ダイハツ ミラ トコット 2018年モデル X SA III（2018年6月25日発売）レビュー・評価

H20年式トヨタパッソから乗り換え。
新車から12年経過して、エンジン・足回り共好調でしたが、車検費用・自動車税UPや自動ブレーキなしが購入動機。
・検討車
?パッソ　X“SA ?　新車購入　ドラレコ+CD+ETC+マット+諸費用で総額127万円。
?ミラトコット新古車　X-SA?　CD+ETC+マット+ダイヤモンドコート+諸費用で総額116万円。

110km/日走行するので、年式よりも走行距離少で安くという事でトコットに。
大手中古車店で初めムーブを見ましたが、そばにトコットが・・・　一目惚れ＾＾

市街地50％、高速50％で燃費は20.5km/Lと上出来（パッソは15.5km/Lだった）

足回りやハンドリングは貧弱のレビューがありますが、パッソもそんなものでしたし、トコットにスポーティを求めていませんし。

初スマアシが?で良かった。　警告音が頻繁に鳴ります。

次回買換えもコロッケ（トコット）に。　

車の購入は余裕がなければいけませんね（今回車検切れ1カ月前からの検討）

10/7 購入後、約8ヶ月経過で2万キロです。
真夏の燃費は19〜19.5km/Lでした。今は画像のとおり。
坂道はパッソより走ります。

【エクステリア】
とてもかわいいデザインです。
ジューシーピンクにしたのですが、この色のトコットが走っているのをまだ見たことがありません。
娘の車なのでかわいくてぴったりです。
駐車場で探しやすくてもいいです。


【インテリア】
収納が少なすぎるので評価は２です。
ダッシュボードにしかものを入れる場所がありません。
しかたがないので、自分で増やしました。
USBポートが2個ついていてスマートフォンなどの充電に便利です。

インパネがずいぶん親切だと感じました。
平均燃費だけでなくタイヤの向きまで知らせてくれました。

【エンジン性能】
力がありびっくりしました。

【走行性能】
坂道での加速は軽なのできついですが、平地での出足はいいと思いました。
回生ブレーキでバッテリーにチャージしているため燃費もいいです。

【乗り心地】
乗り心地は普通だと思います。

【燃費】
燃費はとてもいいです。
メーター計測ですが、150kmほど一般道で遠乗りし、28.1km/l　でした。

【価格】
新古車で購入したのでトータルで115万円と満足です。

【総評】
ステレオカメラで警報が鳴りました。
感度はかなりいいようで安全性が向上していると思いました。
ソナーセンサー　の感度もよく、後ろに生えている植物にも反応しました。
車をぶつけることもなくなりそうです。
安全性にとても配慮した車だと感じます。

「サイドエアバッグ」と「カーテンシールドエアバッグ」も全車種についていてとても安心です。

こちらも参考にどうぞ・・
https://monoreview.blog.so-net.ne.jp/2019-06-01

これまで７台のクルマを乗り継いで来ました。
前車はホンダ・フィットです。

休日しか運転しない私が選んできたのですが、週2-3回運転する妻は運転が苦手。フィットですら億劫に感じていたようです。
初めて軽にすることになり、現状を考えると妻目線で見ることの方が大事なことに、今更気付きました。

数車種に絞って順に試乗、結果として圧倒的に運転しやすい、これなら積極的に運転する！！と妻に言わせたのがトコットです。

またデザインもシンプルで良。求めやすい価格も含めて、我が家には他に代えがたいクルマです！