フィアット フィアット 500Xレビュー・評価

【エクステリア】
web画像で見たフロントマスクに目が留まり、サイドから見たフロントからリアへのボディラインに魅了され、斜め後方からの立ち姿を見て「この車を所有したい！」と直感した。nuovaからのデザイン系譜に属するちょいマッシブなコンパクトSUV。ただリアデザインは似たものをどこかで見たことがある（？）ように感じる。余白が少し多いように思う。
【インテリア】
深みと濃淡のあるブラウンの本革シートに一目ぼれ。スイッチ類を含めたグローブボックスからインパネ周りまでのつややかなプラスチック感が500特有の懐かしく、温もりのある”おもちゃの車”感を演出。それでいて色使いで子供っぽさが適度に薄めてられていて、幅広い年齢層に受け入れられるデザイン。
【エンジン性能】
1.4Lだがターボチャージャーのおかげで街乗り、高速道路ともほぼストレスを感じない。9ATは街乗り制限速度内で5速あたりが常用域か。よく言われているエンジンが冷えているときの低速時の”何かが詰まったようなエンジンレスポンス、ザラついた加速感”は確かに実感できる。ただ十分暖まると低速ギアの詰まり・ザラつきは緩和され、中速ギア以降なら気持ちよくスムースに回る。
【走行性能】
腰高なSUVだが、足回りは硬めでしっかりしており、多少Rのきついコーナーでも大きなロールを感じることが無い。低速ギアでエンジントルクを引き出せば1.46トンの車重に負けている感じはしないが、中速ギアで軽く踏み込んで加速するときは、やはり気持ちの方が車より先に進んでいるように感じる。ただ排気量からすれば仕方のないこと。
【乗り心地】
足回りの硬さと引き換えに、路面から入る小さなゴツゴツ感は仕方がないことか。シートは程よく硬く、長距離を運転しても、シートとステアリングのポジションを上手くセットできれば「腰がだるい・痛い」と感じることは多くなさそう。
【燃費】
前車が3000ccのガソリンエンジンだったため、個人的にはあまり気にはしていない。街乗りで「ドライブムード（？）」をAUTOに設定した状態で、アクセルの踏み方を気にせず運転して10km/l程度。ゆえに燃費は乗り方次第で”伸びしろアリ”だと思う。
【価格】
2018年2月発売モデルで走行3.1万km、中古車雑誌の鑑定で「内・外装とも５」で乗り出し255万円。同時期に販売されていた同モデルで走行1.8万km、「内・外装とも５」の車両の乗り出しが300万であったことから相場より安く購入できたように思う。
【備考】
・uconnectで初めてcar playが使えるようになったモデルだが、i-phoneは「USB・lightningケーブル」のみ接続可能で、bluetooth接続ではcar playは使用できないことをメーカーから聞いて少しガッカリ。しかもケーブルはapple純正以外だと上手く繋がらないことがある。
・運転席・助手席間のカップホルダーの位置が低く過ぎるように感じる。同じくシート間にあるアームレストを前に引き出すとホルダーからの取り出しもやや難しくなる。
【総評】
良い個体を掘り当てられれば、愛嬌ある気分アゲアゲの個性派コンパクトSUVに挑戦するのも良いと思う。エンジンとミッションに気難しさはあるが、そんなことがどーでもよくなるほど所有して、乗って楽しくなる車。記憶の中にチンクエチェントの魅力を刷り込んでくれたルパン三世に感謝。

【エクステリア】
すっきりとしているが FIAT 500 の一員と一目でわかるフロントは見るほどに愛着が湧いてきます。
リアもシンプルではあるがボリュームと塊感によってデザイン性の高さを感じます。

【インテリア】
シンプルかつセンスの良いスイッチ類の配置となっています。
しかし運転席右側設置のナビがやや残念です。
電動のレザーシートは便利かつ感触が良いので気に入っています。
iPhone 接続で簡単に音楽が聞けるのが非常に便利です。
スピーカーの音は悪くはないですが良くもありません。

【エンジン性能】
乗るほどに滑らかになってきます。走り出し 1-2 速のエンジン音が控えめながらも心地よいです。
ショッピングセンターなどの立体パーキングの坂がやや急な場合は 1速のままひっぱり続けるので少しギクシャクします。
パドルシフトの活用が必要です。

【走行性能】
直進性はゴルフと比べると少し劣ります。しかしコーナーではストレスなくすっきりと曲がれます。

【乗り心地】
若干固めではありますが乗り心地は良く、家族も快適と言っています。
ただブレーキコントロールが少し難しいです。

【燃費】
一般道メインでたまに高速で平均 11Km/L くらいです。
高速だけでは 15Km/L くらいです。

【価格】
購入の決めては最終的には価格ですが、競合他車と比較して装備と価格のバランスを考えた場合に圧倒的にバランスが良かったです。

【総評】
エクステリアは FIAT 500、シャーシは Jeep との開発、エンジンはジュリエッタやミト、これに様々な先進安全装備、
という感じでごちゃ混ぜ感はありますが、結果的にはいいとこ取りで完成度の高いクルマになっていると思います。
乗るのが楽しいため選択して正解だったと思います。