アウディ Q3 2020年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
結婚した娘のために白のQ3スポーツバック(35 TDIクワトロSライン)買いました。外観はとてもカッコよく迫力がありQ8ゆずりの押し出しの利く顔、かつ上品さを併せ持つAudiらしいデザインです。完全にスタイル重視。

【インテリア】
アウディ車の内装のよさには定評があるはずなのに正直がっかり。インストゥルメントパネルまわりにはソフト素材も用いられるが、硬い樹脂然としたパーツの面積が思いのほか広い。これでもプレミアムカー？国産車で半額以下の車に負けてるのでは？と思ってしまった。
グレーの色調はあまりに事務的で、各部の凝ったデザインもあまり成功していない。ドアもしょぼい。
ドライブインパネは時代遅れの液晶で見やすくはないです。古い。ステアリングの握り具合もチープです。ライバルメーカ(MB,BMW)と勝負になりません。あえてよく言えば汚れを気にせずSUVらしく使いやすいのかもしれません。そうだとすると割高だな〜

【エンジン性能】
しょぼい。2リッター直4ディーゼルターボを搭載。150PSの最高出力を3500-4000rpmで、340N・mという3リッターエンジンなみの最大トルクをわずか1750rpmから発生する。が、実際に運転してみると、幹線道路や高速道路では遅くてイライラする。この車格なら倍の300PSはないと私は物足りないのですが・・・・ベビーがいる娘夫婦には安全でちょうどいいと割り切って買いました。

【走行性能】【乗り心地】
遅くて安全です。乗り心地はサスペンションかなり硬く。踏ん張りはいいのですが、ステアリングもシートも路面ショックを拾いすぎです。これでプレミアムカー？最近のディーゼルらしくさすがにガラガラとはいわないが、そのエンジン音は特にディーゼルであることを隠さない。スポーツモードにしてエンジン回っても遅いし、サスペンションセッティングも変わらない(担当営業はそういってました。もし私が使い方しらないだけだったら謝ります)。
トランスミッションは、ツインクラッチ式のSトロニック。ぜいたくな7スピード。日常使いでは、ギアチェンジが穏やかで、ベビーが乗るには最適ですが車マニアとしてはだるい。スポーツモードにしても大して変わりはないです。

フォルクスワーゲングループは、MQBと呼ばれる「エンジン横置き＋前輪駆動（および前輪駆動ベースの四輪駆動）」用のプラットフォームを持ち、ゴルフ、A3、Tロック、Q3など広く展開しているがそのレイアウトが成功しているとはとても思えないのが、私の私見です。走り、居住性すべてイマイチ。

後部座席は足元に余裕はありますが上部が狭い。ついでにトランクも見た目より実用的には狭い。荷室の容量は5人乗車時で530リッター。3分割式の後席をアレンジすることで長尺物にも対応できる。はずなのですが、530リッターの容量は実用的には信じないほうがいいです。トランクカバーをしてしまうと半分以下の使い勝手に思います。

【燃費】
実燃費で9〜12km/Lくらいです。ディーゼルなので燃料代は助かってますが、たった150PSなのでもう少し走ってほしい。

【価格】
高いです。車両本体価格563万円に72万円分のオプション装備が付いて締めて635万円。内装の安っぽいプラスチックをコンコン叩いて思わずため息がでます。

【総評】
娘からのご指名で、見た目だけで選んで買ってしまいました。ベビーのいる若夫婦だと使い勝手悪くはないのですが、この価格でこのエンジンと内装？と不満多し。これじゃフォーリングスバッチだけですごく高いなぁと思ってしまいます。(私自身は、現在はポルシェ911カレラGTSと、マカンの2台使用してます)
私自信はAudiなら最上級スポーツグレードのRS (Q)3にしか興味がないので、近いうちに試乗に行ってもし気に入れば自分と妻用に買おうかと思ってます。

Q3２０２４年２月購入　値引き１１０万円につられましたが、いい車です。

外観は完璧だと思います。
とても気に入っています。
ただ、内装は一部に硬質のプラスチックが採用されていたりと、若干物足りないものがありますが、実にシンプルで落ち着いた空間が演出されています。
エンジンのパワーは、1人で乗る分には十分です。大人を3人以上乗せたり、荷物を多く積むとパワー不足を感じることはありますが、おおむね良好です。
燃費は、町乗りで10kmから12km/Lくらい、高速道路では20km/L程走るため、大阪東京間を給油なしで往復できます。
ガソリン代を除けば、3年間の維持費は国産の5ナンバーよりも安く済みます。

一番下のグレードですが、3年リセールバリューも300万円を大きく超えているようなので、人気の車なのだと思います。

【エクステリア】
SUVらしい型です

【インテリア】
スッキリしてます

【エンジン性能】
静かで力が有ります

【走行性能】　
普通に使いなら充分なパワー
【乗り心地】
滑らかです
【燃費】
13.6km/l
【価格】

【総評】
二か月乗って運転が楽しいです

SUVはあまり興味なかったのですが、試乗してみたらすっかり気に入ってしまいました。運転していてとても開放感があり、楽しい気持ちで笑顔が溢れます。ガソリンモデルは軽快で、クワトロでなくても十分安定感あります。カーブを結構なスピードで曲がるとまるでスポーツカーです。白や黒を選ぶ方が多いようですが、クロノスグレーもなかなか落ち着いていて良いですよ。オプションが多いですが、時期によっては値引きでしっかり対応してもらえると思います。
ディーラーはアウディジャパンかヤナセ系列で迷うかもですが、都内でしたら大きな工場を備えているヤナセ系のお店が良いかもしれません。どちらで購入されてもメンテナンスはしてもらえますが。

【エクステリア】
ドイツ御三家のコンパクトSUVの中では、最も外観は美しいと思います。

【インテリア】
豪華な内装のメルセデスに比べると、ポイントでレザー張りやアンビエントライトを取り入れており、その辺はオシャレな感じが出ています。

【エンジン性能】
ディーゼルは燃費良好。ディーゼル特有の音はしますが、近所のフランス人によるとヨーロッパの人はディーゼルになれているので、あまり気にならないようです。

【走行性能】
クワトロの地面に吸い付くようなハンドリングは素晴らしい

【乗り心地】
特に来なる点はありません。

【燃費】
街乗りで11km/l

【価格】
フルオプションで670万円程

【総評】
X1、GLA、Q3で比較してQ3にしました。X1はさすがにモデルが古すぎて脱落。
GLAのバブリーな内装にも惹かれましたが、Q3に比べると車内が狭く、マリンスポーツで荷物を積み込む自分には不向きでした。
見た目、サイズ、燃費で総合的に最もバランスの取れたQ3に決めました。
Q3の特徴は一言で言えば、オシャレということでしょう。ドアを開けるとトカゲのライトが足下を照らしたり、ヨットをモチーフにしたヘッドライト等、メルセデスやBMWに比べて、ポイントをついてデザインにこだわっています。

【エクステリア】
８Ｕを８年乗り、モデルチェンジを機にＦ３に乗り換えました。(2020年9月納車)
８Ｕより全長・全幅が大きくなり、サイドのラインも格好良くなり大変満足してます。
また、ゴルフをするため、８Ｕの時にゴルフバックを横積みできずリアシートを倒して
いたのが、Ｆ３はゴルフバックを横積みできます。
リアゲートもオートですし楽です。
ただ、フロントウィンカーもシーケンシャルだったのが、国交省の指摘があり点滅になったのが
残念です。

【インテリア】
アウディに乗りたいため、８Ｕは初期の170PSで価格を抑えたためナビなしでしたが、
今回はＴＤＩ−Ｓラインでフル装備にしました。
フロントシートにヒーターが付いており、北海道の冬には最適です。
結構早く暖かくなります。(リアにもほしかったかな。。。）
また、リアシートも８Ｕにはなかったリクライニングが出来て足元が広いです。
星１個減点は、Ｑ２より小さいバーチャルコクピット、インパネの質感(スイッチ廻りと
シフトレバーがチープな感じ)が残念なところ。

【エンジン性能】
正直、走り出しが「もったり」していて、試乗したＱ５と同じ感覚でエンジン音も気にならない
ですよ、と営業マンに言われて購入したましたが、騙されましたね。
走り出し「もったり」でエンジン音もＱ５とは全く違い車内に入ってきます。
(エンジン音がＱ５よりうるさく感じるのは、横置きになったためらしいです。）
やはり実車での試乗をお勧めします。
「もったり感」を解消するため、パワコンとスロコンを取り付けました。
エンジン音が余計うるさくなりましたが、馬力が30PS、トルクが15kg-mアップし、走り出しの
「もったり感」は無くなり、フットワークも良くなりました。
パワコン・スロコンをＭＡＸにすると、じゃじゃ馬に変貌します！！
マフラーも変えたんじゃないか？くらいエンジンとマフラー音が大きくなります。
※ディーラーには嫌がられてますが。。。

【走行性能】
８Ｕと比べてクワトロが進化した感じがします。
（結構機敏に反応してくれます。）
特に冬道で感じます。横滑りがまず皆無になりました。

【乗り心地】
Ｓラインなので夏タイヤは１９インチ(235/50R19)のため、乗り心地は良い感じはしません。

【燃費】
改造前：市街地12km/?、遠乗り20km/?
改造後：市街地11km/?、遠乗り20km/?
な感じです。
ＴＤＩは冬でもちょっと長めに運転していると、市街地でも13km/?走ります。
良いエンジンだと思います。

【価格】
６００万円超えました。。。が、いろいろとあったためかなり値引き頑張って頂きました！
（教えられません）

【総評】
５０歳後半になり最後の車と言って奥様の合意を得て乗り換えました。
８Ｕには安全装備がなかったことも乗り換えの理由で、Ｆ３には歩行者を検知できる
衝突被害軽減ブレーキ、車間距離を自動制御してドライバーのペダル操作を軽減させたり、
操舵を支援してくれるアダプティブクルーズアシストなどがあり、高額でしたが乗り換えて
良かったと思います。
燃料高騰の昨今下、ディーゼルエンジンなので、今のところ家計には優しい車です。

納車されましたので、レビューします。

【エクステリア】
カッコ良いの一言です。クーペスタイルのスポーツバックも考えましたが、ノーマルQ3でも十分格好良いです。私は居住性も考えてノーマルにしました。

【インテリア】
バーチャルコックピットは先進的で、使い易さや見易さも非常に優れています。
オプションのラグジュアリーパッケージを付けなかったのもありますが、国産車と比較するとシート周りの質感はもう少し頑張って欲しいと思います。

【エンジン性能】
1.5Lターボのガソリン仕様です。高速での加速も十分で普通に乗る人なら良いと思います。
ただ、スポーティな走りを期待する方には、物足りないかと思います。

【走行性能】
ハンドル操作のレスポンスも良く、高速走行時も安定しており、非常に良いと思います。

【乗り心地】
S-Lineにしょうか悩みましたが硬い乗り心地は好みで無いので、ノーマルのadvancedにしました。柔らかすぎず硬すぎず、静粛性も高く、快適です。これは好みですが、S-Lineだと私には少し硬かったかなと思うので正解でした。

【燃費】
まだ走行距離が少ないので、評価出来ません。

【価格】
表示価格はリーゾナブルに見えますが、オートホールド、ACCとかがオプション設定。これらにフロアマット、ドラレコ等のディーラーオプション、サービス延長など諸経費含めるとこのモデルで600万前後になります。S-Lineやクワトロになるとスタートで簡単に600超えます。少し高いかな…

【総評】
バーチャルコックピットやサラウンドビュー、スマホと繋がるアウディコネクト等、車が凄く進歩しているのを感じました。内装はもう少しかもしれませんが、静粛性は高く上品な乗り心地でアウディもやるじゃんと感じました。
なんと言っても見た目がカッコ良い！
レビューが皆様の検討の一助になれば幸いです。