トヨタ エスクァイア 2014年モデル Gi (7人乗り)（2014年10月29日発売）レビュー・評価

【エクステリア】TRD エアロを組んでエスクァイアのアイデンティティを取った気もしますが、気に入ってます。ワイドボディーのノア・ヴォクシーのエアログレードにも負けてないと自己満足してます。70系のノアヴォクシーと並ぶと重心が低いのが実感できます。

【インテリア】バーガンディの内装、黒に赤のワンポイントのステッチのシートはお気に入りです。
このグレードにつくシートヒーターは雪国ゆえ非常に重宝してます。ピアノブラックのステアリング、パネル等もさりげなく上質で、「大人」向けの車ですね。収納が少ないので、後付けでコンソールボックスをつけました。二列目ドアにつく、スライド式のサンシェードもナイスですね。スモークシートを貼らずに済みました。モダンリビングのような感じです。スイッチの操作性、配置場所は慣れましたが言うなれば、特に給油口レバーとボンネットレバーが隣り合っていて、一度給油しにスタンド行った時にボンネットをあける恥ずかしい経験をしました。(笑)友人知人のノア・ヴォクシーオーナーも
「経験あり」と言ってました。

【エンジン性能】エコモードにするともっさり感はあります。が、慣れました(笑)
交通の流れに沿うときや、登り坂はたまに解除しますが、2リッターらしい加速をします。とばす年齢ではないので必要十分ですね。（追記ですが、街乗りでは気づかないところですが、高速道路の80キロから100キロへの伸びは上のクラスのアルファードやベルファイア、エスティマ、オデッセイ、エルグランドにはかなわないのは実感します。エンジン音に対してスピードが若干伴ってないような気がします。トルクをもう少し欲しいというのが、本音です。)

【走行性能】足回りは普通。シルビア、レガシィGT ・Bを乗り継いできて粘りがないのはご愛嬌？カーブでのロールが大きいのは気になります。モデリスタのダウンサス購入を検討中です。ミニバンはこういうもの？【乗り心地】三列目に乗った同乗者からノイズと突き上げが少しあったと言われました。ドライバーの私視点からすると「○」と思えました。ロードノイズはそれなりに入りますが許容範囲内です。

【燃費】
11 〜12 km/l くらいのアベレージです。満タン法での計算です。街乗りだけになると10km/L切ることもあります。
燃費計表示は多少盛ってる気がしますが、心理的に
ありがたい配慮？と受け取ってます。前車ラクティスがアベレージで12 でしたのでありがたいですね。

【価格】かなり頑張ってくれたトヨタの担当の方のおかげで　TRD フルエアロ、モデリスタ17インチホイール、スタッドレスタイヤ、バックモニター（ナビは前車から流用）リアスポ、二列目天井のルーフネット、ブルーレンズ、足元のブルーイルミネーションライトをつけて総額300 ちょっと‥‥‥ステップワゴンスパーダ・クールスピリットもガチで検討してましたが、装備面で同等にするとスパーダは400近くに跳ね上がってしまいエスクァイアに決めました。


【総評】最近一部改良で特別仕様車でました。
価格上昇分はトヨタセーフティーセンスCの分と、リアエアコン追加と初期型オーナーに対しての配慮？はあると感じました。だた防眩ミラーは使わずAftermarket品のレーダーミラー装着してますので無駄にしてるなぁと思ってたところ一部改良でなくなったこと、オートマチックハイビームも使いませんね。使うにはスイッチを入れてウインカーレバーをハイビームにセットしっぱなしなのが私は好きではありません。
それ以外は「所有する喜び」を満たしてくれる1台ですよ。ノア・ヴォクシーに比べると、価格上昇分以上に標準装備されてる充実度はエスクァイアを見ると知ることができますよ。とはいえ、知名度がこれからの車なので一代でなくならないことを願います。車としての使い勝手は抜群に良くて、趣味のスノーボード、ロードバイクを楽に収納出来るのは嬉しいです。私自身は運転する喜びを求めていた時期もありました。今は実用的でゆったりした空間を確保したい‥「マイルーム」のような相棒です。優等生なトヨタは昔は否定派でしたが、所有してみてニーズが高い理由がわかるようになりました。追記ですが、ちまたで、ノア・ヴォクシー・エスクァイアの
車格はそれなりに「中の上」扱いをされていると思います。高速道路でゆったり走っていてもあおられないこと、街乗りで信号待ちしていても車間を詰められないことで、宣伝であった「高級車に新たな提案を」というキャッチフレーズもあながち間違ってないことを付け加えておきます。5年10年経っても飽きずにトヨタの信頼性も加わり長く付き合える相棒になりそうです。長々長文お付き合いありがとうございます。

【エクステリア】
フロントSPエアロ、サイド、リアはモデリスタを付けましたが、自分の好みですので満足です。ただ、強いて言えばフロントグリルの隙間が...近くで見ると中が丸見えなので何とかならんものかと。そこだけが唯一気になるところ。
【インテリア】
合成皮革を使ったインテリアとバーガンディー色との組み合わせは大変気に入ってます。兄弟車のヴォクシーやノアとの比較だと、価格アップの差を考えてもかなりお買い得感あるのでは。

【エンジン性能】
ここら辺は特に高いレベルを求めてないので、ファミリーカーとして使う分には十分かと。

【走行性能】
ストレスを感じることはほとんどないくらいそれなりに走ってくれます。ハイブリッドと比べればそれは静粛性や出だしのトルク感は劣るかと思いますが、静粛性に関してはガソリンでも十分静かです。アクセル踏み込んだ時の加速はハイブリッドより良い気がします。
【乗り心地】
普通ですかね。それなりに路面の段差などは突き上げを感じますが、特にストレスになる程ではないです。

【燃費】
まだあまり走ってないので無評価で。

【価格】
ヴォクシー、ノアと比べれば、装備の面を考えるとかなりお買い得感を感じます。外観の好みもあるかと思いますが、特にこだわりがなければ満足できると思います。

【総評】
良い車だと思います。ファミリーカーとしては使い勝手も良さそうですし、これから大切に乗っていきたいと思います。

【エクステリア】
　悪くもなく良くもなく。見慣れてくれば良く見えてくるかも。
　今時のミニバンはどれも似たり寄ったりなので
　とくに重視はしませんでした。

【インテリア】
　良いと思います。前車より華やかです。
　ドアミラーが大きく後方視認性が良いです。
　リヤシートのスライド量が多いので大人でもゆったり座れると思います。
　シートのサイドが合皮なのですべるのが難点です。

【エンジン性能】
　２０００ｃｃですが十分だと思います。
　車外で聞くアイドリング時のエンジン音は結構大きい音がします。

【走行性能】
　背高ミニバンなのでしょうがないんですが、
　カーブ走行時のロール量には閉口しました。

【乗り心地】
　平坦路では快適です。路面状態の悪い道路では凹凸を拾いますが、
　ミニバンなのでこんなものかと。

【燃費】
　未計測

【価格】
　軽自動車でもグレードによっては２００万円を越えるので、
　このクラスのミニバンでは３００万円越えも普通なのではと思います。
【総評】
　前車のLW系MPVが車検を迎えるにあたり検討し、
　１２月末に契約し４月４日に納車となりました。
　いままでの車歴の中でトヨタ車は一台もなかったのですが、
　トヨペット店に勤める知り合いに口説かれ
　初トヨタです。大切に乗っていきたいと思います。