ホンダ ステップワゴンレビュー・評価

乗り心地は快適
テールの扉はかなり使える
センシング機能は期待し過ぎなければ使える

それと、エンジン始動時に異音がする人が散見されています。
たまにしか鳴らないため、気付いていない人もいると思われます。
所有している人は60〜70キロで走った後にエンジンを止めて2〜3時間後に再始動してみてください。
「ギャ〜」と数秒鳴るかもしれません。30〜40キロでは鳴りません。
私も異音のスレを立ててますし、他の人も立ててますので参考にしてください。情報を求めてます。

うちの車ではないのですが
たまに乗るのでレビューします。

【エクステリア】
ホンダらしいデザインですね。
特に可もなく不可もなく。

【インテリア】
黒を基調としています。
可もなく不可もなくです。
ただ、着座位置がとても低いです。
低重心なのでしょうが、乗り心地があまりよくありません。

【エンジン性能】
ストレスなく走ります。
静粛性は普通です。
若干ノイズや振動を感じます。
トヨタのノアと比べると、ちょっとエンジンノイズや振動が耳障りです。

【走行性能】
低重心だからそこそこ走るかと思いますが、高重心のノアと比較しても特に秀でた点は見当たりません。カーブの安定性も特に優れている点は見当たりません。
高速安定性はまずまずです。
ただ、ハンドルが若干重めで、女性だと運転が疲れます。
結構女性でステップを運転している人を見かけますが、大丈夫なのでしょうか。

【乗り心地】
あまりよくありません。
セダンクラスに比べると中途半端に重心が高いので、結構揺れます。
実用性と快適性など、ファミリーユースで考えたら、ノアの方が良いかもしれません。

【燃費】
わかりません。

【価格】
わかりません。

【総評】
ホンダのミニバンはハンドルが重めで、スポーツ走行向き
と聞くのですが、ミニバンは快適性と実用性を重視するべきです。
ノアやイプサムなど、トヨタのミニバンを各車試乗してきましたが、トヨタの方が上です。
趣向や好みの方向性の問題かもしれませんが、気品のあるクセの無いエクステリアデザイン、落ち着いたインテリア、静粛性、快適性を考えてもトヨタ車の方が良いかもしれません。

ただホンダにも快適な車はありますけど。