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『コスパの良いスーパーカー!』 BMW i8 2014年モデル urapediaさんのレビュー・評価
i8の新車
新車価格: 1991〜2340 万円 2014年8月1日発売〜2021年7月販売終了
中古車価格: 699〜1405 万円 (15物件) i8 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > BMW > i8 2014年モデル > ベースグレード
2015年7月26日 23:48 [845186-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
コンセプトカーがそのまま市販という感じ。
しかしながら悪目立ちしない。
なによりガルウィングは、
AZ−1ぐらいしかお目にかかれないので、
ドア開けるときにニヤニヤしてしまう。
ただし普遍性があるとは言えないので、
時代に依存している感は、この先出てくるでしょう。
【インテリア】
フツーのBMWという感じで、割と好感持てた。
どうだスーパーカーだぞスゴイだろ?
みたいな雰囲気じゃなくて安心して乗れる。
【エンジン性能】
むちゃくちゃ速いわけではないが、
これ以上求めるべきじゃないレベルで走りは良い。
カレラ4Sと互角ぐらい?
MRでエンジン音も室内に良く聞こえてるな〜
と思ったら、これは作った音をスピーカーで出しているとか。
まあ、乗っている人間がどう感じるかですが、
個人的には、これはこれで良いと思った。
【走行性能】
走る、曲がる、停まるのレベルは総じて高い。
これに不満持つなんて贅沢すぎる。
【乗り心地】
若干、巻き込み確認がし辛いと思う。
気を付けて乗らなければならない。
走行中は、特に乗り心地に不具合は無いが、
乗り降りがロータス並みにしんどい。
【燃費】
このレベルの走りで、2ケタあるだけで凄い。
【価格】
イニシャルコストと、当面のランニングコストは、
このレベルのクルマとしては安いと思う。
しかしながら、リチウムイオン電池のハイブリッドという事は
耐用年数である7年目あたりから、
メンテナンスの事を考えると恐ろしい。
最悪でも2回目の車検で乗り換えるのが吉かな…。
【総評】
こいつが買える環境(経済的、その他)にあるのであれば、
きっと満足出来ると思います。
しかしながら、
惚れこんで長期間保有するような車ではありません。
クルマ好きの金持ちが、
フラッシュに楽しむクルマという印象です。
これが買える人は、うらやましいなあ。
- レビュー対象車
- 試乗
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i8の中古車 (15物件)
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i8 ベースグレード アイボリーレザー/5本トリプルスポーク20AW/ストレージPKG/ハーマンカードンサウンド/Bカメラ/ETC/LEDヘッド/シートヒーター/ドラレコ/
- 支払総額
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- 車両価格
- 684.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.7万km
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- 支払総額
- 1405.9万円
- 車両価格
- 1388.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 0.9万km
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i8 ベースグレード 純正ナビ&360°カメラ ハーマンカードン 20インチAW 黒革シート 追従クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 758.0万円
- 車両価格
- 748.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.7万km
-
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
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