日産 セレナ 2016年モデル X（2016年8月24日発売）レビュー・評価

今までセダンやハッチバックしか運転したことがなかったのですが、小さい子供が2人いるのでミニバンを購入することにしました。ミニバンは今回購入したセレナと、トヨタのノア、ホンダのステップワゴンを比較しました。

【エクステリア】
セレナを購入した一番大きな理由は見た目がかっこいいからと言ってもいいほどです。C26まではあまり好みではなかったのですが、C27は素直にかっこいいと思いました。長く乗るにあたって、車のフロントマスクが気にいるのは大事なことだと思います。

【インテリア】
シートはブラックを選びましたが、落ち着いた色で良いです。
オプションの快適パックをつけましたが、テーブルやカップホルダーがたくさんあって便利です。他に運転席や助手席のアッパーボックスもあって、両方ともUSB接続端子があり、iphoneなどを充電できますし、助手席の方はナビとつながっているのでiphoneの音楽が再生できて重宝しています。細かい所まで収納スペースが取られているのは、ノア、ステップワゴンにはない特徴です。
スマートマルチセンターシートは2列目に固定していますが、助手席から子供のいる2列目への移動がしやすくて便利です。ノアとステップワゴンはそこまで移動しやすいとは感じませんでした。
ラゲッジルームは、3列目シートを両側に跳ね上げた状態でもやや狭いと感じますが、荷物を入れるとさほどでもありませんでした。ただ、この点に関してはシートを下に収納できるステップワゴンに軍配が上がります。ノアはセレナと同じ感じでした。

【エンジン性能】
ここのレビューで出だしがモッサリしていると聞いていました。試乗車を運転した時は以外にそうでもないなと安心していたのですが、自分の車ではやはり皆さんの言う通りかなりモッサリしています。まるで小型のハッチバックのような出だしで正直言ってストレスです。踏み込みすぎると回転数が上がってうるさいです。ある程度スピードが出ると快適になります。なお、ECOモードを外すとややましになる程度です。この点については、ノアやステップワゴンは試乗した限りではストレスを感じませんでした。特にノアは良かったです。

【走行性能】
ハンドルの取り回しやブレーキ性能は問題ありません。高速も走りやすく快適です。

【乗り心地】
シートは座りやすく、長時間運転してもあまり疲れを感じません。2列目の子供はチャイルドシートを使用していますが、よく眠っているところをみると快適なのだと思います。

【燃費】
街中で4-9km/L、高速で9-16km/L程度でした。街中メインで走っているので、燃費はあまり良くないと感じています。

【価格】
本体価格はまあこんなもんだろうと思いますが、ナビ、ETC、フロアカーペット、オートスライドドア、セーフティパックAなどのオプションをつけると軽く350万円を超えます。ミニバンはやっぱり高いと思いますが、ノアやステップワゴンを見積もってもらった時も同じようなオプションをつけて値引きなしで比較するとだいたい似たような金額でした。

【その他】
デュアルバックドアはおすすめです！狭い駐車場でほんとに重宝しています。ステップワゴンのわくわくゲートも魅力的で、妻はそちらの方がいいと言っていました。ノアにはこういった工夫はありません。
スライドドアは両側ともオートスライドドアにするのがおすすめです。
キャップレス給油口も便利です。
アラウンドビューモニターは、近所が狭い道路なので役立ちます。標準でナビにも映せるようにして欲しかったです。奥のスピードメーターなどが映るモニターに出るので小さく見づらいです。ナビに映せるキットが販売されていますが、お金がかかるのでやめました。

【総評】
購入の決め手となったのは、見た目のかっこよさと、シートなどの機能、車内の広さ、デュアルバックドア、値引き額です。出だしのモッサリ感とアラウンドビューモニターが標準ではナビに映されないのはマイナスですが、その他はとても満足しており、買って本当に良かったと思っています。
ただ、ミニバンを買ったのが初めてで運転するのも初めてなので、車体の大きさに戸惑っており、週末ドライバーで運転する機会も少なく、車両感覚がなかなかつかめません。とくに生活圏内の道路が狭く、駐車するだけでも難渋しており、ストレスを感じています。今までセダンやハッチバックの運転に慣れていた者にとっては辛いです。セレナに限ったことではありませんが、ミニバンに乗るのが初めての方は、このクラスのミニバンを購入する際には生活道路の広さや駐車のしやすさなどにも気を配ったほうが良いと思います。

【前車】
　タント ７年前に購入

【購入内容】
　・タイプ　　Ｘ

　・カラー　　カシミヤグレージュ
　　　　　　　　　やさしい色で気に入ってます

　・オプション（メーカー・ディーラ・その他混ぜてます）
　　・セーフティパックＢ
　　　　　　　　　・自動駐車機能は、駐車が厳しいところでは
　　　　　　　　　　使えないので進化を期待します

　　　　　　　　　・ソナーやアラウンドビューは駐車のときに軌道も表示され
　　　　　　　　　　駐車場する場所が奥まったところで車の大きさに
　　　　　　　　　　慣れていないのもあり非常に助かってます
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　・スマートルームミラーは後席モニターが17.3インチで明けると
　　　　　　　　　　鏡では見えない為、こればかり使用しています
　　　　　　　　　　後続車のライトもまぶしくないので便利です

　　　　　　　　　・プロパイロットは高速での移動が楽になりました
　　　　　　　　　　ペダルを常に踏まなくていいのは良いです
　　　　　　　　　　ただし、自分で運転するよりアクセルブレーキが
　　　　　　　　　　急な感じです
　　　　　　　　　　滑らかになるといいですね

　　　　　　　　　・オートブレーキホールドは、信号待ちで
　　　　　　　　　　ブレーキを踏みっぱなしがなくなり楽になるので良く
　　　　　　　　　　使います
　　　　　　　　　　ただ、止まった後の出だしを気をつけないと滑らかな
　　　　　　　　　　動きができないので、駐車等の頻繁に停止する場合には
　　　　　　　　　　切っています
　　　　　　　　　　アイドリングストップと合わせると出だしはさらに気をつけない
　　　　　　　　　　と滑らかな動きができません
　　　　　　　　　　アクセルを踏むときにある角度でゆーーーくり押す感じです
　　　　　　　　　　慣れでしょうかね（＾＾；）

　　・プレミアムインテリア
　　　　　　　　　見た目もよく座り心地がいいです

　　・ワンタッチスライドドア（助手席側のみ）
　　　　　　　　　運転席は手動ですが、ゆるく半ドアに
　　　　　　　　　なるように締めても最後は自動でしっかりと
　　　　　　　　　締めてくれます

　　・ＬＥＤヘッドランプ
　　　　　　　　　前車のハロゲンと比べて明るく見やすいです

　　・フォグランプ
　　　　　　　　　ハロゲンなので明るい黄色のＬＥＤに交換予定です

　　・快適パック

　　・寒冷地仕様

　　・オートデュアルエアコン

　　・前席シートヒータ
　　　　　　　　　　すぐに暖かくなるしほっこりするので
　　　　　　　　　　気に入ってます
　　　　　　　　　　前車に比べてエアコンをほとんど使わなくなりました
　　　　　　　　　　
　　・リバース連動下向きドアミラー
　　　　　　　　　　前車でもあって駐車の目視確認で便利だったので
　　　　　　　　　　つけました

　　・ラゲッジフルパッケージ

　　・サイバービュー　AIVIC-CW900
　　　　　　　　　　ナビ機能や後席モニターの出力設定が簡単使いやすいです
　　　　　　　　　　バック時はアラウンドビュー等のカメラを写すようにしてます
　　　　　　　　　　標準はやっぱり小さくで見にくいと思います

　　・ETC2.0　ND-DSRC3

　　・超薄型17.3インチワイドスクリーン フリップダウンモニター　F1731BH
　　　　　　　　　　これくらいのサイズがあれば見やすいです

　　・ドライブレコーダ　MIRUMO　ｅｙｅ　DRC-210
　　　　　　　　　　業者のお勧めで取り付けましたが広角で画像も
　　　　　　　　　　よいので気に入ってます
　　　　
　　・スピーカ　ケンウッド
　　　　　　　　　　前車との比較になりますが一緒にフロントドアの
　　　　　　　　　　デッドニングやカーナビの性能のせいか細かい音まで
　　　　　　　　　　聞こえるようになりました

　　・フィルム　シルフィード
　　　　　　　　　　セカンド以降の窓にＩＲ目的で張りました

　　・コーティング　PROMAX　EXE

【値段】
　　日産　　　　　２８９万円（値引９万円　下取り３５万円込）
　　取付業者　　５４万円
　　　　　　　　　　
【エクステリア】
　　・すっきりした飽きのデザインと思います
　　・スーパーでの買い物はデュアルバックドアばかり使用してます
　　　とても便利です
　　
【インテリア】
　　プレミアシートのせいか落ち着いていて良い感じです

【エンジン性能】
　　前車に比べていいのはあたりまえですが
　　性能としては問題ないです
　　坂道等で回転数が上がると音はうるさく感じます

【走行性能】
　　ファミリーカーと考えれば十分です
　　
【乗り心地】
　　１〜３列目どれも座りましたが、特に不満ありません

【燃費】
　　現在２０００キロチョイのって町乗りで１０ｋｍ、高速で１５ｋｍ
　　くらいです

【価格】
　　少し高いと思います
　　
【総評】
　　妻が軽からの乗換で運転を非常に心配してましたが
　　以前の車より乗りやすいといってるし
　　子供２人（ともに小学生）も乗り心地や後席モニターに満足して
　　ます
　　ドライブの家族全員疲れが以前と比べ格段になくなり
　　回数も増えました
　　買ってよかったです

家族で安楽に移動できるクルマを求めて
今回初めてミニバンを買ってみました。

その大きさにビビって、5ナンバーのXにしましたが
想定していた以上に取り回しも良く 、
またアラウンドビューモニターが良くできているので
思っていたよりもラクに運転できます。

しっかしミニバンって思っていたよりも活用できますね！
友人を乗っけてお気に入りのレストランに行きましたが
フル乗車でも乗り心地に不満はありませんでした。

これまでセダンに乗っていたからか、
セレナのシートアレンジの多彩さに驚きました。
3列目シートへのアクセスも簡単で
もっと早くミニバンを買うべきだったかなぁと思っています。

走行性能については、不満はありません。
法定速度で走っている限り、破綻もありません。
購入して1,000キロ走行後にエンジンオイルを
バーダルのSynPulsar-Nに交換したのが効いているのかもです。
高速道路を走っていてもファミリーカーとしては
問題はありませんでした。
車内で普通に会話できます。静粛性も上々です。

全幅が5ナンバーなのもポイント高いです。
百貨店の駐車場にも簡単に停めることができました。
アラウンドビューモニターが効いています。

子供ができる前は、クルマは走りが命だと思っていましたが
スペース効率をとことん追求したミニバンも悪くないな、
と思ってきました。

クルマに対する考え方が変わってきている自分に、ちょっと驚いています。
それくらいセレナは良くできているクルマだと思います。
クルマの基本性能が良いからだと思います。