メルセデスAMG AMG GTレビュー・評価

AMG GT S	AMG GT S横

ディラー試乗会で乗った感想です。

エンジンはAMG C63 Sと同じ510馬力のモンスター。
しかもこちらの方が車体が90kgも軽量です。

やたら幅広くてぺったんこの車体はスーパーカーのオーラ全開です。
近くで見ると、大の大人が4〜5人は並んで寝れそうな巨大なボンネットに
ちょっとビビります。(笑)

シフトレバーが肘関節の位置にあるので、やたら操作しにくいのが気になりますが
シートポジションはピッタリ決まります。

運転席に座りエンジンをかけると「ズボン！ボボボ・・」と
重低音でかなり威勢の良い音がします。
それは獰猛な動物の唸り声のようです。
エンジン音を聞くだけで血沸き肉踊る感じはいいですね。
AMG C63 Sと同じエンジンのはずですが、音はずいぶん違います。
スポーツカーは、このように運転する前から
ワクワクする演出があることが凄く大事だと私は思います。

動き出すと車が小さく感じられるのは良い車である証拠です。
とは言え、室内を見渡しても凄く幅広な車であることが分かりますから、
慎重に運転することにします。

アクセルは敏感すぎることもなくハンドリングも素直で精密感があり、
トレッドが大変ワイドで4輪のガッチリした接地感も素晴らしいです。
サスはややストロークが短めで引き締められた硬めのセッティングですが、
走っていて不快感はありません。

物凄いパワーを持っている巨大な車ですが、思いのほか運転しやすいです。
幅が十分にある道路でしたら女性でも問題なく運転できると思います。

ギヤダウンしてアクセルをガバッと踏み込むと、瞬時に「ドン！！」とダッシュします。
これが本当に凄くて、１速でガバッと踏み込めば「ドカン！」と飛び出し、
その加速Gで一瞬気が遠くなります。(笑)
まさにスーパーカーと呼ぶにふさわしいパワー感です。

重量の差なのか同じエンジンを持つAMG C63 Sよりも確実に加速力が強力なんですが、
非常に高いスタビリティとメカニカルグリップにより、
こちらはホイルスピンはしませんでした。（AMG C63 Sはすぐホイルスピンします）

シャシはこのエンジンのための専用設計でフロントミッドシップなので
車体バランスも完璧ですし、その剛性感と車の完成度も非常に高いです。
AMG GTは本当に素晴らしいスポーツカーだと思いました。
同じようなFRスポーツカーとしてC7型コルベットにも試乗したことがありますが、
AMG GTの方が車全体の完成度では少し上かもしれません。

AMG GTのスタビリティは本当に素晴らしいです。
凄く遠い四隅にタイヤが付いているような感覚でフラット感が大変良いです。
例えるならば、巨大なフォーミュラーカーにボディを載せた感じ？

車体が大きいのでターンパイクなど広めの峠で楽しんでみたい。
きっと最高の気分で走れるでしょうね。(^ω^)

参考動画（メルセデスAMG GT vs ポルシェ911ターボ）
https://www.youtube.com/watch?v=l697CuOnwhY