日産 キューブレビュー・評価

10000ｋｍの時	以前乗ってたデリカ	33333ｋｍの時
ＧＡＭＢＡ　サポーター　（笑

【エクステリア】 左右非対称の独特のデザインが気に入った。

【インテリア】　価格相応と思います、
　　　　　　　　シート下のスペースに収納ボックスあればと時々感じます。

【エンジン性能】　昔の1500ccと比べると高性能だと思います。

【走行性能】　山岳道路、高速道路、一般道路、何れも問題なく安心です。　

【乗り心地】　サスが少し頼りないかな。

【燃費】　以前の車はデリカスペースギアだったので、
　　　　　倍以上の燃費性能で満足です。
　　　　　
　　　　　デリカ→　街乗り通勤で5.6〜6.2K/?　キューブ→　街乗り12.7〜13.5k/?

【価格】　適正価格だと思います。

【総評】　デリカからの乗り換えですが、燃費も良く軽々と走るいい車です。
　　　　
　　　　　室内の狭さは仕方ないですね。
　　　　
　追加　　ホーン（クラクション）は頼りないです。　　

メーター類のセンスもよく安っぽさがない	四角い車ゆえにボンネットの見切りも良好	四角い車ゆえに車両感覚もつかみやすい

こんにちは！はじめまして。
新型キューブに興味があり、日産レンタカーにお願いして試乗も兼ねて１２時間じっくりと運転してきました。全体的に好印象で四角いボディーのよさを生かした車に仕上がっています。

詳しくはこちら↓にインプレッションを書きましたのでご覧になってください。

http://oidon51.blog54.fc2.com/

ご意見・ご感想などいただければ幸いです！

よろしくお願いします。

ガソリン高騰の煽りを受けてステージアの2500ccターボから乗り換えました
もはやモデル末期ですがデビュー当時から気に入っていたデザインと価格の割には充実してる装備からキューブの1.5Mを選びました。
エクステリアに関しては好き嫌いのはっきり分かれる個性的なデザインですが、このデザインが好きな人にとっては比べる車がないんではと思われるほどデザイン性の高い車だと思います。
インテリアに関しては質素で決して質感が高いとは言えませんが、至る所に用意されてる小物いれの類や厚めでやや硬めのリラックスシート、内装の色使いなど運転していて居心地が良いです。
快適な前席側に比べると後席はレッグスペースも十分とは言えなので後席も重要視する方にはあまり向いてないかもしれません。

同じ日産のティーダやノートにも搭載されてるHR15DEエンジンとCVTの組み合わせは必要にして十分のパワーと燃費性能をもたらしてくれています、エンジン音も非常に静かで思いのほか快適です
280PSの車からの乗り換えでパワー不足を心配しておりましたが、通常の走行ではパワー不足を感じることは殆どありません。
ただし、電動パワステのフィーリングだけはいただけません、ぜひ改善して欲しい部分ですね

今年中にはモデルチェンジをすると言われてますが、次期モデルでは足回りを含めた走行性能にももう少し力を入れて開発して欲しいのと、多少全長が伸びても後席スペースの改善をしていただきたいと思います。

キューブ	キューブ車内

代車でしばらく乗っていたので感想を書いておきます。

代車なのでグレードは分かりませんが、車検証見るとエンジンが１,４００ｃｃと記載されている事と、アルミでは
なくホイールキャップだったのでベースグレードの１４Ｓかと思います。

外観は独特で他社にないデザインがいいと思います。
内装はプラスチックを多用していて素材は安いですが、あまり安っぽさを感じさせないデザインで好感が持て
ました。
ガラスも大きいので視界もよく運転がしやすいのもよかったです。

小物入れが結構あるので便利そうなところもいいと思いました。
シートは普通に座る分になら乗り心地はいいと思いますが、運転をするには少々不満を感じました。
私的にはもう少しホールド感が欲しかったですね。
でも普段ゆっくり街乗りをする分にはこのレベルでも問題はないのでしょうね。
同乗者にも好評でした。

エンジンは１.４Ｌでしたが、トルクがあって乗りやすかったです。
足もそれなりに動いていて乗り心地はいい方だと思いました。
でももう少しバタつきを抑えてしなやかにしてもらえれば更によくなると思うので改善してもらえればと思います。