『実用的』 ダイハツ トール カスタム 2016年モデル bianchoさんのレビュー・評価

【エクステリア】
スライドドアタイプで軽自動車より大きいが5ナンバーだし全長も短くちょうどいい。
見た目もそこそこいかついが、ださくもない。

【インテリア】
幅があるとやはり広く感じます。
インパネも安そうに見えない工夫がされています。
ウォークスルーも便利です。
後席のクッション性があまりないので、もう少し何とかしてほしいです。
サスが固めなので、その分、椅子は考えて欲しいところ。

【エンジン性能】
１Lターボエンジンはこの車体に対しては充分でしょう。

【走行性能】
充分な動力性能を有しており、高速でも問題ないかと。
EPSのセッティングは今の軽いのはそれはそれで街乗りに便利でおばちゃん受け良いかと思いますが、もう少し運転しやすい重さが個人的には好みです。

【乗り心地】
サスが固めなので安定しており、運転するのに恐怖感はありませんが、後部座席に座っている人の快適性が犠牲になっており、ここはシートがカバーすべきだと思います。

【燃費】
許容範囲かと。

【価格】
今のご時勢だと手ごろな部類かと思います。

【総評】
非常に便利なクルマだと言えると思います。買い物や高齢者の乗り降りとか運転時の取り回しとか値段の手ごろさとか。
スズキのソリオだけだと拡がりのなかったマーケットですが、トール、タンク、ルーミィ、（ジャスティ）と出てきたことで一気に需要が爆発した感じがします。
タントやN-BOX等のクルマに次いでコンパクトのスライドドアタイプのワゴンは日常生活で非常に有用です。
高速道路をあまり気にしないのであればNA、高速道路前提ならターボを選べばいいかと思います。
もしマイナーチェンジとかでバリエーションに工夫が可能なのであれば、後部座席座り心地と車室内への音の侵入対策を進めて、高速道路での走行時の快適性を上げたバージョンも出して頂けたらなぁと思います。

マツダのドライバー目線でのクルマとは対極的かもしれませんので、運転手目線主体での評価だと酷評になりがちですが、用途とか考えて購入する場面では費用対効果は高いレベルなので、試乗してみて案外ってパターン多いかと思います。