日産 デイズ 2013年モデル X（2013年6月6日発売）レビュー・評価

燃費

加速が遅い。燃費が悪い。って言うのはよく聞いてましたが、燃費は実質的20km/L以上だし、安全運転してたらそれほど加速云々って考えないから、ゆっくり安全運転する車と考えれば全く問題ないです。
AROUNDViewもとても良いし、軽の中ではかなり高級感のある内装だと感じました。
座席も座高の高さを変えられるのも重宝します。

走行距離12kmの新古車で、ナビ、ETC、なども付けてコミコミ120万で購入。いい買い物出来たと思ってます。

【エクステリア】
軽自動車のノーマルモデルとしてはかっこいいと思います。ターボモデルがないのが悔やまれます。
【インテリア】
シートは座っていても疲れにくいですが、ステアリング、ペダル位置が丁度いいポジションに出来ないためストレスが溜まります。
オートエアコンの使い勝手は最悪です、オンオフする度パネルに視線を落とさないといけないのは危険極まりない。
リアシートは前後にスライドし調節できるようですがどうでもいいです。
【エンジン性能】
褒めるところが見当たらないです。デイズの特徴ともいえる非力なうるさいエンジン。アクセルワークは最悪で踏み込んだ瞬間のストレスは半端ではなく、踏み込むとガクンと車体が揺れワンテンポおいて轟音をたてながらモタモタと加速していきます。エアコンがついているとまるでスローモーションのよう。また坂道では一歩後ろに下がってから走り出すので後ろの車がびびります。
気になった点としてはオイル管理が意外とシビアなようで、細かく交換してあげた方が良さそうです。
【走行性能】
スタビライザーが付いていないのでロールは大きくハンドリングもだるい感じです。しかしながらなんとも不思議な走行感覚の持ち主で、動かし方が分かってくるとワインディングを結構いいペースで走ってくれたりして結構楽しかったりします。地元の山道では名だたるスポーツカーも敵ではありません。
【乗り心地】
軽ならこんなものではないでしょうか？柔らかいダンパーと硬いスプリング、あるいはその逆の組み合わせなのかなーとか思ったり
【燃費】
よくわからないですが低燃費が売りなのにすぐガソリンのメーターが減ってゆくので良くはなさそうです。ストレスが溜まります。
【価格】
発売前に予約し全込み145万でした。当時としては破格の値引きだったと思いますが記憶が曖昧です。うっかり買ってしまったことに対するストレスは並ではないです。試乗すればよかった。
【総評】
とにかくアクセルワークとエアコンに対するストレスが尋常ではありません。祖父は買ったことを一瞬後悔したみたいです。俺も自分の車なら買わないです。
しかし残念なことにこりない妹がデイズボレロを購入してしまいました。自動ブレーキが標準装備でスタビライザーも付いているようで少しだけハンドリングに機敏さがあるようです。でもアクセルワークはさらに鈍くなっています。この車は買わない方が身のためです。

【エクステリア】
見た目は悪くない気がする
ここだけはマシだとおもう
個人的にはホンダのn-wagonの方が好み

【インテリア】
これはびっくりした
新車で買ってすぐスピーカー壊れた
ここまでひどいと思わなかった
【エンジン性能】
すぐうなる
エンジンが悪いのか
cvtが悪いのか
エアコン入れると本当に走らない
【走行性能】
加速悪いし燃費も悪い
あれ？三菱が関わってる？と思いきや燃費不正
燃費悪い走りも悪い良いとこがない
【乗り心地】
後部座席座った人がこんな乗り心地悪かった？と聞かれた
俺も後ろに入ると不愉快
【燃費】
15くらい
エアコン入れると10くらい
ほとんど一般で
【価格】
高い方かな？
【総評】
今すぐにも乗り換えたい
本当イライラする
c25セレナからの乗り換えで燃費と金の問題でこれにしたけど本当に後悔
あの時知っとけばこんな車乗らなかったのに

再評価で
買ってすぐスピーカー死んで
今年にエアコンきかなくなり
散々です
スピーカーに関してはディーラーもお手上げ状態
本当にダメに当たってる
後燃費の不正でディーラーは
燃費は乗り方で変わりますからね
三菱が作ったんでと
責任逃れ本当にカチンとくる
しっかり謝れと売ったからには責任あるだろと思うのですが。

【エクステリア】
デザインは、安っぽくなく気に入っています。一番高いグレードなのにアルミホイールではないのがショックだったため、☆を一つ減らしております。

【インテリア】
軽自動車のクラスを超えた質感で満足しています。収納スペースがタントやスペーシアに対して劣るので、使い勝手が悪いため、☆を一つ減らしております。アラウンドビューモニタは使い勝手最高でやみつきです。

【エンジン性能】
始動後の排気ガスが大変臭く、ガレージではエンジンをかけれません。本当に排気ガスを4つ星を達成できているのか疑問です。最近の軽自動車は、静粛性も向上していますが、DAYSは昔の軽自動車の感覚に近く、エンジン音も煩いです。

【走行性能】
とにかくパワーがなく、CVTでもエンジン回転数の高いところを頻繁に使用します。燃費の悪さにも影響しているように思います。

【乗り心地】
悪いです。軽自動車でもN-BOXやN-ONEやMOVEといった最近のものは、普通車に近い乗り心地ですが、値段の割に悪いように感じます。

【燃費】
アイドルストップ仕様を購入したのですが、ほとんどアイドルストップに入らず、片道10km程の通勤で使用していますが、実際の燃費は13 km/Lでカタログの半分以下と酷く乖離しています。インターネットにも燃費が悪い訴えが多いですが、その通りです。ホンダのNシリーズは、20km/Lを超える話を良く聞くので、かなりがっかりしました。


【価格】
内容がカタログ通りなら、決して高くはないのですが、上記の現実を加味すると総支払額162万円は高すぎです。軽自動車の税金も高くなるそうで、買って後悔しています。アクアやFITハイブリッドが燃費2倍以上出ていて、車両価格も差がない、しかも税金も差が縮まる事を考えると、どうしても後悔してしまいます。

【総評】
デザインが良いため、実際に乗らずに購入してしまいましたが、後悔しています。特に燃費のカタログ値との乖離が激しく、国土交通省に抜き取りで検査してほしいです。市販の車で燃費や排気ガスが本当に立ち会い試験に対して同じ数字がでるのか怪しいです。

試乗車を乗り、家内の足車でデイズXを購入しました。
・エクステリア：まあまあのデザイン
・インテリア：オートエアコンとアラウンドビューは見た目は良いかと。
・エンジン性能：現車ルークス比較ですが、ルークスよりはパワーがあります。
・走行性能：少し固めの走りです。
・乗り心地：普通です。
・燃費：きっと良いと思います。
・価格：大幅値引きで満足しています。
・満足度：家内の足車は標準的です。

ＤＡＹＺの試乗後、すぐに成約してから２週間後に納車した者です。

今まで乗り慣れてきたＡＴ車とは違い、試行錯誤を重ねた上で
運転のコツがようやく掴むことができました。

特に、信号待ちからの出だしに関してはパワー不足であることは否めませんが、
時速６０キロあたりに静粛性での快適な走りを発揮します。

外観や内装、乗り心地については、文句なしにとても素晴らしく、
運転時に落ち着いて集中できるので、むしろありがたいです。

やはりＣＶＴの更なる技術向上に期待を込めたいので、
エンジン性能以外は高評価を付けることにしました。

金曜日に納車され、３日間乗車後の感想です。

納車当日…注文から１ヶ月、待ちに待った納車日、早速お出かけ〜１００ｋｍ少々走行しました。
発進時の加速、左折後の加速、上り坂…ある程度は覚悟しておりましたが、皆さんの口コミ等にありますように、
パワー不足で周囲に迷惑をかける程で、かなり落ち込みました。

翌日…友人との約束もあり、遠方（片道１５０ｋｍ）へ出かけました。
あれ？？　昨日とまったく様子が違う？　普通に発進して、さらに気持ちの良い加速でした。
スイスイ加速してあっという間に７０キロぐらい出ていました。
どうやらエアコンの影響が大きかったようです。急な坂、加速が欲しい時、ちょっとだけエアコンをoffしたら、問題なく走行できました。

長距離ドライブでしたが、すごく快適でした。
発進時にはパワー不足を感じますが、その後の加速が気持ちよく、乗っていて楽しい車でした。
今までコンパクトカーに乗っていたのですが、同等レベルの走行ができました。
内装に関しては、こちらの方がかなり上かも^^;

１度試乗しただけなら、すごく不満の残る車だったかもしれません。
慣れると（まだ３日ですが^^;）すごく良い車のような気がします。