アウディ Q2 2017年モデルレビュー・評価

試乗だけして酷評してるレビュアーの方もいますが、その方が他にどういうレビューをしてるのか見てみると色々と納得できると思います。


【エクステリア】
リアビューは好き嫌いが別れるが良いと思う
【インテリア】
プラスチッキーな部分も多いがとにかく国産車と比べてカッコ良い。バーチャルコクピットがとても見やすい
【エンジン性能】
本当に1Lかと思うぐらい早い。スムーズな加速。シフトチェンジが早く30キロ台で4速に入る
【走行性能】
足回りは硬くアウディらしい。安定感抜群。
【乗り心地】
ロードノイズはあるが足回りが硬い為か早く音が去なされて不快感は無い。
【燃費】
11~12km街乗りメイン
【価格】
相応
【総評】
良い車です。デザインが気に入ったなら◎
アイドリングストップのフィーリングが気に食わずエンジンかけると同時にいつも停止していましたが、いざ住宅地で停車させる時は働かせていたので必要ではありました。

荷室の12V電源	高速メインで走行時の燃費

試乗レビューが多いので機能や燃費など実使用面でのレビューさせて頂きます。

■エクステリア
Audiのデザインテイストを踏襲しながらもスタイリッシュで先進的かつアグレッシブなデザインでAudiのSUV『Qシリーズ』の中てもひと目でQ2だと分かります。
ポリゴンをモチーフとしたデザインはフロントグリル以外にもドアやサイドミラーなどに見られます。
流行りのコンパクトSUVの中でも一際目を引くデザイン。

■インテリア
特別な豪華さはありませんが、Audiらしくスッキリとした上品な感じです。
スイッチのクリック感、ボタンの配置などAudiらしい質感。
室内灯もすべてLEDで明るく上品です。

■装備
デザインばかり話題になりがちですが装備が充実しています。
『バーチャルコックピット』はナビを含め各種情報が表示出来るので便利です。
『Audi Connect』はオペラーターによる目的地検索、ナビへの転送、予約手配などを行うことが出来るので、一旦止まって調べて、ナビセット・・・という手間が省ける上にホテルの予約などまで行ってくれるので使わないと勿体無いです。

ヘッドライト、テールランプ、ライセンス灯などフルLEDで先進性と安全性に寄与しています。
（リヤのウィンカーは他のAudiと同じく流れるタイプ）

■使い勝手
機能面では前席にUSBポート2個あり（1つはセンターコンソール内）、Android　Auto、Car Playにも対応して使い勝手も良いです。
荷室にも12Vのシガーソケットタイプの電源があり、地味に便利です。
ただし、後部座席のアームレストは欲しかったのが正直なところ。


■走行性
ドライブセレクトが搭載されているのでシチュエーションに合わせて切り替えが出来て
ダイナミックモードではステアリングフィールも変わりスポーティーに走行出来ます。
Audiらしい『しっとり』とした上品で静粛性が高い走りと運転の楽しさが両立出来ます。

■燃費
高速メインで走行するとリッター20kmはエアコンをつけて普通に走っていても出ます。
街なかは13〜16km程度でしょうか。
ガソリンタンク容量が50Lなので高速メインでしたら700km以上走れます。

■運転支援機能
自動ブレーキ、アダプでィブクルーズコントロールは勿論、渋滞中にステアリング、アクセルとブレーキ操作の
支援を行うトラッフィクジャムアシスト機能も選択出来ます。
実際ゲリラ豪雨のなかでかなり視界が悪くても、きちんと前車を追従して白線も認識出来ていたのはびっくりしました。

■総括
A3よりも後部座席も広く、荷室もそこそこ大きく不満は無い使い勝手だと思います。
価格だけを求めるのであれば、国内メーカーのCH-RやXV、VEZELですが、
それ以外の走りやデザイン、先進性も含めて考えるのであればスペック上以外で選ぶメリットも多く、
Q2は良いクルマだと思います。