日産 リーフ 2017年モデル e+ X（2019年1月23日発売）レビュー・評価

リーフ旧型モデルのオーナーです。新型e+の試乗レビューで、主に旧型との比較になります。
○良かった点
・航続距離が伸びた事で遠出の際の充電に要す時間が減らせた事。
・高速での走行安定性が良くなった。

Ｘ悪かった点
・加速が旧型より悪い。(重量が増したので当然ではありますが。)
・充電が遅い。これは想定外でした。これまで何度も指摘されているにもかかわらず採用しないバッテリー冷却システムのせいでしょうか。
・メーターが見づらい。旧型より明らかに視線移動が大きくなりストレスになります。なぜ今更アナログに戻すのか私には理解不能です。
☆その他もろもろ
・昨年末に更改された新充電プラン(ZESP-3)は
あまりにもひどい改悪です。私の利用状況(週３回の急速充電)を新プランに当てはめると、これまで月2,200円だったものがおよそ５倍の約10,000円になります。さらにこれまで無料だった通信サービスまで有料に。これでは日産の電気自動車を購入するメリットを私には見いだせません。
さらにこの電気自動車の所有を継続するかどうかにかかわる重要な変更内容を、窓口であるディーラーがオーナーに何の知らせもせず、カード会社に丸投げしている姿勢も理解に苦しみます。(一部地域では連絡している所もあるそう)
＜総評＞
　旧型リーフの乗り味、コストメリットにはとても満足していたため、次も新型リーフへと考えていましたが、実際に試乗して感じた新型の顔をした中身の退化(笑)と充電プラン改悪に伴うメーカー、ディーラーへの不信感もあり、今後絶対に日産の電気自動車は買わないと決めました。
　購入を検討中の方は色々なリスクを覚悟した方がいいと思います。

良く出来た実用車である。
2泊3日の試乗にての感想である。
1）外見；一目で、リーフとわかるし、先進性も感じられる

2）内装；日産車そのもの　外見に比し先進性は、皆無だ。プラスチックの使い方が？
しかし、変化が無いのが一般には安全につながるだろう。

3）操作性；よいとは言えない。理由は、電池の重さがＦＦにより、引っ張ってます感がどうも強く出ている
ワンペダルを営業マンは、自慢していたが、3日乗っても慣れない。i3の方が癖が弱く思う。

4）乗りごご地；営業マンは、高級車のような低重心で良いと言っていて期待したが、ほど遠い。
高級車の定義を間違えているのかもしれない。

5）走行距離；400ＫＭは、高速を使うと一気に減ってしまうので、無理だった。60〜80キロ走行なら可能なの　　　
だろうが、今や高速を使わない遠距離は、まず考えられないので、実走行では、300ＫＭを目安に
充電場所等も計算しないとまだまだ、不安が残るだろう。旧来からすると凄く伸びた感があり、
本当は、期待していたのだが、休息30分を兼ねて、必ず急速充電は、要るのが、わかった。
　　　　　　　
6）トータル；ＥＶ車で国産車でないといけないと言うヒトには、この車は良いかもしれないが、
　　　　　　　テスラ、ＥＵ車を含めドンドンでるので、今後を期待したい。