トヨタ ハリアー 2013年モデル ハイブリッド PREMIUM（2014年1月15日発売）レビュー・評価

２代目ハリアー3.5Ｌからの乗り換えです。
５月末納車、走行距離約3,000?です。

【エクステリア】
特にフロントデザインに新しさを感じ乗り換えを決意しました。
個人的にフロントグリルはメッキが好みなので、散々悩んだあげくレーダー系の最新装備を諦め、モデリスタグリルを選択しました。
前車がシルバーだったので、今回はダーク系にしようと思い黒と黒紫で迷いましたが結果、新色の黒紫にしました。光が強くない時は、真っ黒に見えるし満足しています。ただ、どのカラーも深みがあって良いですね。白もカッコいい。

【インテリア】
前車のような奥行きはありませんが、斬新・スッキリしたデザインで広々しており、とてもくつろげる空間です。
素材が何かなんて全く気にならない素晴らしい出来だと思います。
収納は少ないので工夫が必要ですね。荷室は広くて旅行の際、重宝しました。

【エンジン性能】
さすがに3.5リッターエンジンに比べるとガツンという加速はないですが、モーターのサポートもあり低速でのトルク感や中速・高速域での加速に問題はありません。とてもスムーズです。

【走行性能】
ハンドルは軽いですが、高速等での直進性に全く不安はなく、一般道では取り回しが楽です。

【乗り心地】
舗装の良い道路では、とても滑らかで静寂性も抜群です。
悪路では揺れや突き上げ感もありますが、都会や高速道路の走行に重点を置くと、こういうチューニングになるのでしょう。

【燃費】
ノーマルモードのみですが、だいたい17?/l前後。特に市街地でこの燃費は前車の倍程度、そのうえハイオクからレギュラーに変わった点も評価できます。

【価格】
燃費でガソリン車との価格差を埋めるのは難しいですが、燃費＋パワー＋快適性と考えれば、まあこんなものかと思います。

２代目もとても気に入っていましたが、ダウンサイジングしたとはいえ新型もハリアーのイメージを継承したデザインで、これまで以上の高い快適性があり満足しています。
後席によく乗る家族も新型の方が乗り心地が良いと絶賛しています。
使い勝手の良い車です。