スズキ スペーシアカスタム 2017年モデル HYBRID XSターボ（2017年12月14日発売）レビュー・評価

増税前の駆け込み購入です。

9月7日に契約、先日、10月22日の納車となりました(^-^)

スペーシアカスタムXSターボ 2WD
ピュアホワイトパール

ドアバイザー
フロアマット
ALPINEハイグレード8インチナビ
VTRケーブル
ETC(ビルトインタイプ)
ドライブレコーダー
セレクトビューバックアイカメラ
バックドアガーニッシュ
希望ナンバー

乗り出し価格 200万円丁度でした。

車体値引き 140000円程
オプション値引き100000円程

ALPINEナビは去年モデル(2018年)の為、大幅値引き出来たの事ですがぁ…！？

近くのスズキ販売店、4件で同じ条件で相見積取って１番安い所で購入したのですが、本当に安く購入出来たのか不明です…

スレッドを読んでいると、100万円代で購入している方も居るみたいですねぇ！

納車された車は、軽自動車とは思えないクオリティーで大満足です！

近頃の軽自動車は、凄いですねぇ！

【エクステリア】
見た目が私にとってドンピシャ
【インテリア】
質感充分。
【エンジン性能】
都内在住だし信号も多いし坂道と言っても陸橋程度だからNAで充分間に合うなぁと思ったが、年に1〜2度ディズニーに遊びに行くので高速を利用した方が20分程で着くので、その際はまだターボ付いてた方が良いなと思いターボ車に。
かなり静かでストレス無いですね。
【走行性能】
街乗り充分ですね。
【乗り心地】
充分静かでNBOXを試乗した時程の驚きは無かったが、落胆とは違うスポーティーな走りは気に入っています。リアのサーキュレーターが購入の決め手！他社にもあるがスペーシアカスタムだから決めた。
後席に子供や嫁が乗る時、特に嫁が暑がりなので必須ですね。
NBOXを所有していた近しい人が「後席がヤバイ位暑い！！子供がいるなら乗せた時気を付けないとダメだよ」と気に入っていたけど泣く泣く手放したと聞いたので…団扇や扇風機を持ち込んで対応したそうですが。
【燃費】
前に乗ってた車よりは良いですね。多分リッター1桁だったので…
【価格】
高いなぁ…と思うが人がより満足するもの！っとなったらドンドン高くなっていきますよね。装備もその他機能も押さえるトコ押さえたら高すぎない所で落ち着いて欲しいかな？とも思います。
【総評】
NBOXも良いかな？と思ったが私はスペーシアカスタムで決まりです。必要充分に満足！
マイルドハイブリッドとエコクールのお陰か静かで快適です。

明るくワイルドなマスクは目立って見つけ易い	軽とは思えない広々感とワイドな視界で安全運転	前方視界よりメーターが大事ですか？
プラボックスと板でフラットに	これで万一の災害時に無理やり対応出来るかも？	これは全車に装備すべき快適装備です。

１０年乗った二代目ラパンからの乗り換えに　次の車の条件は
１.嫁さんが運転し易いこと。
２.年寄りが乗り降りしやすいこと。
３.万一の災害時　家族３人が無理やりにでも横になって寝れること。（血栓症対策）
４.維持費の安い軽自動車。
５.安全に快適に走れて駐車し易いこと。

これらの条件を満たす候補として　最終的に「Ｎ−ＢＯＸ」と「スペーシア」に絞り　
何度も何度も家族で試乗した結果　スペーシアカスタムＸＳターボに決定しました。

【エクステリア】
Ｎ−ＢＯＸもスペーシアもどちらも全体的にいいですが　フロントマスクはワイルドなスペーシアが圧勝　
Ｎ−ＢＯＸは能面の様な不気味なマスクに却下。

【インテリア】
シートはレザー調で座り心地もいいし　メーター周りはスポーティな雰囲気がいいですね　あちらこちらに収納や荷掛けフックが沢山あり女性には嬉しい　室内もポップな雰囲気で楽しいですね　サーキュレーターもこの夏の猛暑には大活躍でした。
Ｎ−ＢＯＸは運転席に座った瞬間に目の前にグローブボックス　さらにその上にメーターが有り　圧迫感と視界の悪さを痛感　これでは女性や背の低い男性（私）には運転し難い　そしてスタートボタンが下の方にあって覗き込まないと見えない　どうしてこんな下に？ちょっと意味不明。

【エンジン性能】
納車まで新車のノーマルのスペーシアを無料で１か月半以上代車で借りてて　十分早かったので全然ＮＡで良かったのですが　家族の安全のため　カーテンエアバックが欲しかったのでターボにしました。まだ走行１.１５０ｋｍ　高速道路走ってないけど静かで気持ち良く走ります。坂道もガンガン登ります。

【走行性能】
アイドリングストップからのエンジン始動が無音で発停は凄くいい感じです。（以前乗ってたホンダのＰＣＸはこの方式のエンジン始動だったので車にも採用すればいいのに残念です）
初めて試乗した時　最後までアイドリングストップしていたことすら分からないくらい　静かで自然に機能していてとてもスムーズです。　現在も全く気にならないので　他の車に乗るとアイドリングストップが　ものすごく煩わしく感じます。他社の車に乗ってる友人達は　いちいち毎回わざわざ解除して乗っているそうで　せめて　ＯＦＦが固定できればいいのにと言ってます。

【乗り心地】
初めて嫁と試乗した時　動いた瞬間にしなやかで腰の有る乗り心地の良さに
「えっ？　なにこれ　凄い」って　声に出してしまうくらいビックリしました。
今まで車を１７台ほど乗り継いでますが　軽でこんな感覚は初めてでした。
逆にＮ−ＢＯＸの柔らか過ぎる乗り心地は嫁さんの「酔いそう」で却下。

　【燃費】
まだ長距離は走ってなく市内ばかり　買い物と病院通いばかりで１８km/Ｌ前後です。
ラパンの１５km/Ｌ前後よりかなり進歩していますね　重いのに。
代車で借りてたノーマルの新型スペーシアは２０km/Ｌでした。
しかし　この夏の猛暑でエアコンフル稼働で１２.３km/Ｌはショックでした。

【価格】
純正の全方位モニター付きナビとフロアーマット　オリンピックナンバー　ＵＳＢソケット　ボディコーティング等で総額２０８万円　もう直ぐ６３歳　ちょっと危ない年頃なので安全にお金を掛けることにしました。そう考えると決して高くないと思います。

【総評】
本当は超大評判のＮ−ＢＯＸを買うつもりが　試乗してみて全く気が変わってしまいました。女性が乗るには断然スペーシア　スズキのやさしさが満ち溢れています。
ヘッドアップディスプレイ　これまた素晴らしいアイテムですね　速度　時計　曲がる方向　　曲がる距離等　カラーで綺麗にハッキリ表示　夜も昼も見易く全く視界の邪魔にならない　実際の速度計なんて全く見たことないくらいです。ファミリーが乗るには最高に楽しい車だと思います。
我が町にもどんどんスペーシアカスタムが増殖していて　見かけると嬉しくなります。
兎に角　とても楽しい車なので　家族で出かける機会がもの凄く増えました。
普段バイクばかり乗っている私が　急にこの車に乗る回数が増えました。
「わが家のワクワクマシーン」　正にＣＭ通りの　とても楽しい車です。
そして派手なマスクは駐車場で直ぐ見つけられるし　待ち合わせにも目立って良くわかると好評です。

今まで、ハッチバック、オープンなど自分の好きなタイプの車に乗っていましたが、今回、家族の介助が必要になったため、乗り降りのしやすさ、移動の快適性、折り畳み車いすを積めるを満たす車を探しました。
300kmほど運転した後の感想です。

【エクステリア】
これは個人の好みですが、ちょっと派手です。
運転していれば見えないので気にしませんが、広い駐車場などで自分の車を探し当てたとき、少し恥ずかしいです。
フロントなどのメッキ加飾は、もう少し落ち着いた感じがいいですね。

【インテリア】
軽自動車＋お値段を考えれば、妥当なラインかと思います。
シートの合皮もチープ感がなく、すわり心地も悪くありません。
また収納性もデフォルトでそこそこあり、室内空間が広いので傘袋、ゴミ箱など、欲しいものを後から追加して、快適に使えるように工夫できます。

【エンジン性能】
ここだけは走行時の余力が欲しいため、ターボを選びました。
低回転からトルクがあるので、街中では必要十分です。
高速の合流も問題ありません。
騒音も特に気になりませんが、アイドリングストップから復帰時の振動が少し気になりました。（慣れかも知れませんが）
あと、ＥＶ走行も思ったより使えました。（信号待ちで車間距離を詰めるなど）
ただモーターの唸り音が、ラジコンのモーター感が強いです（笑）。

【走行性能】
発信、直進、停止の基本性能は問題なし。
但し、重心が高いので高速のIntercoolerのコーナなど、ｒがきつめでそこそこのスピードがでるときは、丁寧な運転が必要です。
風については、海沿いの横風でも気になることはありませんでした。

【乗り心地】
このクラスの車では振動、ロードノイズは比較的少ないと思いますが、デフォルトがエコタイヤのため、多少は気になります。
新品状態での交換はもったいないですが、早めにレグノなどの１ランク上のものに履き替えたいと思います。

【燃費】
あまり気にしませんが、メータ読みでは１７Km/ｌです。
比較的近場の移動が多いので、まあこんなものかと思います。

【価格】
全方位ナビ、ドラレコ、マット、バイザー、ラゲッジマット（車いす用）とOP控えめにしましたが、正直高いです。
ただ、私の購入理由の要件が満たせているので、納得の価格です。

【総評】
この手の車を選ばれる方は、ライフスタイルに迫られて買われていると思います。
車を運転する楽しみを求めるのでははく、この車があれば「これ」ができる、「あれ」ができるを重視すれば、多分、その要望に十分満足できる車だと思います。

【その他】
ヘッドアップディスプレイが、期待以上に便利でした。
当初は、そんなのいらないから安くならないかとも思いましたが、使ってみると便利すぎて、無いと逆に困るくらいです。
ワゴンRのなんちゃってHUD（オーナー様、すみません。）と違い、フロントガラスに直接投影されるので、視界の中に自然に表示され、違和感なく頭に情報が入ってきます。
今後のスズキ車にはOPで良いので、全車に装備できるようにして欲しいところです。