スズキ アルト 2021年モデルレビュー・評価

19年ぶりの新車です。
シートリフターがついているグレードが最上級しかないので、仕方なくハイブリッドXにしました。
ターボがないためハイブリッドにした側面もあるのですが、モーターの介入が自分が考えていたような物ではなく、エンジンの出力を下げるための物だと知ってガッカリしました。
後方視認が不安なため、全方位もオプションでつけました。
昔の車と比べると、安全装備がえげつないぐらい違います。
ただし、走りの本質はそんなに変わらないのではないかと思います。
あとは、路面の凹凸はゆらゆらと感じますし、ハンドルが切れ過ぎてしまいます。

３月中旬にハイブリッドSが納車されました(^^♪

【エクステリア】
言うことなし！
私のドストライクです！！
ホイールキャップのデザインがとってもファニーです♪
サイドドア下のパンチングがとてもオシャレです。

ベージュメタリックですが、
昼間の太陽光下ではほぼホワイト、
夜間や雨の日はカタログと同じベージュになり、
色が光加減でコロコロと変わります。
とても良い色です。

【インテリア】
ブラックと濃紺のコントラストがとてもオシャレです。
シンプルで飽きのこないデザインだと思います。
ジーンズ柄のシートの座り心地も最高！
シートリフターとハンドルチルトはありませんが、

１７８センチの私でもちょうどいい位置に一発で調整できます。
リアシートの立ち具合もちょうど良く、リラックスできます。

MOPのディスプレイオーディオが最高に使いやすく、
満足度がとても高いです。
Android　AUTOがとても便利です。
音質が初期設定だとこもっていますが、
簡単なイコライザーが内蔵されているので、
自分の好みの音に調整できます。

【エンジン性能】
車重が軽いので、とてもパワフル！
最高速120キロが頭打ちですが、120キロまで一気に行けます！

アイドリングストップからの復帰も、
ISGのおかげでギクシャクしません。
優秀♪

【走行性能】
低速時はハンドルが軽く快適、
高速時はがっしりしてきます。
電動パワステのしつけが良く、楽しいです。

高速コーナーのロールは少ないほうで、
４つのタイヤをうまく使っているな、と感心します。
峠もガンガン攻められます！
ブレーキの効き具合も優秀、優秀！

【乗り心地】
ザラメの道でも全くゴツゴツしません。
とても優秀で、素晴らしい乗り心地です。
後ろの席でもドライブを楽しみましたが、
乗り心地抜群でした。

【燃費】
街乗りで、SモードとLモードを使いまくって、
エンブレをガンガン使って走って、平均16です。
おとなしく走れば20行くでしょう！

【価格】
ハイブリッドSで、込み込みで130万円でしたが、
ETCの助成金があり、129万円になりました！
とても129万円のクルマとは思えません！！

【総評】
満足、満足！
100点満点！！

私は53歳のオジサンですが、死ぬまで乗ろうと思っています♪
アルトくん、よろしくね(^_-)-☆


4/25追記
ホイールをアルトワークスの15インチに、
タイヤをグッドイヤーのハイブリッド2　165　55　15に変更しました。
ハンドルのセンターのフワフワした感じが少なくなり、
操作性が向上しました(^^♪
山梨県の道志川を攻めてきましたが、足回りがしっかりしました！