トヨタ プリウス 2015年モデル S ツーリングセレクション（2015年12月9日発売）レビュー・評価

ドライブが一気に楽しくなりました。
Sツーリングで9インチ純正ナビ、ETC2.0、セーフティセンスP、ドライブサポートイルミネーションなどなどのかなりよいオプション付きでした。

先週納車されて週末乗りまくりました。
助手席、後部座席は乗り心地が良いせいか、家族みんな寝てました。良すぎるのも問題ありですかね。

エクステリア
買う前みんなに顔がダサいと言われ続けてましたが、買った後はよく見えてきたと言ってます。
僕はクセの強いものが好きなので愛らしく思っております。
全体的にカクカクしたデザインでプレステ1やセガサターン時代のポリゴンを思い出させられました。かっこいいです。
テールランプはイカのようです。好きです。

インテリア
全体的にブラックなんですが、最高です。ドライブサポートイルミネーションが超お気に入りです。
安全運転にさせる工夫がされてますね。

その他、全車速対応のレーダークルーズコントロールは感動しましたし、今のところ文句なしの良い買い物でした。

一つ言うと、車の全長が思ったより長く、右前左前の感覚がいまいちわかりにくいのと、車庫に入れたとき大きいなとおもいました。

エクステリアに関してはわりと批判的な書き込みが多くあるのでびっくりです。
自分が大企業で売れ筋製品の次回作に携わったとき、こんだけ責めてることやろうと思えないとおもうので、そこに評価したいなと思いました。
でも意外と何年か先にはこういう変な顔ばっか走ってると思いますけどね。あくまで主観です。

23歳、女。初愛車です。5月にSツーリング契約、７月末に納車予定です。普段レンタカーを乗ってますが頻度が多いため、車購入を決めました！今も納車までレンタカーを新型プリウスにしています。高級車乗りの友達なども褒めてました。30を購入予定だったのですが、乗り比べると違いがすごすぎて新型に即決めました！
【エクステリア】
最初は、テールがあまり好きなデザインでは無かったですが、全体的に何度も見てるとみなれて私は結構好きです。色はホワイトパールクリスタルシャインです。
【インテリア】【カーナビ】9インチ
そんなにこだわりがないので充分満足です。
【走行性能】
前方視界見やすいです。サイドミラーかなり見やすいです。後方視界は少し見にくいですが慣れると思います。安定性もあり好きです。
【乗り心地】
すごくいいです！いろんな車に乗りあまりこだわりない私でも良いと思いました。
【燃費】
間違いなく良いです。
【価格】
本体値引き20万、オプション結構つけて310万円でした。本体値引きかなりしてもらい、全体的に妥当な価格だと思います。
【総評】
全体的にかなり満足しています。若い女性でも全然乗りやすい車だと思います！納車も２ヶ月と早めで、早く来ないかと楽しみです。購入して良かったと満足しています。

*******2月18日に契約して5月13日に納車され、早速500kほど走ったので再レビューします********
アンチトヨタの私が、しかも営業車として発注していた新型プリウスの納車を心待ちにしていました。

一番心配していたのが試乗は15inchのSで、契約したのは17inchのSツーリングだったので乗り味がどの程度違うかでした。
結論から云うと全く固くはありません。高速主体の使い方ですが市街地も含めて適度に締まりがり満足です。
心からSツーリングで正解だったと思います。
ただ、個人所有がスバルアウトバックのスタブレックスライド(?)と云う特殊なサスで、その前はBMW-F31のMスポーツ、更にその前はAudi-Q5のS-silneと足回りが固いものばかり乗っていたからかも知れませんが、前の営業車2011年式マークXと比較しても決してプリウスSツーリングが固いとは思えません。恐らくシャーシの剛性がしっかりしている為かと考えています。

さて、上記試乗時のレビューから更に良いと思った点。

1.ステレオの音
　営業車なのにSツーリングを選び、セフティ―センスも付けた為、ナビは遠慮して一番安いものを付けました。
　ブルートゥースでスマホに入れている音楽が聞ける事を楽しみにしていましたが想定以上に音が良かったです。
　個人所有のアウトバックはオーディオ専門店でドア防振やAピラーへのツィーター埋め込みまで実施しており、
　それなりに音には拘っているのですが、営業車で考えると嬉しくなる程に良かったです。これも剛性が良いからでしょうか。。
　勿論、音量を上げるとビビりますのである程度の音量以下で聞かないといけませんが・・・

2. 追従クルーズコントロール機能
　アウトバックはアイサイトver3ですが、本音ベースでトヨタセフティ―センスも十分な性能だと思います。
　細かい事を云うと停止時はアイサイトに比べて丁寧さが欠けますが許容範囲です。
　長距離の高速移動がとっても楽になりました。

3.高速道路での乗り心地が良い
　悪い意味でトヨタ車独特の大雑把さがなくなりドイツ車やスバル車に近いリニア感がありますので、
　トヨタ車の大雑把感に慣れた方には直進時にハンドル補正が随時必要と感じられるかも知れませんが、
　私はこの感覚が良いと考えています。
　同様に低速で細い道を曲がったりする時にアクセルを踏んで車が反応するまでのリニアさも素晴らしいです。
　前車のマークXは全くリニア感がなくイライラしていたのですがこのプリウスはトヨタ車特有もモッサリ感がありません。

次に悪いところですが。。。

1.　折角、リニア感が良いのに低速で大きくハンドルを切った後、基に戻る動きが極めて小さく自ら戻してやらないといけません。
　　Audiでもその様な感触が少しあった様に思えますがプリウスの場合は極端です。
　　最初、思った様にハンドルが戻らず「オットット」と慌てました(笑)

2.　トノカバー
　　荷物を乗せた後にトノカバーを引き出した後、片手では上手く左右がレールに引っ掛かってくれません。
　　これは酷いです。必ず両手で左右のレールに入れる様に気にしながら引っ張らないといけません。
　　アウトバックのトノカバーも安っぽくて大変不満ではありますが、片手で簡単に引っ掛けられます。
　　プリウスの様なハッチバックだとリアドアを開けた時にトノカバーも一緒に持ち上がる仕掛けにして欲しいです。

最後にこの独特の外観ですが、最近、フロントタイヤの真横2m位の場所で高さ2m程度から見下ろすとカッコいいと思う様になりました。
しかし、真正面から見た時の滑稽な表情は相変わらず好きになれませんが、それは愛嬌として割り切りたいと思います。

兎に角、これからはプリウスで移動する事が楽しみになってしまいました。