『新車購入から7年』 ホンダ フィット 2013年モデル Denim_fit3さんのレビュー・評価

フィットHV S HONDA SENSING ルナシルバー
十数年ぶりの新車乗り換えですので全てが新鮮です。
初めてのFITと言うより初めての車の様な感じです。
《追記》
◎運転中「ワンタッチターンシグナル」を誤作動させてしまい慌てました。ウィンカースイッチを《左右どちらかに軽く触れると3回だけ点滅して消える》という機能で、誤って作動させた時すぐ逆方向にウィンカースイッチを戻すと、また反対側でワンタッチターンシグナルを作動させてしまいます。ウィンカーは硬めですのでしっかりスイッチは上下させ、ワンタッチターンシグナル誤作動させても慌てて戻さない様に。
◎ハンドル調節は上下前後に出来、理想的なドライビングポジションに近づけます。
◎（Sパケ）ヘッドライトの向きを手動で調節出来ないですが、LEDヘッドライト装備車は自動で調節するオートレベリング機能付きです。
◎純正デニム調シートカバーを装着していますが匂いが非常に強いです。プラズマクラスター技術搭載のエアコンを作動させると臭いが軽減される気がするのがプラズマクラスター効果なら嬉しい。
◎（Sパケ）前席ドアガラスとフロントコーナーガラス車内側にはUVカット膜など、前席ドアガラス車外側には撥水膜、ドアミラーは親水効果と、それぞれコーティングされているので手入れについてはマニュアルに目を通してから行う事をお勧めします。
◎ハンドルは軽く、ブレーキの効くポジションは非常に浅いと感じてます。坂道スイスイ走ってくれるのが楽しいです。
◎殆ど日常の買い物でのチョイ乗りで、狭い道、車の交通量が多く信号も多い、踏切などもある生活圏ではクチコミで拝見した様なHV車の恩恵を大いに受けるというのは難しいですが、HV車の乗り方には少しずつ慣れてきだしました。
◎納車1か月・インターナビリンクeco情報
総走行距離348km生涯燃費16.8km/L

以上、納車から1か月フィットに乗って知った事、感じた事の追記です。
古いクチコミに既出で、常識の範囲内の事かとは思われますが、車に関しての知識に乏しい者にとっては新しい発見ばかりです。
この先のフィットライフが楽しみです。

【エクステリア】
アメジスト、スポーティーブルー、オレンジなどをディーラーや公道で見ましたが、とても惹かれる良い色でした。しかしながら冒険出来ずルナシルバーを購入。従来よく見たシルバーよりダークで落ち着いた色目で気に入っています。デザインはスポーティーで好きです。
【インテリア】
シックで落ち着いた雰囲気が好感持てます。メーターパネルは情報が沢山で頭が追い付きませんが、先進的で綺麗だと思います。座席周りの収納は無駄に多いより良いと思います。車内空間、ラゲッジルームの広さ、軽く簡単に出来るシートアレンジは、購入の大きな決め手になりました。ハンドルは本革？触感は硬いです。
【エンジン性能】
詳しくは分からないですが、旧車は1300でしたのでグレードアップに満足しています。県境の山越えもスムーズに走ってくれた印象です。
【走行性能】
走り出しはかなりゆったりです。スタート時の深い踏み込みに慣れるまで、まだ時間は要するかと。高速道路の強めのカーブでの安定感は、安心にも繋がり嬉しいです。加速はスムーズでした。一般道で二台連なって走る機会がありACCを試してみました。高いお金を払って買った車なのに、最初は手間取り、安っぽいオモチャを扱ってる感覚になりましたが、操作に慣れだすと少し面白いなと思えてきました。一般道なので前走車とはメモリ1つでも十分な車間距離でした。加速、減速、減速からの停止、前走車に接近、警告音と一連の動作は体感しました。さすがにブレーキは自分で踏みましたが。動作をスムーズにするのもドライバーの慣れかと感じました。高速道路では使用しませんでしたが、安定した速度で連続走行する時はドライバーのサポートをしてくれそうです。坂道発進時の1秒間のブレーキ保持はスムーズな発進が出来て嬉しいです。
【乗り心地】
個人的にシートポジションが前目なので、まだ左サイドミラーが見にくいですが早く慣れればと思います。運転席から車体先端は見えません。よく通る路面の悪い踏切があり旧車では揺れ振動を強く感じましたが何も感じなくなる訳ではありませんが揺れ振動はなめらかになったという感じ。車内も静かめで助手席との会話はスムーズでした。
【燃費】
これまで燃費を念頭に置いた運転はして来なかったので、自身ではよく分かりませんが、インターナビリンクのスマホアプリのドライブノートなるものの情報によると
ECONはON・一般道山越えを含むドライブ、走行時間75分・走行距離33.7km・平均燃費27.9km/L・ガソリン消費1.2L
ECONはON・高速道路利用のドライブ、走行時間66分・走行距離60.5km・平均燃費28.7km/L・ガソリン消費2.1L、
街中のチョイ乗りで、20km/Lに届くものはありませんでした。
ざっくりですが、もし参考になる事がありましたら。
【価格】
購入価格2,663,000円
車体値引10万円、OP値引6万円、下取り3万円
購入情報の値引に5万か10万しか選択肢が無く、より近い5万円を選択しましたので悪しからず。
付属品
プロテクションPK・シートカバー、サイドブレーキカバー、新車PK、Rバンパープロテクションフィルム、ボディコーティング、リモコンエンジンスターター、カーナビ185VFEi、etc
車を買う事に慣れていれば、もっと上手な買い物、値引交渉が出来たかと思いますが、納得はしています。
【総評】
とにかく車は慣れる事が大事かと。有り余る機能が付いていて、使いこなせると楽しいのではと思います。
営業さんは常にECONをONで運転してとの事でした。まぁ、そうしようと思います。ACCやLKASを使いこなせれば、大人の遊び道具になるのかなと思います。他車との比較は出来ませんが、出会った時からとても気に入り、乗り換えのタイミングがマイナーチェンジ後で、FIT3の一番良い時期と重なったのかなと、良かったと思っています。早く自分の思い通りに乗りこなせる足になるのを目標に楽しんでいきたいと思います。

十数年ぶりの新車乗り換えですので全てが新鮮です。
購入6日目、4日間乗りました。
【エクステリア】
アメジスト、スポーティーブルー、オレンジなどをディーラーや公道で見ましたが、とても惹かれる良い色でした。しかしながら冒険出来ずルナシルバーを購入。従来よく見たシルバーよりダークで落ち着いた色目で気に入っています。デザインはスポーティーで好きです。
【インテリア】
シックで落ち着いた雰囲気が好感持てます。メーターパネルは情報が沢山で頭が追い付きませんが、先進的で綺麗だと思います。座席周りの収納は無駄に多いより良いと思います。車内空間、ラゲッジルームの広さ、軽く簡単に出来るシートアレンジは、購入の大きな決め手になりました。ハンドルは本革？触感は硬いです。
【エンジン性能】
詳しくは分からないですが、旧車は1300でしたのでグレードアップに満足しています。県境の山越えもスムーズに走ってくれた印象です。
【走行性能】
走り出しはかなりゆったりです。スタート時の深い踏み込みに慣れるまで、まだ時間は要するかと。高速道路の強めのカーブでの安定感は、安心にも繋がり嬉しいです。加速はスムーズでした。一般道で二台連なって走る機会がありACCを試してみました。高いお金を払って買った車なのに、最初は手間取り、安っぽいオモチャを扱ってる感覚になりましたが、操作に慣れだすと少し面白いなと思えてきました。一般道なので前走車とはメモリ1つでも十分な車間距離でした。加速、減速、減速からの停止、前走車に接近、警告音と一連の動作は体感しました。さすがにブレーキは自分で踏みましたが。動作をスムーズにするのもドライバーの慣れかと感じました。高速道路では使用しませんでしたが、安定した速度で連続走行する時はドライバーのサポートをしてくれそうです。坂道発進時の1秒間のブレーキ保持はスムーズな発進が出来て嬉しいです。
【乗り心地】
個人的に、シートポジションが前目なので、まだ左サイドミラーが見にくいですが、早く慣れればと思います。運転席から車体先端は見えません。よく通る路面の悪い踏切があり、旧車では揺れ振動を強く感じましたが、何も感じなくなる訳ではありませんが、揺れ振動はなめらかになったという感じ。車内も静かめで、助手席との会話はスムーズでした。
【燃費】
これまで燃費を念頭に置いた運転はして来なかったので、自身ではよく分かりませんが、インターナビリンクのスマホアプリのドライブノートなるものの情報によると
ECONはON・一般道山越えを含むドライブ、走行時間75分・走行距離33.7km・平均燃費27.9km/L・ガソリン消費1.2L
ECONはON・高速道路利用のドライブ、走行時間66分・走行距離60.5km・平均燃費28.7km/L・ガソリン消費2.1L、
街中のチョイ乗りで、20km/Lに届くものはありませんでした。
ざっくりですが、もし参考になる事がありましたら。
【価格】
購入価格2,663,000円
車体値引10万円、OP値引6万円、下取り3万円
購入情報の値引に5万か10万しか選択肢が無く、より近い5万円を選択しましたので悪しからず。
付属品
プロテクションPK・シートカバー、サイドブレーキカバー、新車PK、Rバンパープロテクションフィルム、ボディコーティング、リモコンエンジンスターター、カーナビ185VFEi、etc
車を買う事に慣れていれば、もっと上手な買い物、値引交渉が出来たかと思いますが、納得はしています。
【総評】
とにかく車は慣れる事が大事かと。有り余る機能が付いていて、使いこなせると楽しいのではと思います。
営業さんは常にECONをONで運転してとの事でした。まぁ、そうしようと思います。ACCやLKASを使いこなせれば、大人の遊び道具になるのかなと思います。他車との比較は出来ませんが、出会った時からとても気に入り、乗り換えのタイミングがマイナーチェンジ後で、FIT3の一番良い時期と重なったのかなと、良かったと思っています。早く自分の思い通りに乗りこなせる足になるのを目標に楽しんでいきたいと思います。