ホンダ N-ONE 2012年モデル Premium Tourer・Lパッケージ 2トーンカラースタイル（2012年11月2日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
この見た目があるからその他のマイナスも許せる？
個性的で、他の車と見た目での比較は難しく、「この見た目がすき！だから軽とか関係なしに選んだ」と言い切っても問題なしだと思っています。
【インテリア】
文句ナシです。高級車と比べれば樹脂部分などチープさがあるかもしれませんが、価格や軽である事を考えると上等ではないでしょうか。
【エンジン性能】
往復400キロの遠出をこれまでよくしていましたが、高速合流、追い越しなど問題なしどころか、ターボで加速もよいため不満はありません、さらに距離が伸びれば燃費も良くなるため、お財布にもやさしい、あと高速料金も安い...笑
【走行性能】
タイヤ、サスペンションを変更しているため純正で乗った期間は短めですが、カーブに少し弱いかと思います。山道はシートのホールド感の無さも相まって、少し疲れます。直進なら問題なし。
【乗り心地】
身長の高い人はドラポジが決まりにくく、若干窮屈な思いをするかと思います。178?ほどありますが、ドラポジには本当悩みます。ハンドルがもう少し前に出てくれたら...と思い、パーツを付け足すか迷いましたが、それはそれで大変そうなので保留中です。
あと、後席ドアの閉まる音はすごいです。逆にどうすればこんな音になるのかと思うくらい安っぽい...笑優しく閉めれば問題なしです。
【燃費】
今時の軽ターボの中ではごく普通だと思います。
【価格】
中古で購入のため評価なし
【総評】
軽自動車の加速とはなかなか思えない。コンパクトカーの加速に負けてないんじゃないか？とは思います。

3年乗った今でも、オイル交換、洗車、パーツ交換など、細かくメンテナンスをしようと思えます。それは、軽だからパーツも安かったり、軽だから洗車もササっとできるサイズであったり、可愛い見た目だから愛着を持ってメンテできるというところもあるのかも。
Nシリーズの中での売れ行きはあまりかもしれませんが、こういったデザインの車ではよくある事ですね。好きな人は好き、といったデザインです。乗ってる人間としては、非常にオススメできますよ。

2.4Lからのダウンサイジングで、初めて軽を購入

最初にＮAに試乗したところ正直走らない
エンジンだけが回ってて車速がついてこない
ちょっとコレは厳しいな〜って思ってその日は終わり

数週間後にたまたま時間が空いたのでプレミアムツアラーに試乗

ＮAよりは多少はマシだろう…ぐらいしか期待してなかったところ、アクセルを少し踏んだだけですぐに「これはＮAとは別の車だ」っと感じた

坂道も4人乗車でも関係なくどんどん登る
ＮAのように煩くない

普通に会話が出来る

内装も豪華とまではいかないまでもチープさがない

ちゃんと走ってちゃんと曲がる

ストレスなく運転出来る

小さい車が思い通りにキビキビ走る楽しさを実感

最近の軽って凄くなったんだなぁと感激


エクステリア
軽の割には立派というより、このエクステリアだから買った
特にヘッドライトまわりが立派
プレミアムのツートンにしたのは正解
最近無理やりツートンにする車が増えているが、軽ではツートンが１番似合う車だと思う

インテリア
プレミアムなら普通
プレミアムでもブラックインテリアが選べると良かった
アクア以上であるのは確か

エンジン性能
100km/hまでは文句なし
踏めば踏んだだけ当たり前の様に加速する
でもＥＣＯＮオンだとちょっと辛い

走行性能
文句なし
ストレスなし

乗り心地
路面によっては突き上げを感じる時もある
適度な車高で高速も快適

燃費
ほぼＥＣＯＮオン
満タン法で20〜11km/L
平均15km/Lくらい
エアコンの影響大
楽しいからって回すとガタッと落ち込む
前車が12〜6km/L(平均8くらい)だったからまぁ満足

価格
エンジン、クルコン、VSA、サイドカーテンエアバッグ等の装備を考えれば妥当


残念な点
ワイパーのモーター音が耳障り
イカリングが暗い(もっと明るいとDRLとして使える)
雨が降ってる時にドアを開けると天井に溜まった水が落ちてきてものすごく濡れる(台形だから？)
リアデフォッガーの配線がむき出し
エアコンオンオフでの燃費の落ち込みが大きい
当たり前だが4人しか乗れない
ラゲッジにベビーカー(バギー)が折り畳んでも入らない

【エクステリア】
街中で駐車してあるツートンのエヌワンを見て、一目惚れしました。青・銀のツートンです。
存在感もあり、所有欲を満たしてくれてます。

【インテリア】
プレミアムは内装が紫系の配色ですが、青・銀の車体の色とマッチしてとても上品な雰囲気です。
初めての軽自動車で広さも気になってましたが、縦は十分に広く、横幅もセンターコンソールが無くなった分が狭くなったか？くらいです。軽自動車なら十分です。収納はもう少し欲しいかなと思います。
【エンジン性能】
1500からの乗り換えですから全く遜色ないとは言えませんが、街乗りでは十二分です。
高速はまだ乗ってませんが、恐らく支障ないと思われるレベルにあります。
【走行性能】
ハンドルが軽いですが、逆に取り回しが楽です。Aピラーも小さく視界も良好です。旋回性能もタイトに反応してくれて良好です。
【乗り心地】
前の車よりロードノイズがたいぶ減ったのがとても良いです。タイヤを代えればもっと良くなりそうです。
エンジン音は大きめですが音楽を聞いてるとあまりきになりません。突き上げは強めです。
乗り心地自体はあまりレベル高くありませんが、悪くもなく普通です。
【燃費】
14,5キロ前後ですが、駐車、停車も多く、実燃費はもう少し良いと思います。
【価格】
見積り出してもらった時、軽自動車ってこんなにするのかと思いました｡ま、最上級グレードで、ツートンで、ナビも高いものをつけたので、仕方ないとは思います。
初期投資は高く、維持費を安くと考えていたので、許容範囲内です。
【総評】
他のレビューでもおっしゃられていますが、エクステリアが気に入れば買いです。他も全体的に高いレベルではまとまってます。ただエクステリア以外の部分を理由に買うことは少ないとも思います。
逆にそれだけエクステリアの出来が良く、この車に乗りたい、乗っている自分を想像するのが楽しい車です。
私はオススメです(*￣▽￣)ノ~~ ♪