『今となっては、潮流から外れるが使い勝手の良い車』 ホンダ N-WGN 2013年モデル 馮道さんのレビュー・評価

家内が運転できないという理由で泣く泣く手放したT7プジョー308。
しばらくは、家内メインの車で過ごしてきましたが、どうにもゲタがわりに使えるアシが欲しくなり、中古でこれを買いました。
G SSパッケージの５年落ちです。
４年乗ってのレビューになります。

【エクステリア】
当たり障りのないバイトワゴンスタイルです。
今は、スーパーハイト系ばかりなのですが、ワゴンRといいムーヴといい、すっかり目立たない存在になりました。軽自動車はハイトカテゴリーで画一化されてるように思います。

【インテリア】
さほど高級感があるわけではなく、至って実用に達した感じのインテリアです。
ゴテゴテしてるよりはいいですが。
ちょっと気に入らないのは、エンジンスタートボタンの位置。インパネシフト横についているのですが、なぜ左？ホンダ車でも操作系が統一されていないのは残念です。

【エンジン性能】【走行性能】
NAですが、車重も軽いからか割と走ります。
以前家内の車として所有していたパレットと比べても力強さはあります。尤もパレットは車重に対してNAだったので、、、
遮音性は、軽自動車らしくノイズ入ります。
交換したタイヤもオールシーズン （Landsail 4Season）なのでなおのことですが。
CVTの特性で、アクセル踏んでからの遅れて伸びてくる感はありますが、慣れましたね。
癖さえわかれば快適に運転できます。

【乗り心地】
ここは一番軽自動車らしさを感じますね。サスストロークに余裕ないし、タイヤもプアなので少しでも荒れると揺すられ感は大きいです。
Nシリーズの第一世代はここが一番残念なところですね。割り切ってるのでいいのですが。

【燃費】
郊外を定速走行すると、燃費計で20km/lは超えてきます。ちなみにアイストは外してます。
だってバッテリー負荷が大きすぎますから。
それでもこれだけ出れば充分です。
平均的には、市街込みでも15、6はコンスタントに出ます。

【価格】
中古で買ったのですが、不人気ということもあり安かったですね。ホンダセンシングがなかったこともありますが。

【総評】
欠点もありますが、ゲタがわりという所期の目的は充分に果たしてくれていて満足しています。今は軽自動車は、スーパーハイトかSUVばかりで、見向きもされなくなりましたが、セカンドカーニーズとしては、手頃でよく走る車です。この手の車は使い倒してなんぼなところもありますので、まだまだ乗り続けたいと思います。