トヨタ ルーミーレビュー・評価

社有車として新しく会社に来ました。
最低グレードなので片側パワースライドドアだったりマニュアルエアコンだったり装備が寂しいですが、基本性能は必要十分かと思います。

評論家や一般ユーザーレビューでは高くない評価だったので、なんの期待もしていませんでしたが、意外にも荒れた路面で静かだったり、乗り心地も悪くなかったりで、いい意味で裏切られました。
CVTの味付けは出だしの加速が強めで30kmくらいから伸び感が無くなりますが、こういう車だからなのか違和感はあまりないです。
飛ばすつもりがなければパワー不足感はあまり感じないです(2名乗車までなら)
ドライブフィールで不満があるとすればハンドリングに手応えがないのでコーナリング中の操舵感が良くないです。

後席の広さは驚愕で、フリードの2列目より相当広いです。
その分荷室が狭くなってますが、席をスライドすれば拡大できます。
その状態でも2列目の足元はプリウスより広かったりします。
2列目シートはダイブダウンでき2名乗車なら荷物もそこそこ詰め込めますので
現場作業車でも使えると思います。

個人所有だとすればあれこれ装備をつけないと満足できませんし、日常使いだとパワー不足も感じると思いますが、仕事の道具として使うのであればコミコミ200万円以下で買えることも考えると中々いい車だと思います。

デザインはソリオよりいいと思います

エンジン性能と燃費の伸び代の悪さ以外は問題ありません。

デザインはむしろライバルのソリオより好みですし電子パーキングが付いてるのもいいですね

【エクステリア】
ハイト系ワゴン良くも悪くも絶壁いまの車は冷蔵庫か？見切りが良い
【インテリア】
モニターが主張してインテリアのチープさを誤魔化している。収納箇所をもう少し増やして頑張って欲しかった
【エンジン性能】
1Lノンターボ仕方がない。パワーボタンがあるのが救い
【走行性能】
重心の位置、車体形状からすれば頑張っている。こりゃミニバスだよ。
【乗り心地】
助手席は我慢できる。後席は短時間、年寄りは広すぎるスライドドアよりつかまりやすく乗り降りしやすいと思う。ポルテより床は高い模様
【燃費】
気になるならハイブリッド、軽、パッソなど軽い車体を…
【価格】
一度購入した店で相談したのともう新型が出ることを知っていたので頑張ってもらいました
【総評】
母がポルテから乗り換え。安全装備、アラウンドビューモニターを使用して車庫入れもばっちりですよ。女性、お年寄りには本人がいらないと言ってもアラウンドビューモニター、コーナーポール、デイライトをつけましょう。あと背の低い方はバックハッチに吊り革をオプションで付けてもらいましょう
ある年齢以上の人は自動車店、ショールームに行くと冷静さを失いセールスマンの甘言にオプションてんこ盛りになります。普段の使用状況、運転レベルを見て車種装備を決めてあげて下さい。
買取や下取りに出さないのであれば珍しい色を選べば駐車場でも発見しやすく、路上、近所でも目立ち安全運転に気をつける様になるでしょう

２０１１年製ＶＷポロが車検を迎えるあたり、次車種としてルーミー、ソリオを検討し、最終的に１年落ちのルーミーカスタムＧ−Ｔを中古で購入。購入後１週間経過したので感じたことを書きます。参考になればと思います。
なお、前車のＶＷポロ、試乗したソリオ、会社で利用しているトヨタノアを比較対象にしています。
【総合的な感想】
小学生の子供がいる家庭で、スーパー等への買い物や週末の比較的近郊への家族のお出かけがメインの使い方ではルーミーは最高の自動車です。
小回りの利くサイズ、運転席からの見切りの良さ、両側スライドドアと後部座席の広さより、その使い勝手の良さは比類なきものと感じています。
【エクステリア】
全体のシルエットはソリオより此方の方が好みだったためルーミーに決めました。
カスタムなので派手な気はしますが、これはこれで気に入って来ました。
【インテリア】
エアコン周りのデザイン・操作性はノアに近いものがありすぐになれました。小物入れに関してはノアに比べると少ないですが問題ないです。
ただセンターにあるサブモニタの位置が私には高く、特に夜間の運転では目障りに感じます。
ノアのセンターメーターが馴染めないことがソリオではなくルーミーに決めた理由の一つだったのに残念です。この情報量ならわざわざサブモニタを設けるのではなくメーター内に納めて欲しかった。
※ウインカーの操作性について
ウインカーの操作は今までにないもので少し慣れが必要でした。
まず軽く触れると三回だけウインカーが点滅します。これはポロも同じなのですぐになれたのですが、強く操作したときと軽く操作した時の差が感じ取りにくく、高速道路の車線変更でウインカー操作した時は、ウインカー音が小さいこともあり、点滅が継続している状態なのか三回で終えているのかが分からずにメーターで確認することになります。
【エンジン性能】【燃費】他
ターボなので必要かつ十分です。街乗りは当然ながら高速道路の合流や峠道でも問題ないです。
例えばポロの1.2リットルターボ＋ＤＳＧミッションはエンジン音とパワーの出方がシンクロしていて運転が非常に楽しいのですが、ルーミーの場合はＣＶＴの特有のエンジンのうなり音を気にしなければ、1リットルでもパワーは十分でておりそこそこ楽しめます。
燃費は（乗り方で13-19km/Lの間くらいかな）カタログ値ほど良くありませんが十分なものです。
静粛性は市街地を40-50km/hでゆっくり走行している限り静かです。それを超えるとノアやポロと比較にならず騒がしいです。我慢しましょう。
アイドリングストップはアイドリングストップの出始めの頃に比べると格段に良くなっていると思います。時折動作が安定しない時がありますが、操作する人間との相性もありこちらが慣れてくれば問題ないと思います。
※エンジンのパワー＆燃費、静粛性、アイドリングストップに関しては、試乗レベルですが若干ながらソリオの方が良かったかなという印象があります。
【走行性能】
他の方のレビューで、ハンドルが軽いとか遊びが多いとかの記述がありますが、まさにその通りです（笑）。しかし日常の使い方ではそれほど気になるものではありません。
また高速道路インターチェンジのカーブや峠道では、ターボ車には前後スタビライザーが装着されている影響もあるのかスピードの割に安定していると感じています。
【座席の乗り心地】
運転席は、当初はノアと同じポジションになるかと想像していましたが若干違いを感じ、もう少し背中を立てて軽ワゴンに乗るようなポジションにしたら落ち着きました。
よって長時間の運転はお尻が痛くなる気がしますが、まだ連続２時間以上を超える運転をしていないので今のところ問題になっていません。
後部座席は座面のクッションが薄く長時間は辛そうですが、主にそこに座るのは体重の軽い子供たちなので、影響は少ないと考えています。

色々と書きましたが、日常の使い勝手は非常に良くとても気に入っています。

【エクステリア】
真四角で大きく見えるが回転半径4.6ｍと軽並みに小回りが利き、やはりコンパクトカー。

【インテリア】
これ以上は不要と言う位広大な室内、、内装の造りに関しは軽並みの価格なのでこれで十分。
1.7ｍ超の全高の割に着座位置が無暗に高くなく、乗降性はベストに近い。

【エンジン性能】
このボディにNA１.0Lで69馬力、、スペック云々よりとにかく加速が悪く、特に高速の合流や登坂路などはかなり厳しい。ただ低速トルクがあるので一旦スピードに乗ってしまえば巡行は楽ちん。

【走行性能】
低速トルク重視のため、街中で普通に乗る分にはこちらのほうが運転しやすいだろう。
ただ非力をカバーするためアケセル初期応答が敏感すぎ、その後CVTが極力低回転を維持する設定なので余計非力に感じる。

【乗り心地】
軽と同じ簡易サスでは乗り心地は期待薄。だが重心が高い割にはコーナーでそれほど恐怖感はない。
意外にも微小突起はよく吸収する方だがさすがに大入力には弱く、足回りのキャパ不足を痛感する。

【燃費】
納車時エアコン不要の季節でリッター13キロ位まで伸びたものの、その後エアコン使用時期に入った途端下がり始め、今（夏）はリッター11キロ台、、通勤や買い物メインだが、あと2〜3キロは伸びてほしい。

【価格】
一言で安い！当初は軽も検討したが、見積もりを取ったところ値引きが渋い軽に比べ、値引きが大きいため結局トータルでは軽と大差なかった。

【総評】
それまで長年乗ったセカンド軽から買い替えだったが、余裕度や安全性等トータルで考えれば軽を買うよりお得感が強く、街中で乗る分にはこれ以上使いやすい車はない。
因みにセカンドカーなので非力なNAで十分ですが、ファーストカーとして高速道や長距離の利用頻度が多い人は多少高くてもターボ仕様にしないと、かなりストレス溜まります。

もう年だから小さな車にしようとＸトレイルから思い切ってルーミーにしました。確かに馬力はないが、結構広いしスクエヤーなので見切りはいいし運転しやすいです。スマアシ２なのがずいぶん悩んだとこで、ここが他車に負けているところでソリオや軽のウエイクにするかどうか迷いました。スマアシなんてと思う人も多いと思うけど万が一のことを考えると進化しているほうがいいでしょう。３年間乗ったＸトレイルより安全性が落ちるというのもおかしなものですがクラスが違うんだからと思い切りました。エクステリアも結構いいし装備もほぼフルだしルーミーに満足しています。
私は大阪在住なんですが、先日の台風21号に直撃されてルーミーがかなりの被害を受けてしまった。まだ登録して１月もたってないのに無茶苦茶悲しい、７０年生きてきてこんな強烈な風は初めで、関空で風速５８メートルなので私の住んでるとこは関空の真向かいなのでおそらく同程度の風速だったんだろうと思われる。先日カローラ店で被害個所の修理見積をしてもらったら３５万円はするだろうという話でつらいです。おまけに台風被害にあった車が多くて修理にいつかかれるか全く見通せないということです。
あと半月契約が後だったらまだ納車もされてなかったのになと後悔しきりです。せめて、このルーミーを愛する仲間たちに私の悲しみを知ってほしくてこの欄に投稿しました。

【エクステリア】どの年代にも男性にも女性にも合うよにしているので無難な外観です。フロントグリルがメッキかブラックか迷いましたが、そんなに大差ないです。乗ってる人の好みの問題です。X・Gだとホイールはダサいですが、そもそも14インチしかないので大差はないです。気持ちの問題だと思ったのがXにした理由です。

【インテリア】内装は正直しょぼいです。カップホルダーも中央に無く、運転席だと右側・助手席だと左側にあります。中央に慣れているせいか、不便に感じるのとエアコンの噴出しの前にあるので、この季節は冷たい飲み物が温かくなります。ナビの下にある小さな収納は奥行きがありすぎて小さな物を入れると取りにくいです。軽自動車からの乗り換えですが、内装は正直大差なかったです。オプション付けてもしょぼさは変わらないのもXにした理由です。

【エンジン性能】１０００CCという事を考えれば良く走ります。ターボじゃないと重いと言われてますが、軽自動車からの乗り換えであれば特に重く感じません。Xなのでタコメーターが無く回転数は分かりませんが、一般道での走行であればエンジンが唸る事はありません。高速の乗り口の坂道で少し唸る程度です。街乗り程度であれば高いターボは必要ないと思います。試乗で両方乗りましたが特に気にならないレベルだったのもXにした理由です。

【走行性能】減速時に少し違和感を感じますが、まあこんなもんだと思います。ハンドルは非常に軽く感じます。Uターンやカーブなどは非常に安定しています。

【乗り心地】少し固い印象を受けます。目線が高い感じがしますが、私は高い方が好みなので満足してます。肘掛を付けましたが、上下の高さ調整が無いので肘掛は残念極まりないです。座席が温かくなるオプションは少々アツいです。エアコンの性能が悪いのかどうかは分かりませんが、エアコンがなかなか効きません。Xは4段階ですが１では全く効かず２でやっと暖かくなります。

【燃費】街乗りでアイドリングストップを切り、特に燃費も気にせず13キロくらいです。まあこんなもんだと思います。

【価格】ちょっと高いと思います。オプションもしょぼいので正直いえばパッソ程度の値段が適当だと思います。

【総評】トータル的に言えば内装・オプション以外は非常に満足してます。ただ軽自動車からの乗り換えなのでそう思うだけだと思います。家族用で新型エスティマに乗ってますが、やはり比べると雲泥の差です。（比べるのもあれですが）
正直なところは、カスタムGTなどで総額200万超えるなら、アクア買った方がいいと思います。

今乗ってる軽四が古くなって来たので、今回はもう少し大きな車にしようと思い、お付き合いのあるトヨタさんでこの土日にルーミーのターボとノンターボ試乗して来ました(^^)

メカの難しいことは分からないけど、女子目線での評価です。


【エクステリア】
ホントはタンクが好みなんです。
カスタムの、ギラギラした頭の悪そうな人が乗りそうな雰囲気満載のデザイン何とかならないのかな。
オプションもそうだし、ギラギラさせたら最近の若い子受けするんでしょうね。

安い車を着飾っても寒いだけだと思います。


【インテリア】
小物の収納スペースがたくさんあっていいですね。
確かに今の軽四(ハイトワゴン)より広いけど、劇的って程でもないです。

ドアのとこの樹脂パーツ、ステッチ調なのがウケました。性能より見た目ってゆうのがこの車のターゲット層をよく表してますね。

横幅はかなり違うので、密室感はだいぶ和らいでます。くだらない見た目のフェイクを除けば、全体的に良く作られてると思います。


【エンジン性能】
ノンターボはエンジン音が凄くうるさくてビックリしました。いま乗ってる軽四よりめっちゃうるさい。
ターボ車はそれ程でもなかったですけど。。


【走行性能】
ノンターボは今の軽四と同じくらいの加速かな。
もっさり走りますが、街中走るのには不自由しないと思います。
でも軽四以上の加速感が要るならターボ必須ですね。


【乗り心地】
前しか乗ってないけど、普通です。
軽四と比べて良くもないし、悪くもないです。


【燃費】
試乗なので分かりません(^^)


【価格】
ソリオのマイルドハイブリットと仕様を合わせようとすると、ルーミーはカスタムのGTになるけど、交渉終盤の段階でソリオより20万円高いです。
うーん、この価格差を埋めるルーミーの長所が見つからない。。

サイド/カーテンエアバックみたいな命に関わる部分をオプションにして5万円も取るのやめて欲しいです。


【総評】
全体的に悪くないんですけど、何かこう。。試乗していい思い出が無い。。多分あの見た目が全てを壊してる気が。。
あっ、シートヒーターはすぐに温まるので、凄く良かったです。

カスタム車見てると、昔トヨタのb◯って車を思い出します。偏見持ってる訳じゃ無いんですが、あの車に乗ってる人って見た目が他と明らかに違って分かりやすかったですよね。
この車も同じような路線進みそうですね。

まだ何買うか決めて無いけど、ルーミーは却下。
買うならタンクかソリオかなぁ。。