ホンダ ヴェゼル 2021年モデル e:HEV X（2021年4月23日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　エクステリアは好きか嫌いかの好みだと思うが、ヴェゼルのエクステリアは好きだということ。
　ボディと同色のグリルも含めてスッキリしてはいるが自分には好みだ。

【インテリア】
　グレードがXなのでシートもファブリックだが自分には十分。
　ただステアリングは本革巻きでなくウレタンなのはグレードの関係でしょうがないかなとは思うが。
　スイッチ類も使いやすい。
　
【エンジン性能】
　ま、普通に走るには十分。アクセルを踏み込めばすぐに反応する。

【走行性能】
　思いどうりに走ってくれている。必要にして十分。

【乗り心地】
　特にきになるところもない。
　運転もしやすい。

【燃費】
　リッター約23ｋｍ。他メーカーなんかではもっといいのもあるんだろうが、前車から比べれば
　ほぼ倍。ありがたいこと。

【価格】
　安くはないかな。しかし装備や燃費などを考えれば妥当か。
　あくまで自分的には安くないということ。

【総評】
　前車クロスロードを15年乗っての買い替え。さすがに車の装備や安全装置にはびっくりの進化。
　15年目の車検もして乗り続ける気でいたが、タイヤのパンクがあったタイミングとこの車が行き
　つけのディラーに入るという長年お世話になっているセールスさんも情報と、さすがにガタが来てい
　るいろんな箇所の直すことになる車検代、その後のランニングコスト等総合的に考えて、ヴェゼルの
　購入になった。
　ほぼほぼモーター走行で音も静かで今のところきになるところはほとんどない。
　グレードはXで快適装備のステアリングヒーターや左右独立のエアコン、インテリアの加飾に後部座　
　席のエアコン吹き出しやシートヒーター、ハンズフリーのトランクの開閉等の便利装備がついて
　いないが、今までなかった装備なので個人的にはあまり気にならない。
　そこが気になるならZやPlayにすればいいかな。
　クロスロードは15年約16万キロ走ってくれた。ヴェゼルもそれくらい走ってくれたらいいかな。
　

さて外観は結構気に入っています
また後席の足元の広さは相当なもので乗り降りしやすく好評です

問題は　ギャザスナビ9インチのナビ、インターナビ　ECT2.0をセット
・高速で帰宅時名神で大山崎のあたりで左右のルートに分かれるのですが
　電光掲示でも左ルートは既に渋滞、にもかかわらず左ルートを案内する
　何かあるのかとその通り行くと二キロほど動かず。右ルートはスイスイ　ロス20分

・新御堂から中央環状へ行くのですが　絶えず左車線を行くのですが
　何故か突然右へ行けと　でいくと渋滞の中へ突入　ロス15分

最新のナビでここまでイカれたナビは初めて

セットも色々変えてみたけど変わらず　ソフトエラーなのかな　
少なくともホンダ推奨のインターナビは危なくて使わないほうがよい