スズキ ソリオ バンディット 2020年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
2025年7月初めに購入し8月末に登録9月初めに納車になったバンディッド4WDです。
フロントマスクはノーマルソリオの方が好きでした。ただ2件隣に前ソリオの所有者がいましたので「同じもの」はちょっと選べませんでした。新型バンディッドはちょっとゴツい感はありました。でも慣れですかね、今ではこれはこれでいいじゃんと思えるようになりました。前席の窓ガラスが尖っているには驚きました。4WDなのに何も表示がありません。下を覗いて4WDだとわかりました。ドアが軽いです。今はこれが主流だとか。
【インテリア】
ヘッドアップディスプレイに必要な情報を表示できますので十分です。HUDのタコメーターにはピントが合いづらいです。センターメーターの方は数字が多く時計が一発で探せません。いずれ慣れると思います。身長180cmにはテレスコが欲しい。ドア側に肘をかけるには窓枠は高く、肘置きは低いです。センターのアームレストはシートベルトのフックをかける時も邪魔、外す時も邪魔です。ハザードスイッチを押すときはワイパースイッチに当たる時が時々あります。運転席ドアにあるウィンドウガラス開閉のスイッチ、夜間運転席しかランプが付かないので他の席のガラスのスイッチは手探りになります。
助手席下のシートアンダートレイは使い勝手バツグンです。100均で小物入れを買ってセットしたら簡易工具箱の出来上がり。エアコンのボタンが全部同じなので目的のボタン探すのに手間取ります。右下のボタン類も同様です。アイドリングストップ解除のボタンは良く使うのでできればステアリングに設置して欲しい。
【エンジン性能】
以前はタントターボに乗ってたので加速不足は感じますが街乗り仕様のようなので我慢してます。我慢できるレベルです。高速はまだ未体験ですが100km/h巡行はACCもあるため快適と思われます。３気筒はやっぱり振動があります。振動を緩和する対策がとられているようですが、アイドリング時はタントと大した変わりはありません。ブレーキホールドしアイドリングストップ後再始動は必ず車が大きくブレます。同乗者がいる時はやらない方が良いでしょう。
【走行性能】
上記の通りです。
感覚なのかも知れませんが、80km/h巡行にはアクセルの踏み込みに力が必要です。80まで加速して巡行しようと気を抜くとスピードが落ちてきます。
これも街乗り中心の設計だからなのでしょうか。
【乗り心地】
やっぱりふんわり感があります。前のバンディッドより良くなったと言われてますが前のを知らないので良いとは言えません。タントターボとの比較なので。慣れるのでしょうか。シートは硬めなので好みです。助手席にもアームレストは付けて欲しかった。
【燃費】
基本は燃費走行です。前のタントターボ(2WD)は通勤で17km/Lくらいでした。現在3週間ほどで19km/Lくらい。街乗りだけでエアコンかけると13くらいまで落ちます。燃料計は10目盛あります。4WDは30Lタンクなので1目盛が3Lのようです。航続可能距離はどうやらガソリン全部使ったら、の数値のようです。まだ50km走れると表示されていても残り3Lしか残っていない。怖い。
【価格
乗ってわかったいろんな細かい装備がないのにこの価格は高いと思う。今となっては。
ポンコツの下取りを8万で、さらに各諸費用も何個か削ってもらいました。
最初に下取りありで○○○円なら欲しい旨を伝えていましたので、それに合わせてくれました。
【総評】
オートライトには不満があります。幹線道路に入る信号待ちでちょっと登り坂、ライトが対向車のフロントガラス直撃してるのに停車中でもヘッドライトを消せない罪悪感。法令では停車中は消しても良いはず。自分の安全だけ考えて作られた車なのでしょうかね。。アイドリングストップ解除時の始動は感動しました。ほんとにエンジン止まってたの？と間違えてしまうくらい感動でした。大満足です。良いとこもありカタログには載ってない、乗って初めてわかったガッカリしたこともあるバンディッドでした。新型ルーミーが出たら迷ってしまうかも知れません。

ススキバンデッド令和7新型
以前のコメントを少し修正いました
やっと納車3月初に頼んで7月中納車
以前はトヨタルーミーターボでした
外観、安全、内装、室内の静かさははバンデッド
安全装備はとても良い
座席がふわふわ　好み私は硬いのが好きです
でしたが慣れたら問題ありません
燃費はまだ少ししか乗っていないので機会があればまた報告します
ちょこのりはルーミーよりはいいと思います
走りはやはりルーミーターボかな
でも普通に乗れば問題なし
高速はクルーズコントロールで快適運転
疲れません
ほとんどルーミーと変わりませんがバンデッドで良かったです
40年ずーとトヨタファンでした
残念な事はやはりトヨタはサービス、イベントが凄いがスズキはほとんど無い
でもその分トヨタは価格に反映されてているんだと思いました
スズキの良い点はトヨタでは付属品で価格をどんどん上げていますがそれが余り無いのでほぼ欲しいものはそれなりそろいます
私の感想です
追記
購入して初めて高速走行　四国まて
高速走行燃費　2名　90から105kmで走行
エアコン無し　29リッター
エアコン使用　24リッター
レーザクルーズコントロール使用
妻も初めて　楽だね と納得
車で当たりハズレもありますぐとりあえず満点です

【エクステリア】純正ナビは使い易く良い

【インテリア】この価格帯にしては良い

【エンジン性能】1.2リッターでは、この程度で十分と感じる

【走行性能】4WDとしたので燃費は若干下がると思うが、高速では25キロ位の燃費、コーナリングはしっかりとした感じで、ふらつきがない。ほとんどのユーザーが前輪駆動を選ぶが安定性を求めるなら4WDを。

【乗り心地】シートは少し柔らかなため、耐圧分散マットを購入

【燃費】表示どおりの燃費はできている

【価格】どうせ乗るなら最上位の車を求める

【総評】満足

11月末に注文して最近納車されました。ソリオバンディットは3台目。
今は、2023年5月MC2型オーナーだったので、1年半で乗換です。
後期型と勘違いしている人いますが、1度MCしてるので、今回は3型ですね。

■値引き
値引きは15万弱でした。まだ未発表だった時なので十分かなと。
それよりも納車が遅れないようにと即サインでした。

■装備
新車で購入し1年半の2型バンディットからの乗換を決めたのは
EPB＋ABH＋ACC＋LKAS＋BSMという最強装備です。
LKASは全車速だからこれまたすごい。これで200万円台なんてコスパ良すぎます。

こういう装備が不要な人は、2型の中古車のほうがお得かもしれません。


■乗り心地
そもそも、200万円台のコンパクトカー・ハイトワゴンで乗り心地や振動を気にする人いるのでしょうか？笑
YoutuberでもXでも、自称評論家が、3気筒が~とか、振動が~、シートの質感が~とかレビューしてますが、そんなの気にするならこの価格帯は買わないでしょう笑

ただ、2型と比較して、走り出しは変わりましたね。アクセル踏んだときの違うクルマだなという違和感…数時間で慣れました笑

日本は、軽を除き、4m未満、スライドドアという条件だと
ソリオかダイハツ（トヨタという人もいるけれど）のルーミーの2択なので、ソリオを買うしかありません。ルーミーはEPBがついた程度で荷室も狭い。普通に考えればソリオのほうが上回っています。


ただ、日本には「とりあえずトヨタ」「スズキはダサい」という風潮からきっとルーミーのほうが今後も売れるのでしょうね。トヨタがソリオのOEMを売ったら爆発的に売れるのでしょうけど。


ナビキャンセラー、ブレーキホールドリセットキャンセラー、車速連動ドアロックを取り付けて完璧なバンディットに変身です。

【エクステリア】
個性があって好き
【インテリア】
収納も多く使い勝手が何より素敵
全方位ナビパッケージはかなりお得感あります
【エンジン性能】
街乗りメインとしては完成度高いです
【走行性能】
慌てず焦らず運転している限り静かで素晴らしいです
高速走行でのACCもスムーズでよかったです
【乗り心地】
後部座席に乗る家族からは好評です
【燃費】
AC使い信号の多い街乗りで12〜13?／1L
【価格】
220万
【総評】
トータルで考えてコスパがいいと思います

追記
4万キロ手前でお世話になっている整備担当者からCVTオイル交換を
勧められ半信半疑でお願いをしました
交換方法は圧送
機械で測定した汚れレベルはMAX
一度の交換では中程度までしか改善できず
2度目の入れ替えを実施した後は一番下のレベルまで改善しました
交換後に運転をしてびっくり！
アクセルフィーリングが軽くなり
惰性走行もスムーズになりました
交換する必要のないものと認識していましたが正解でした

交換するなら一度目は4万キロ未満を推奨していました
一定頻度で今後も変えようと思います

納車して半年のレビューです。私は今までタントに乗っていて自分の親が定年になり維持費を押さえる為に軽に乗り換えするって事だったので、遠出する際軽3台あっても仕方ないよねってことであたしが普通車に乗り換えた感じです。

大きさは満点。大きすぎず、小さくなくちょうどいいです。運転している分にも馬力もあるし、坂道の途中で止まっても安定してて、乗ってて楽です♪
全方向モニターもつけましたが駐車する時毎回みちゃいます。あたしが運転へたなのでよく斜めになってるのに気づいて停め直しするのに便利笑


見た目も中身もルーミーと比べてソリオバンディットの方が好きだったのでそこらへんは好みになるんじゃないでしょうか？

あたしは街乗りが普通でほぼ通勤か、買い物しか運転しなくて、半年で走行距離1100キロ程、実際の燃費は9.8となってます。

【乗り心地】後ろに乗っていた両親が言うには椅子がふわふわして段差がある場所を通った際は乗り物酔いしそうになったと、話してましたがそれ以外は広いし、暖かくなるの早いし、文句ない言っていました。

【価格】ETC以外のオプション全部つけてディーラーさんに頑張って貰って270万で購入できたので満足してます

バンディッドSVの評価。
見た目はノーマルのが落ち着きがありまとまってる。
中身は価格でみたら十分に豪華と言える。
エンジンは4気筒だし、モーターアシストでリッターカーの走りを越えてる。
AGSは昔のオートマに慣れてた私には違和感もすぐ慣れた。
CVTに慣れた今の人にはやや不向き。
エンブレがよく効くので坂道走行の多い人にはマスト。
乗り心地は前席は良いけど、リアはやはりトーションビームだけに…
タイヤをグレードUPするとかなり違ってくる。
私はミシュランのクロスクライメート2にしてバタつきが減ったと感じたよ。
燃費はハイブリッドだけに文句なし。
価格も他社より2割は低いしね。
見栄っ張りでもなきゃ家族4人とかなら街乗りから遠出までこなせる1台です。

■購入半年後の感想

・加速や静粛性は優秀。
・マイルドHVだが、燃費は17〜18km/Lと優秀。
・全長が3.8mという小さなサイズ感が貴重な存在。
・なのに、室内は十分に広い。
・200万円程度の車なので、十分に元が取れる。
・何度も高速道路で遠出をしましたが、
　100km/h時でも安定性や静粛性は抜群でした。
・特に、高速道路ではACC（アダプティブクルーズ）がとても楽。
・今年の夏は特に猛暑でしたが、
　サーキュレーターのおかげで後席も涼しく、好評でした。
・電動パーキングブレーキがないのがやはり不便。



■ルーミーとの比較

近所の知人が2021年式ルーミーのGモデルを
所有しているので、感想を聞いてみました。

やはり、世間で「軽よりも遅い」と言われているように、
ノンターボのモデルだと69馬力、92N･mと、
軽並みの馬力しかないので加速がとても悪いそうです。

どうしてもアクセルを踏み込む必要があり、
実際の燃費は13〜14km/Lぐらいだそうです。

ソリオよりもルーミーの販売台数が多いのは
単にトヨタの販売力のおかげです。

どう考えてもソリオの優位性は変わらないと思います。



■スズキ車を買うときの注意点

いま、大阪にあるスズキの販売店の倒産問題が話題になっています。
代金を前払いして購入したのに、販売店が倒産したために、
車を手に入れることができなくなった、という事件です。

特にスズキの場合は注意が必要です。

「スズキ自販○○」と言う場合は、
メーカーの直接の正規販売店や営業所ですが、
それ以外の場合は「スズキアリーナ」のように
「スズキ」という名称が入っていても、
個人経営のお店がスズキの看板を掲げて
車を売っているケースがよくあります。

倒産したからといっても、
スズキの本社は何にも保証してくれないのは当然です。

【エクステリア】
　リア以外は気に入ってます
【インテリア】
　値段なり
【エンジン性能】
　求めてるのはファミリーカーなので、加速も静粛性も必要十分です。
【走行性能】
　良い点は、加速が静かで滑らか、上り坂でもいい加速します。
　悪い点は、急ブレーキがあまり効かないのが気になります。一時停止不停止の車が突っ込んで来た時に急ブレーキをかけましたが、弱すぎます。もっとガツンと止まってほしい。
　他にアクセルが軽いとかハンドルが軽いとかありますが、1週間乗ったら慣れました。これは欠点ではありません。
【乗り心地】
　想像以上に静かで、加速も滑らかです。
【燃費】
　今のところ１８ｋｍ/Lくらいです。
【価格】
　最新の機能が沢山付いてるのでむしろ安いと思います。
【総評】
　最近の車はすごいですね。ACCの使い勝手が半端じゃないです。


冬になってから、当然ですが燃費がだいぶ悪くなりました。
北海道です。最近の気温は最低−１５度程度です。
夏場は18ｋｍ/L程度でしたが、冬場は平均燃費は13〜15ｋｍ/Lくらいになりました。
タイヤはBLIZZAK VRX3　アルミホイールです。
参考になるかと思い、書き込みました。

１年乗ったので燃費を追記します。
現在の車での表示は17.3ｋｍ/Ｌ
走った距離は約１４０００ｋｍです。
北海道とはいえ、最近の夏は暑いのでエアコンはほぼつけっぱなしです。

【エクステリア】ソリオが３ならバンディッドは４ですね

【インテリア】価格分相応かと。

【エンジン性能】20年前の２０００ＣＣ並み。

【走行性能】ハンドリングはしっとりした感じ。

【乗り心地】かなりいいかと。

【燃費】空いてる道なら２２−２３。

【価格】某Ｔ社が全く同じ車なら50万は高くするかな。同じ車格真似っこの売れ筋の車は3気筒だしエンジン音がドライブフィールぶち壊しだしね。

【総評】見た目貧乏くささがない。「4気筒」１２００CCハイブリッドなので3気筒と比べ力強さはないけれど2世代前の２０００Ｃｃという感じ。アクセルを強く踏めばきちんと加速する。走りはいい意味のどっしり感があってギンギンにアクセルを踏むよりもゆったりと走るのが合ってる車。安全装備やその他の「情報」をくれるディズプレイはこれでもか？っていうぐらい付いているがまあ使いこなせる人はいないでしょう。めんどくさい。（笑）新型ｱﾙﾄも所有しているが燃費は少し落ちる。しかし坂道や高速道路ではｱﾙﾄを上回る。前席、後席ともにシートの質感は厚みがあり申し分なし。
室内の広さは十分。前席を倒してのフラット化はちょっとした仮眠程度なら十分満足できる広さを持つ。荷室は車載の道具を隠している板をはずせばかなり積める。後席を目いっぱい後ろにしても十分なスペースがあり外しっぱなしがいいかな。
コスパがいいという言い方はしたくない。これだけの価格でも、これだけの車を作れるんですよと言う主張をしてる感じ。
200万と言えばけっこう高いじゃないですか？こんぐらい中身のある車じゃないとだめでしょと言ってる感じ。価格半分で車としての機能に全く何の支障もないｱﾙﾄに乗ってるから倍の値段はこれぐらい中身が詰まっててもいいでしょ？と言ってるかのよう。

【エクステリア】
リヤオーバーハングが拡大されてバランスがよくなった。フロントもカタログより実車はカッコいいのでソリオとバンディッドで悩んでる人は両方見てから決めてください。まだ街中で見掛けないので特にバンディッドは『なに？今の車』みたいに目立ちます。ボディカラーはメロウディープレッドパール ブラック2トーンルーフをチョイスしましたがメタリックが綺麗でとても気に入ってます。

【インテリア】
シートはこのクラスの車にしては大きく厚みもありよくできています。ただ助手席にもアームレストが欲しかった。運転インパネはセンターメーター＋ヘッドアップディスプレイで見慣れるとヘッドアップディスプレイはとても便利です。センターメーター内のマルチインフォメーションディスプレイは情報量が多く表示が少し小さいのでタコメーター表示のまま、あまり切り替えたりしない。集中ドアロックの開閉スイッチがないのはどうして？

【エンジン性能】
やはりアイドリングストップは素晴らしい。４気筒エンジンで静粛性にも優れているのでコンパクトカーにありがちな安っぽい感じがしない。Ｔ社の同クラスと悩んでいる方は、ぜひ試乗してもらいたい。

【走行性能】
『よく走るなぁ〜』というのが率直な感想です。加速も良いしトルク不足も感じられず街乗りなら不足はないと思います。
【乗り心地】
運転しているぶんには感じないがリヤシートに乗っていると路面によっては突き上げられるような感じがあるが、そのあとの収まりが良いので不快な感じはない。
【燃費】
先日478km走行し19.29L給油でした。満タン法で19.67km/Lの燃費になります。カタログ値で19.6km/Lだから大満足です。市街地のみの燃費なので走行性能も合わせて『よく走るなぁ〜』と思います。

【価格】
年明けの初売りでの商談で契約したのでオプションプレゼント11万円分と販売店限定の成約特典、選べる豪華商品プレゼント(笑)やら…
最終的には下取り車も査定アップで、ツートーンボディーカラー、メーカーオプションナビゲーション、ドラレコ、ETC、ボディコート、その他いろいろやっても総額220万円で乗れるのなら安いと思います。
【総評】
ソリオはワゴンＲワイドからずっと改良を重ねてきた車だから細かいところまでよく作り込んであると思います。

車には詳しくないので的はずれなことを言っているかもしれません。そこは事前にご了承下さい。





以前はターボ付きの軽自動車に乗っていたのでそちらと比べると走り出しが遅いかなと思いました。

まず、街中を走っての感想です。
速度が遅い時にアクセルを踏むとブーンと音がします。また、同じく速度が遅い時にアクセルから足を放すと急に速度が遅くなり、カクカク動きます。
50キロくらい出ている時にアクセルを放すと急にゆっくりになることはありませんが、しばらくするとかなりゆっくりになります。
安全装備によるものなのでしょうか。



次に山道を走ってみての感想です。
下り坂ではギアをLに入れてブレーキをこまめに踏んでいても40キロは出てしまいます。
逆にLの方がスピードが出る気すらしましたが流石にそれは気のせいでしょうね。
上り坂ではよっぽどアクセルを踏まない限り20キロくらいしか出ません。

以前使っていた軽自動車の方が下り坂でももっとゆっくり走れた気がします。

ターボが付いていない車はこのくらいが普通なのかもしれませんが、そこまで詳しくなく申し訳ありません。

総じて以前の車よりもガタガタする気がします。
ただ内装は格好良くて流石お値段なりだと思います。
街中を走る分には充分だと思います。