日産 セレナ 2016年モデルレビュー・評価

C27契約前はE52後期エルグランド乗ってました。
不幸な事件（？）により泣く泣く車の乗り換えが必要になってしまい、ちょうどC27がデビューでしたのでこちらを契約しました。
どうしてもE52と比べてしまうので、あんまり参考にならないかもしれません。

個人的にエクステリア以外は満足できなかったので、すでに売却済みです。

【エクステリア】
HS、かっこよかったです。ダイナミックパッケージとヘッドランプフィニシャー、フォグLEDをつけました。
E52のマスクがお気に入りでしたが、それにも負けずとても気に入っていました。
ただ、個人的な錯覚であると思いますが、どうも縦長に見えて、横幅がライバル車（ノアヴォクエス、ステップワゴン）よりも狭く見えてしまいました。

【インテリア】
ついE52と比べてしまいがちで、収納スペースに不満がありました。
センターコンソールは後ろに固定して、運転席のアームレストをもっと幅広く欲しかったです。細すぎてびっくりしました。
あと、自分の身長がたまたま当てはまっただけと思いますが、ハンドルとスピードメーターが被ってしまって、スピードメーターを見るときは下から覗くか、背伸びするような感じで上から見ないと見えなかったので、非常に不便でした。

あと、運転席は深く座るのが好きなのですが、思った以上に座席が高く、個人的に剥き出し感みたいなものがあって好きではなかったです。

【エンジン性能】
CVTの特徴であると思うのですが、加速がスムーズに行く時と、タイヤが空回りしてるような感じですごい加速が遅い時がありました。

【走行性能】
街中では特に不満は感じませんでしたが、山道、高速はE52の感覚で走ってしまって、思ったより良くなくて焦りました。
新しいモデルなのでE52に近づいているだろうと勝手に判断したのが間違いでした。

【乗り心地】
うちは15時間ほどかけて帰省します。
E52の時は家族もほとんど疲れなかったようで満足でしたが、やはりE52と比べてしまい、自分も家族も疲れがあって不満でした。

【燃費】
普段送迎や通勤で乗る時間が５、10分ごとに停車、車が温まる前に何度もエンジンを止めることが理由だと思いますが、
そうであったとしても、エルグランドと燃費がほとんど変わらなかったので評価は悪くしています。

【価格】
買った時は「高い」というイメージはありませんでしたが、乗るたびに「エルグランドがあの価格ならもっと安くてもいいんじゃないの」って思うようになりました。

【総評】
納車後4ヶ月後にセレナで帰省した時に一気に嫌になってしまい、どうにかして売る方法を探すようになってしまいました。走行距離3700kmで、思ったより高く売れたので、それは満足。
セレナは人気車種でもあるので、買取が高いということは満足でした。
ディーラーに「エルグランドと比べちやダメですって」と何度も言われてしまいましたが、ここまで全体的に変わるとは思っていなかったもので。