ホンダ オデッセイ 2013年モデル アブソルート (7人乗り)（2013年11月1日発売）レビュー・評価

納車されて間もないのでとりあえず最初の感覚のレビューです。
いづれ追加レビューする予定です。

※追加レビューを加えます


【エクステリア】
アブソリュート７人乗りグラマラスモーブパールでフォグのガーニッシュつけました。
妻共々満足しています。
口コミで話題になっている塗装ハゲが今後おきないことを祈ります(笑)

追加ーその後も塗装ハゲはないようです

【インテリア】
内装も高級感があり気に入っています。ただ皆さんも言うように収納がかなり少ないので今後試行錯誤してみます！
２列目しーとは特にお気に入りです。最大に倒すとほぼフラットに近くなりお昼寝にも困らなそうです(笑)

追加ー長距離乗っててもシートが良いせいか疲れません。やはり２列目シートは最高です！
そして意外と３列目も３人乗ってもあまり窮屈さを感じません❗
あとはウォークスルーが便利！子供が小さいので中で動き回ってます(笑)もちろん停車中ですよ。

【エンジン性能】
大きさのわりに加速もよく、個人的には問題なしです。大人４人乗って不満に思うことは有りませんでした。ただ、アイドリングストップからの復帰が若干がたつく時があるのが気になります。前車のフィットシャトルではありませんでした。

追加ー加速、パワーは問題なしですが高速での追い越しでは少し頼りなさもあるかも。ECOモードでしか走ってませんが。


【走行性能】
これも問題なしです。改良サスでカーブでのロールやタイヤの吸い付く感じ？とかが低下しているかと不安でしたが、試乗した改良前サスの感じと比べ落ちているという感覚はありませんでした。むしろ若干いいかも？！という感じです。

追加ー1年半乗って前より柔らかくなったんじゃ？！と思う今日この頃です。以前より後輪の安定感、吸い付きが増したような気がします。


【乗り心地】
改良サスでも硬めは硬めなので、大きな段差では突き上げは感じはしますが、おしりが浮くほどではなくなった気がします。まだ３列目は乗っていませんが、２列目では問題ない範囲のようです。

追加ー慣れもあるのかもですが、以前より馴染んで良くなってる気がします。
3列目も今のところ苦情は無しです。


【燃費】
あまり走ってないのでわかりませんが、こんなもんだろうと。

追加ー街乗り9キロ高速12キロ位です。
正直あまりエコな運転はしていません。

【価格】
アブソリュートの一番下のグレードでホンダカーズ東京中央で購入しましたが35万値引きで、Aftermarketナビ、スピーカー交換で増額350万くらいでした。妥当な価格だとは思いますが、もうちょい細かいオプションがついて欲しかったです。
電動シートも標準装備にするとか

まぁ他の車と比較しても値段相応な気がしますが、安全装備は全て標準で着けて欲しかったなー


【総評】
走行性能、乗り心地、シート、外観含め満足しています。妻も大満足です。今後乗り潰すつもりで長く愛用していこうと思います。車幅が増えた分擦らないように気を付けねば！


追加ーデザイン、乗り心地共に満足しています！
ハイブリッドが出たので余計に燃費が気になりますが、今はガソリン安いのでまぁいいかなと。
あと、ヤッパリ静電式のタッチパネルは使いづらいです。

【エクステリア】
元々エリシオンのような上品なかっこ良さが好みですが、時間が経つにつれどんどん良いなと思うようになってきています。
室内効率優先でありながら箱っぽくなく、それでいて乗り降りしやすくウォークスルーも簡単と優れたパッケージングです。
また、導光ランプやLED照明など最新トレンドをおさえていますので、長く陳腐化しなさそうです。ホイール単体重量が17インチよりちょっと軽い18インチもいい感じです。
あと、左右出しマフラーが見えないのはもったいない(笑)のでマフラーカッターを付けました。

【インテリア】
デザインはシンプルで良いです。ETCにカバーが欲しいなど細かい点もありますが総じて満足です。フットランプは自分で付けました。
ただ、エアコン温度調整がブラインドタッチできないのは使いにくいです。またパドルシフトは金属製が良いですね。適度なクリック感はありますがカチカチ安っぽいです。
ロードノイズは良く抑えられています。旋回時のみ音が大きくなる感じです。後席でも排気音は気になりません。

【エンジン性能】
重量があるため踏み込みが足りないともっさりしますが必要十分です。CVTにしてはダイレクト感もあり、そんなに違和感もありません。ホンダらしい高回転での盛り上がりが欲しいところですが、良くできたエンジンだと思います。
そういえば、クルコン使用時にパドルを操作しても速度維持なんですね。ちょっと焦りました。車間調整にパドルを遣いますので、個人的にはクルコンを解除してエンブレを効かせる方が自然のような気がします。

【走行性能】
カーブでオーバースピードかなと思っても何事もないかのように曲がり、走行性能は非常に高いです。ブレーキもしっかりしていて安心感があります。

【乗り心地】
ネット情報を元に2〜3列目の試乗もして大丈夫だろうとの判断をしましたが、納車後、家路にある荒れた農道での揺すられ感に焦りました。運転手はまだしも同乗者に気を遣う必要があり疲れます。
その後、以前、口コミに書かせて頂いたなんちゃって対策で十分許容範囲になってます。
それでも高架での連続ギャップやうねりには弱いですね。対策品はディーラーも十分な検証情報がなく相談中です。
ただ、個人的には乗り心地がオデッセイの評価を全否定する程の問題とは捉えていません。
また、既存ユーザにアップデートプランが用意されたことは画期的なことだと思います。

【燃費】
納車後トータル約5,000kmで9.2km/lです。超短距離が多いことを考えると非常に良いです。
年に数回片道500km超の移動を行うため、燃料タンクが55Lしかないことが非常に不安でしたが、夜間、高速、渋滞ほとんどなしの今回は3〜4メモリ残ってましたので何とかなりそうかなというところです。
またレギュラー仕様で助かっています。ハイオク指定だと購入候補にできませんでした。

【価格】
妥当ではないでしょうか。
ホンダは下取りが非常に良く、値引き＋下取りを考慮するとエスティマや新型ノア(ガソリン)よりも安く買えました。
本当はCMBSを付けたかったのですが、セットオプションで予算オーバーになるため諦めました。

【総評】
前車は約10年10万km乗りました。次も長く乗るつもりで後悔のない車選びを行い、いい車に巡り合えたと思います。色も当初予定のホワイトからプレミアムビーナスブラックパールに変更し、図らずも一度乗ってみたかった濃紺になりました。
大切に乗り、たくさんの思い出を作りたいと思います。

長文失礼しました。

ノーマルアブソ（7人乗り、NAVI,MVCS、ﾘｱｴﾝﾀ、Cﾊﾟｹ）ですが、200km程度走った感想を述べます。


【エクステリア】
最高！ミニバンの中ではNo.1です。

【インテリア】
普通です。

【エンジン性能】
絶賛するほどでもなし。

【走行性能】
操作性は良好。

【乗り心地】
最悪です。2列目以降に乗ると車酔いします。嫁曰く、電車のようだと。乗り心地緩和の為、EXを諦め17インチのノーマルアブソにしましたが、はっきりいってEXの18インチとの顕著な差はなし。いずれにしても、走行中のプレミアムクルードシートはまったく意味がありません。残念ですが、決してゆりかごのような乗り心地ではありません。ファミリーにはとても残念な仕上がりです。

【燃費】
給油まだ2回目なんで、現在データ確認中。音声案内では5ｋｍ程度･･･ゲっ！

【価格】
車両400万円-下取り50万（買取店の相見積でも40〜50万程度）-値引き50万円＝総額300万円
発売開始2ｹ月目の時点でこの値引き！もう勢いで判子突いちゃいました。

【MVCS】
必需品です。これないと家の狭い車庫には入れられません。狭い箇所のすり抜けや見通しの悪い交差点では
威力をさらに発揮します。25km以下になるとカメラに切り替わる機能はとても良し。

【その他装備】
リアエンタは暇つぶしに最適で子供には必需品です。右側パワースライドはやはり便利です。
EX以外の方は、できれば右側リアにもパワースライドはつけましょう。リアドア左右のアウターウエルカムライト
は足元を照らしてくれるので、夜の乗降時に大変便利です。

【注意点】
路肩に駐車する際は、スライドドア開閉分のスペースを確保してください。
先日、スライドドアを開閉した際に危うく、縁石に接触しそうになりました（あぶな！）。
MVCSの左右カメラで写る黄色のガイドラインを目安に停車すると安心です。

【総評】
乗り心地以外は満足しています。
乗り心地を重視する方には、残念ながらお勧めできません。

【エクステリア】
　アブソノーマルですが、しっかりとした個性と重圧感から、別途エアロなど着飾る必要性が見つかりません。前車RGは無限フルエアロでしたが、大人（じじい）となった４０代の私にはノーマル外装がとても良く感じられました。ただし、機能面でミニバンである事から、キャンプやスキーといった遊びも想定していますが現時点でルーフキャリアベースがオプションに設定されていなかったので評価３としました。そのうちに各社キャリアメーカーさんが引っかけタイプのものを販売すると思いますが、前車のように屋根のモールを外してルーフにボルトでしっかり取り付けるキャリアベースのオプションをアクセスさんより製品化していただける事を希望します。でないと、ルーフボックスが転がったままとなってしまいます。。

【インテリア】
　黒を貴重とした内装は落ち着いており良いです。欲を言えば、インパネ周りのフェイクレザー？とダッシュボードの色に変化がないため一見プラスチックに見えてしまってもったいないと感じました。またピラーと、天井の白は明るすぎるので、軽い感じがしてしまいました。機能面では、収納がもう一つは欲しいと思います。少ないです。ダッシュボードが大きいのでそこに収納が欲しかったですね。RGはダッシュボードの収納に車検証が入ったので、助手席前の収納はフルに使えました。今後、シート下収納がオプションで出る事を期待します。ただし、運転席は程よい堅さがあるためか、座り心地はいいです。腰がいたくないです。２列目キャプテンシートは子供が喜んで座っていますので問題ないと思っています。３列目は、緊急使用と考えているため常時床下収納状態で大型のラゲッジルームとして使用しています。シート裏がラゲッジルーム床となりますが、押し込んでフックで固定するので床面は安定感がありません。カチッっと固定されればいいのになーと思いました。エンジンスタートボタンが左側にあり、ハザートランプボタンと２度間違えてしまいました。色を変える等、もう少し工夫欲しく評価３です。

【エンジン性能】
ずっとECONーONですが、街乗りトルクはたっぷり感じられるほどパワフルです。一度ボタンを押したらそのままモードが設定されたままとなっておりGOODです。また、レスポンスも気持ちよく、HONDAエンジンは最高であると感じました。問題なし期待通り　評価５

【走行性能】
　いいですね。街乗りでも気持ちいいです。ロールが感じられず疲れません。カーブは軽くよくまがりますので、無意識の構えがなく気持ちも軽いです。運転していてとても楽しいです。評価５

【乗り心地】
　特別チューニングされたアブソリュートとして問題ないと感じております。足は固く気持ちいいですね。安定した走りが出来ます。ただし、サスはもうすこしショック吸収してくれる感じがすれば最高かもと思い、評価４

【燃費】
　かみさん運転でここ３日平均６．８ｋｍ。当初８ｋｍ/L走ればいいなぁと考えていたので、評価３。

【価格】
　ちょっと高いなと感じました。今後はあまり値引きせず、高級車路線で行ってほしい。　

【総評】
　RGステップからの乗り換えですが、そろそろ４０歳こえしたのでそこそこ落ち着いた高級感がある車がほしく購入しました。気持ち的には満足しております。しかしこのオデッセイ、走りがとても良く、落ち着きどころか心が高揚してどこか遠くに走りに行きたくなってしまうヤバイ車です。ハイブリッドなど、燃費ばかりを気にされる方はおすすめしません。気持ちよい走りを求める、４名乗り、非常時７名派におすすめです。
　

【エクステリア】
面構えがなかなかいいですね〜
愛着わきます！
【インテリア】
収納が少ないかなと思いましたが、整頓したり工夫すれば不安解消です。
【エンジン性能】
パワーあります！
フル乗車でも問題なし
【走行性能】
キビキビ走りますよ！
【乗り心地】
一番はここではないでしょうか？
しかし、全然問題ない範囲です。
【燃費】
街乗り10 高速15いきます。
【総評】
全体的にいいですよ！
酷評が目立ちますが、全然問題ないです！
感じることは、人それぞれなので、、、

【エクステリア】
個々の好みです。
個人てきには、エリシオンのような柔らかいフォルムを期待していただけに、新型のギラギラ感に違和感を感じました。

【インテリア】
シンプルと言えば聞こえが良いが、あまりにもシンプル過ぎて、高級感はありません。
コンソールボックス含め、収納の少なさにビックリしました。現行エリシオンも少なかったですが、それ以上に少ないとは。

【エンジン性能】
加速は良く、CVTも違和感をあまり感じないので、良かったですが、エンジン音が車内に入り過ぎ！

【走行性能】
これは、他のミニバンに比べ、最も優れてると感じました。ロールも無く、ブレーキの効きも良くすごくです。
ただ、基本的に自分は安全運転なので、ミニバンにここまで走行性能は必要？って感じを抱きました。エリシオンの性能でお釣りが出るくらいの性能と感じてるからかもしれませんが。

【乗り心地】
停車時→凄く良い！
走行時→硬い！ってイメージです。
特に3列目は、タイヤの真上の影響か分かりませんが、常時突き上げがあり、非常時のみといった感じです。
1.2列目は、慣れればといった感じですが、エリシオンと比較すると、もう少しといった感じです。
座面寸法も少し小さいので、運転席以外は、足の踏ん張りも必要かな？

【燃費】
エリシオンが、リッター8前後なので、そこまで良くなった気はしません。

【価格】
高い！今時、エアーバックをオプションって。
買わせるグレードが見え見えで、残念です。



【総評】
乗り降り、スライドドアの開口面積は、素晴らしいの一言です。
残りは、上記の通りです。