『ハッキリ申し上げて高すぎ晋作です！』 メルセデスAMG SL AMG 2022年モデル マジすかぁ？！さんのレビュー・評価

　
やっとこさファミリーカーを卒業できて、100％趣味車購入にあたり
候補として検討していたクルマを試乗した際のレビューになります。

クルマは自己満の象徴みたいなもので価値観も人それぞれだと思います。
ですのでレビューは小生の独断と偏見に満ちあふれた（笑）内容に
なっているかと思われますがどうかご容赦下さい。

なお、試乗は一般道、高速道、ちょっとしたワインディング等々
わりと長い時間をかけて、しっかりと試乗させていただきました。

絶対条件はそれなりのパフォーマンスカーでオープンエアを楽しめて
ちょっとした非日常を味わえるクルマであることでした。

ただし F様・L様・M様 のような値段で非日常を味わえるようなクルマは
除いて、あくまで庶民が何とか買えるヤツで ^^;


【エクステリア】
　正面や斜め前から見ると結構カッコイイと思うのですが、リア側から
　眺めると…　ん〜〜ちょっと自分の好みだとイマイチでしょうか。
　あのおシリのボテッっとしたフォルムがどうにも…
　自分的には先代の R231 のデザインの方が好きですね ^^;
　
【インテリア】
　かなり先進的でモダンな印象だと思います。
　ただ、これも主観ですが、どうも最近のメルセデスのインテリアは
　このSLに限らず、ギラついた感じがしてあまり好きになれません。

　そして、操作系が何でもかんでもディスプレイに集約されていて
　一見スマートに見えますが、使い勝手としてはちょっと？？かなぁ。

　特にルーフ開閉時に画面を押し続けなければならないような仕様って
　面倒以外の何ものでもなく、物理スイッチの方が使いやすいです。
　まぁ昭和のオッサンなのでこのあたりは仕方ありませんねぇ ^^;

　ご存知だと思いますが、この手のクルマのリアシートは人員のため
　ではなくて、あくまで室内ラゲッジとの割り切りが必要かと。
　荷物置きと考えればけっこう便利ではありますが、ちょっと汚い物や
　角の尖ったような物、重たい物は置きたくないですね。

【エンジン性能】
　2.0L 4気筒ユニットとしては、けっこう頑張っていると思います。
　が… 何故に同じエンジン型式（139）で他のモデルよりスペックが
　低いんでしょうか？そのあたりはどうも解せません。

　あと4気筒はどんなに気合い入れても4気筒だとつくづく感じました。
　官能的なエキゾーストノートには程遠く、ただただ騒がしいだけで
　正直気分が萎えます -_-;

【走行性能】
　昨今パフォーマンスカーがどんどんハイパワー化している中で
　381PS-480Nm の数値は意外と控え目かなと思いますが、
　日本の公道を走るには何ら不満無く十分で、オツリがきます。
　車重にもよりますが個人的には 300PS もあればストレスは無いかと。

　ワインディングは試乗ですのでガッツリりと走り込んでいませんが
　4気筒でフロントが軽いおかげか、鼻先がすぃ〜っと入って行って
　素直なハンドリングってな感じでけっこう好印象でした。

【乗り心地】
　ここは流石にメルセデス、足回りがよく動いてけっこう好感触です。
　以前の SL から、もちっとスポーツ志向に振ったと聞いていましたが
　「Comfort」 はもとより 「Sport+」 でも想像以上に上質に感じました。
　※「Race」は試しておりません。

　新型は乗っていませんので旧型ですが、ガチガチの AMG-GT ほど
　尖がってなく、このコンフォート感、乗り味は好きです！^^
　メルセデスの真骨頂、長距離走行もきっと快適だと思います。
　
【燃費】
　試乗ですので分かりませんが、たとえ 2.0L でも回せばそれなりに
　よろしくないような気が…

【価格】
　表題のとおりここが一番不満に感じるところだと思っています。
　いくら AMG の冠を付けているとはいえ、2.0L 4気筒エンジン且つ
　このパワースペックでこの価格はどうかと。

　F1由来の電動ターボ他、その他色々と新技術が採用されていますが
　それでも高杉晋作ですねぇ。　せめて 1,400万 以下だと納得かな？！
　まぁ自分はそれでも買いませんが（笑）

【総評】
　やっぱメルセデスはボディ剛性が高く、安全装備等も秀逸ですね。
　快適装備も至れり尽くせりで、このあたりは文句の付けようがなく
　一応見積りも頂きましたが、追加で必要なオプションは皆無でした。
　（確かウィンドウリフレクターも標準だったと思います）
　
　あっ、そういやヘッドアップディスプレイはオプション扱いですが
　何かうっとうしくて自分はアレ嫌いなんでイイんですが（笑）