのか、腕が疲れやすく、特に二の腕と手首に負担がかかりやすい。脚のスペースにも余裕が無く、ふくらはぎや足首が疲れる。
買って一か月後、往復120kmの長距離運転をしたが、腕と脚が非常に疲れ、一晩寝ても疲れが取れなかった。
なお、当初ヘッドレストが前に傾きすぎている感じで違和感を覚えたが、これは今は慣れてあまり気にならない。
また、ロードノイズがうるさく、段差での衝撃も大きい。特に車道から道路沿いの店に入るときなど、歩道との段差では下回りをぶつけたのではないかと思うほど大きい音がすることも。
タイヤ空気圧をメーカー指定の2.8から2.5に下げたが、あまり改善されなかった。

【燃費】
あくまでもメーター表示の数値だが、10km台後半。自分は別にエコ運転を意識したわけではなくそれなりにアクセルをふかしてこの数値なので、もしエコ運転を意識すれば20km近くいったかもしれない。4WDでこの燃費なら十分に良い。

【価格】
この車の出来の悪さを考えれば、この値段は高い。

【総評】
比較的高評価のレビューが多い中、恐れずに自分の評価を正直に書くが、非常に厳しく評価せざるを得ない。
これから現行のワゴンRを買おうと思っている人に強く言いたいのが、試乗などを入念に行い、乗り心地や運転のしやすさが本人の身体や感覚に合っているか徹底的にチェックすべきということ。
そのうえで納得すれば、自信を持って買っていいと思う。
自分は、店頭の展示車に軽く座っただけで安易に購入を決めたので、購入後になって気付いたことが多く、大失敗だった。

3月に11年乗ったムーブLから乗替えました。したがって、これとの比較になりますが。
なお、　ワゴンRは(一応、中古車としていますが、所謂未使用車であり、実質は新車です。

◎エクステリア　　　　　　外観は全く気にしません。ただ、

　　　　　　　　　　　　　　　　・ドアの開閉　　　　　ムーブの感覚でドアを閉めると、常に半ドア状態となるため、かなり力が必要。つまりな
めら かさがない。 (使い勝手が悪い。)　


◎インテリア　　　　　　　質感はほとんど気にしません。ただ、

　　　　　　　　　　　　　　　　・バックミラー　　　　サイズが小さく視野が狭いので、目線だけで後方をすべて確認できず、 顔を動かさなく
てはならない。 (不便を通りこして危ないと思います。)

　　　　　　　　　　　　　　　　・ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞﾚﾊﾞｰ　　ムーブと比べると、レバーが重たく力が必要。(使い勝手が悪い。)　

　　　　　　　　　　　　　　　　・ﾘｱｼｰﾄ折り畳み　 後方から倒すのは簡単だが、元に戻すのが一苦労。ムーブは後方から折り畳んだシー
トを元に戻すのも簡単　だったのに。(使い勝手が悪い。)　

　　　　　　　　　　　 　　　　・荷物ｽﾍﾟｰｽ　　　　少々狭いです。我が家では買い物の際、発泡スチロールの容器(lリンゴ等の出荷用)を
載せていきますが、荷物スペースに納まらないので、リアシートの片方を倒して載せて
います。(不便です。)

　　　　　　　　　　　　　　 　・リモコンキー　　　 ムーブはロック・アンロックの開閉ボタンが別々でしたが、ワゴンRは分かれてないので
ロックしたつもりでもしまっていない場合がよくあります。


◎エンジン性能　　　　　良いです。11年前のムーブよりはるかに良いです。軽とは思えないくらいトルクやパワーがあり、ストレスも　
　 および走行性能　　　感じません。　　　


◎乗り心地　　　　　　　 悪いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　・シート　　　　　　　ムーブもそれほど乗り心地が良いとは
思いませんでしたが、ワゴンRはそれ以
下です。　　　　　

・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ　　　　 最悪です。ワゴンRにショックアブソーバ
ーという概念はないのでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40km/h程度で走行していても、道路にわ
ずかに凹凸があれば、もろに衝撃を受け
て体がはね上がる感じです。

◎燃費　　　　　　　　　　20〜23km/l程度です。　普通じゃないでしょうか。そもそも、燃費なんてメーカーのカタログデータの6〜7掛け
　　　　　　　　　　　　　　程度と思ってますから。　

◎価格　　　　　　　　　 甘めの3点です。走行性能が悪ければ、2点以下です。

◎満足度　　　　　　　　辛めの2点です。でも走行性能が悪ければ、1点以下です。


◎その他　　　　　　　　世間では、ワゴンRとムーブはライバル車と位置付けているようですし、価格も似かよっていますが、個人的に
　　　　　　　　　　　　　　はムーブの方が2ランク程度上では、と思っています。
　　　　　　　

乗り心地は馬鹿みたいに悪いし
不具合ばっかだし最悪の車ですよ
メーターはかっこいいけど内装は安っぽいし防音性も悪くてロードノイズがすごいです
最近はハブベアリングのせいなのかしらないけど
ゴォーってものすごい音がします走行はまだ6万キロ
不具合ばっかで嫌です買おうと思ってる人は買わないほうがいいですよこれは