『2016年式 S-Hybrid からの乗り換え』 日産 セレナ e-POWER 2018年モデル fx27299さんのレビュー・評価

2018年に購入したセレナS-Hybridからの乗り換えです。オプションはフロアマットとカーテンのみ。

夏にSakuraが納車されたので、来年の車検時にセレナを手放すか1年かけて検討しようと思っていましたが、やはりSakuraは街乗りだけで、長距離用にミニバンは必要ということになりました。
あらゆる車の納期が伸びつつあるいま、早めに検討した方がよいというディーラーの営業のアドバイスを頂き、1月くらいから検討しようと思った矢先、日産の営業から「モデルチェンジ前のe-Powerなら納期1ヵ月で、値引き40万、今のS-Hybridの下取り230万」というオファーを頂き、即決しました。

従来のセレナで唯一の不満だった信号待ちからのスタートは、e-Powerのスムーズなアシストで解消され、不満がなくなると共に、燃費が大幅に改善。

S-Hybridのこれまで4年間の燃費は9.0km/lだったのですが、e-Powerのこの1ヶ月の燃費は20.5km/l。WLTCモードの数字を超えてきました。これにはビックリしました。

唯一不満があるとしたら7人のりになったこと。意外にも8人で乗ることがしばしばあったので、それは最後の課題として残りましたが、それも妥協できるオファーだったと思います。

Sakuraとの併用のため、5年乗っても20,000kmくらいの走行距離を想定していますので、5年後の下取りに期待したいです。