ホンダ CR-Vレビュー・評価

やっと、2000キロになりましたので、ヴェゼルＺと前後しましたが、レビューを挙げさせていただきます。

価格を考えるとハイブリッドにした方が後悔はありません。４WＤを差し引いても重たい。これで燃費が及第点で無かったら、本当に現場用の車に下ろしていたかも知れません。

妻のオデッセイがハイブリッドなので、同じエンジンは面白味がない？これの後に(１週間)注文したヴェゼルはターボではなくハイブリッドにしたのも、このＣＲ−Ｖをターボにしたからなのですが、納車はこちらの方が１ヶ月も早くなってしまい驚きました。

対ハリアーと言う割には「見た目の装備」は充実していますがドアロックセンサーは三ヶ所です。

ハンドルの高さ調整も手動。リアのパワーゲートは確かに便利ですが、サンルーフ同様にまぁ重たくなる物がたくさん付いています。

オデッセイと比較するとどうして？「７インチナビ？」セカンドシートももう少しやりようがないのかなぁ。。と最近初めて座ってみたら、そう思ってしまいました。

妻の親戚がホンダのディーラーを経営している関係で、私の会社で定期的に社用車で購入しているのですが、今回はこのＣＲＶとヴェゼルＺを購入してみました。 次女のハリアーと比較するとやはり、何もかもが、とても残念に思います。扱いやすさはオデッセイよりも優秀です。1500のターボエンジンに不満はありません。

可もなく不可もなく。これだけ重たい車を良く走らせている事に驚くばかりです。

本革シート迄は良いのですが、同じ本革でも私のクラウンＲＳと比べるとシートの基本構造や、素材の質感に相当な違いを感じます。どちらが良いのか？好みは別れると思うのですが、ここはファブリックも選べる様にしてもらえたら良いのかなと思います。

オーディオレスにするとAftermarket品に逃げられる。

なので標準装備になったナビだそうですが、あまりに貧弱に思えます。(写真を掲載しておきます)


乗り出しでこのEXマスターピースは440万円オーバーなのですが、これなら絶対にEXハイブリッドの方が、後悔はしないと思います。

【エクステリア】
最近のホンダデザインの象徴だと思います。ホンダらしすぎて、新型なのにフィットやベゼル、ステップワゴンと並んでも、悪い意味でなじんでしまいます。メッキパーツの貼り合わせたり、無理な造形をして新しさを出すので、バランスがとにかく悪いと感じます。
トヨタ社は好きではありませんが、ハリアーは個性を出しつつバランスが取れたデザインだと思います。また、マツダのように洗練されたデザインには到底及ばないと感じています。

車好きだけの観点かもしれませんが、エンジンルームの安っぽさも秀逸です・・・。

【インテリア】
木目やステッチを入れて高級「感」を出そうとしているのでしょうが、こちらも張りぼて感があって、質感が悪いです。特にナビ周りの平面的なピアノパネルは、フィットなどと同一で安っぽさの象徴です。
ダッシュボード、センターパネル、シフトパネル、ドアパネル、コンソール、ステアリングコラム、などなど素材・質感がバラバラで残念。
コンソール周りも意味不明な柄が造形されていて安っぽいです。溝に汚れやゴミが溜まるのでやめて欲しい。


ブラウンレザーのシートはいい色合いでGOODですね。
シートは可もなく不可もなく。良いシートなのかもしれませんが、個人的に形が合わないのか、ドライビングポジションが決まらず、腰が痛くなります。

【エンジン性能】
大きな車体を、この排気量でここまで引っ張れるのか！と思う程、レスポンスが良いです。
ここはさすがとしか言えません。

【走行性能】
あまり長距離を走っていませんが、良い方だと思います。


【乗り心地】
それなりの静寂性があります。
高級車に比べれば突き上げなどは感じますが、気にならないレベルです。

【燃費】
距離を走っていないので何とも言えませんが、この車体では十分満足です。

【価格】
走りだけを見れば☆３〜４ですが、内外装共にデザインを考えると非常にコスパは悪いと思います。
この値段ならマツダ、トヨタを選びますし、ニッサンすら選びたくなります。

デザインに対する考え方を根本的に変えた方が良いと思う。
カーメーカーは、部位ごとで開発部署が細かく分けられているが、ホンダは横の連携が希薄なのではないだろうか。


【総評】
ホンダらしさが悪い方向で出ているデザインだと思います。
この車はそれに尽きると思います。
「CR-V買ったよ！」と自慢できないと感じています。走りの良さを感じて、自己満足する車かと。

先日、納車されました。　今回久しぶりのホンダ車でＳＵＶ車種は初めての購入です。
車を買うときはカタログを見て直感だけで買うことが多い人間です。
なので買う前と所有したあとでいい意味でも悪い意味でもギャップを感じることが多々あります。今回も現車を始めて見てさわったのは納車された自分の車です。
　　　　　　
　　　　　　　　　　　以下　個人的感想です。


【エクステリア】　カタログ数値よりもボリューム感があり高級さを感じます。細かくみてい　　　　　　　　　くと細部にアラを見つけてしまいます。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ドアミラーが運転席側はとても視認性がいいのですが　助手席側はかなり　　　　　　　　　よくないです。（これは慣れかもしれませんが）

　　　　　　　　　　
【インテリア】　　外観に比べてかなりチープに感じます。最近の車は多いと思いますがイン　　　　　　　　　パネまわりやドアパネルなどはプラスチック感強いですね。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ピラーや天井、サンバイザー等の内張りは樹脂やビニールで商用車と大差　　　　　　　　　ない。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　スイッチ類、レバー類の操作感、作動音ともにイマイチ。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　収納スペースは思っていたほど使いやすくなくフタのあるボックスはフロ　　　　　　　　　ントシート間のボックスと助手席前のみ、助手席前のは容量すくなく説明　　　　　　　　　書と必要書類だけでほぼ一杯、しかも開閉レバーがボックスの中央にある　　　　　　　　　為運転席から開けるには苦労します。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　シートの高さ調整幅が大きい。これは便利だと思います。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　シフトレバーはゲート式でないのが残念（これも慣れですかね）

　　　　　　　　　サブモニターは便利です。（特にナビ案内中やオーディオの操作）
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　メーカーナビのテレビの映りは悪いです。最初、ワンセグで受信してると　　　　　　　　　思ってました。（個体差かもしれませんが）　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　後席はレバーひとつで収納されるギミックは便利です。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　居住空間は広く、１７０ｃｍ以上の４名乗車でも快適です。

【エンジン性能】１５００キロの車体に２０００ｃｃでは期待はしていませんでしたが、期待　　　　　　　　以上に走ってくれます。

【走行性能】　　ＦＦらしいハンドリング、足回りも結構固く感じます。

【乗り心地】　固い印象です。シートクッションが薄い感じで経年でヘタってくるのが心配で　　　　　　　す。　後席のシートはさらによくないです。（ワンタッチフォールディングだ　　　　　　　から仕方ないのかな）座面　背もたれともに角度はいいと思います。

【燃費】　　　街乗りで８ｋｍ程度（まだデータ少ないのでなんともいえませんが）

【価格】　　　外観、装備では納得、内装などの質感では疑問

【総評】　　　数年乗ってみて様々な状況で使用してみないととわかないかもしれません。
　　　　　　　このスタイルが好みで、内装気にならない人はいいかも。

【エクステリア】カッコいいと思います。色はシルバーを選びましたがホンダーのシルバーは最高だと思います。

【インテリア】レザーシート仕様なのでかなり渋いです。ダッシュボードはけっこう傷付きやすかった。

【エンジン性能】踏み込んだ分に素直に反応してよく回るエンジンでしたが高速域のパワーはやや不足を感じます。
　　　　　　　　低速域はまったく問題ありません。ATもスムーズなので町乗りは楽でした。

【走行性能】よく走る、よく止まる、車の基本をしっかり押さえたモデルだと思います。

【乗り心地】4WDのせいかもしれませんが、乗り心地は悪いです。路面の突き上げや微振動をかなり拾います。
特に２列目は常に揺らされ、乗り心地は災厄でした。その変わり、足回りはがっちりしている感じがあります。
ディーラーで試乗したFFモデルの乗り心地は非常によかったとの記憶があるので乗り心地重視ならFFがおすすめです。

【燃費】町乗りで6.5〜7.5の間、高速は11〜12の間。　

【総評】よく走る、よく止まるという車の基本はしっかりできていると思います。
ただし、4WDモデルについてははっきり言って走りに高級感が全くないです。
停車時の振動も軽自動車並み、それ上かも？（これは最大のマイナスポイント！１年で手放したがこの振動は最大の原因でした）。
もうすこしラグジュアリーな走りを想像していたがこれに関してはがっかりでした。
私の望めたものと違っていたが決して悪い車ではないと思います。
4駆のがっちりした感じとエレガントなデザインを求める方にとっては悪くない選択かもしれません。