『1年経ちました。』 レクサス NX 2014年モデル レクハツさんのレビュー・評価

60ハリアー前期プレアドからの乗換えで1年が経過しました。
ボディ色のホワイトノーヴァに一目惚れして、それがＦスポ
専用色と知り、契約までの際はＦスポの一択でした。
当初、ＨＶ車を乗ったことがなく、次はＨＶ車にしようかな
と試乗を申し込んでいたのですが、その日はあいにく使用中
で「ターボ車なら空いているのですが？」と連絡が有り、ま
ぁいいかなと思い試乗したのが転機でした。

【エクステリア】
フロントマスクが一番のお気に入りです。何より精悍さが有り
ます。また、レクサスと言えばアローランプ、ヘッドランプか
ら離れていて独立している方が好きです。
サイドは遠目から見ると、アーチモールが黒いのでタイヤハウ
スが大きく見えるのが嫌でボディ同色にしました。
リアが一番の残念ポイントです。テールランプの意匠、もう少
し作り込まれていてアピール度が欲しかったです。また、リア
フォグが右側テールに有りますが、濃霧はもとより猛吹雪時に
使用する事があるのですが、極端に視界不良な場合、後続車が
道路中央を走行していないのじゃないかと思い込まないか懸念
され、やはりリアフォグは車体中央が無難かなと思います。Ｍ
Ｃでテールランプ改良を期待していましたが、ショボいウイン
カーだけでしたね。ＲＸとの差別化なんでしょうかね。

【インテリア】
運転席に座るとコクピット感があり気分が上がります。Ｆスポ
のシートは確かに固めですが、自分には合ってます。ホールド
も良く長距離を乗っても体が痛くなることはありません。
シート色にフレアレッドを選択したのですが、契約時は派手か
なと思ったのですが、実車に乗った途端、これは大正解！
唯一、使いづらいのがトラックパッド、左手操作は利き手じゃ
ないので、この先もたぶん慣れそうもありません。

【エンジン性能】
前車がＮＡのハリアー、出だしのもっさりがストレスでしたの
でターボ車はさすがに違いますね。思わずアクセルを踏み込み
たくなります。加速はＨＶに負けるのかも知れませんが、不満
はありません。

【走行性能】
スポーツモードは最高です。気持ち良く走ってくれます。遠乗
りの際は、エコモードより燃費が良い場合もあります。
また、Ｆスポ専用ドライビングサウンドも心地良いです。

【乗り心地】
足は堅めであり、特に高速道路では安定感と安心感があり余計
な疲れを軽減させてくれます。前後のパフォーマンスダンパー
の恩恵でしょう。

【燃費】
街乗りで8〜11km/h、遠乗りで12〜14km/h
1年を通しての平均燃費は10.8km/hでした。基本、給油の都
度、満タン法で計測しました。長い冬季間の暖気（暖機）運転
（アイドリング5分〜10分）の影響も有ります。
また、アイドリングストップは嫌いでしたが、この車の再始動
はわずかな振動が来るくらいなので、積極的に使用しても良い
かなと思い、ある程度使用しています。

【価格】
フルオプション、フロント純正とサイドとリアはモデリスタの
エアロを装着、ＮＸに乗ると決めた際の初志貫徹でした。RX
も狙える価格になってしまいました。
納車式の時、店舗マネージャーから「ここまでしているNXを
見たことがありません。」と言われたのが嬉しかったです。

【総評】
いよいよモデル末期でＦＭＣの噂がチラホラ、1年前は3年後
に新型ハリアーに乗換えも有りかなと思っていたのですが発
表になりあのカローラぽっいフロントマスクを見て落胆しま
した。（リアはカッコいいのに！）その思いはなくなってし
まいました。
ＦＭＣと言えば、先日の12ヶ月点検時（コーティングケアも
あり時間がかかるので、代車が担当ＳＣの粋な計らいで試乗
車の現行RX450hでした！）に担当ＳＣに「大方のＦＭＣ予
想が2022年ですよね？」と質問したところ、「そんなに遅
くなる事は無いと思いますよ。」と意味深な顔で言われまし
た。来年にＦＭＣであれば、車検時にもし乗換えするのなら
好都合なのですが、特別仕様車も出ていますのでどうなので
しょうね。
ＦＭＣでの乗換えも視野に入れながら、また、レクサスＤの
最高のおもてなしも引き続き受けたく、これからも長く乗っ
て行こうと思っています。