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トヨタ クラウン 2018年モデルレビュー・評価
クラウン 2018年モデル
159
クラウンの新車
新車価格: 469〜739 万円 2018年6月26日発売〜2022年7月販売終了
中古車価格: 179〜603 万円 (1,669物件) クラウン 2018年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 RS | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| 2.0 RS Advance | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| 2.0 RS Limited II | 2021年6月30日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.0 S | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| ハイブリッド 2.5 G | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| ハイブリッド 2.5 G-Executive Four | 2020年11月2日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 2.5 G-Executive Four | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 2.5 RS | 2020年11月2日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 2.5 RS | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| ハイブリッド 2.5 RS Advance | 2020年11月2日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 2.5 RS Advance | 2020年4月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 2.5 RS Advance | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 13人 | |
| ハイブリッド 2.5 RS Advance Four | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| ハイブリッド 2.5 RS Four | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 2.5 S | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 2.5 S C package | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 2.5 S Elegance Style III | 2021年6月30日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| ハイブリッド 2.5 S Four C package | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| ハイブリッド S Elegance Style | 2019年7月8日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| ハイブリッド 3.5 G-Executive | 2020年11月2日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 3.5 G-Executive | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 5人 | |
| ハイブリッド 3.5 RS Advance | 2020年11月2日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| ハイブリッド 3.5 RS Advance | 2020年4月27日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| ハイブリッド 3.5 RS Advance | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| ハイブリッド 3.5 S | 2018年6月26日 | フルモデルチェンジ | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.14 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.54 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.05 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.20 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.12 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.20 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.17 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > トヨタ > クラウン 2018年モデル > ハイブリッド 2.5 G
2021年11月26日 22:55 [1521524-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
特にコメントはありません。お好み次第でしょうか。
【インテリア】
大人5人乗車でも、必要十分なスペースでした。
【エンジン性能】
加速性能にドラマはありません。CVTのいわゆるラバーバンドフィールは強くないものの
アクセル操作とリニアでないエンジン音は個人的には好みではありません。
ただ、3日間、5名乗車で郊外、高速を主体に長距離を走行しましたが、
動力性能に不足を感じるする場面はありませんでした。
【走行性能】
ハンドリングも特に楽しさはありませんが、不満点もなく実用上全く問題ありませんでした。
【乗り心地】
同乗者は口々にこの車乗り心地が良いね・・との感想でした。
【燃費】
5名乗車、郊外、山間部、高速を走って16Km/Lでした。
現用車3Lターボ4駆だと11Km/Lと思われ、燃費の良さに驚きました。
【価格】
昔のクラウンを思うと高くなりましたね。
【総評】
乗り心地に対する家族の評判は良かったです。
長距離移動に関して実用面では何の不満もありませんでしたが、
運転好きの私としては、加速性能・フィーリング、乗り心地、ハンドリング
訴えてくるものは感じませんでした。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > クラウン 2018年モデル > ハイブリッド 2.5 RS Advance
よく投稿するカテゴリ
2018年7月11日 23:32 [1142079-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
今日、納車されました。
2.5RSadvanceを購入しました。5月15日の先行予約で一番でオーダーを入れてもらいましたが本革車を選んだため数日遅れてしまったとのこと。
エクステリア;洗練されたデザインだと思います。これは意見が分かれるところだと思いますがホイルがメッキなのが気になります。ホイルは選択できると有難いです。
インテリア;とても気に入っています。
エンジン性能;出足の加速も十分だと思います。3.5Lの選択もありましたがコスト面から2.5Lで後悔はしていますん。
走行性能;是非コーナーを走って見てください。低重心設計の安定した走りを実感できるかと思います。
乗り心地;申し分ありません。
燃費;まだ分かりませんがデータより改善されていると思います。
価格;下位グレードの値段が上がりましたが標準装備の内容から考えると妥当な価格かもしれません。
後部座席のシェードや運転席、助手席のヒーターや送風機能は以前はパネルにスイッチがありましたがディスプレーの選択画面より設定する必要があるため少々不便な所もありますがとても良く仕上がった車だと思います。
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クラウンの中古車 (全12モデル/2,444物件)
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- 315.9万円
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- 17.0万円
- 年式
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- 走行距離
- 8.1万km
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 5.4万km
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- 支払総額
- 129.9万円
- 車両価格
- 117.2万円
- 諸費用
- 12.7万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 8.8万km
-
- 支払総額
- 89.8万円
- 車両価格
- 77.9万円
- 諸費用
- 11.9万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 4.4万km
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- 支払総額
- 387.8万円
- 車両価格
- 379.5万円
- 諸費用
- 8.3万円
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- 2018年
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