ホンダ N-ONE 2012年モデル Tourer・Lパッケージ（2012年11月2日発売）レビュー・評価

ライフFターボを所有していましたが、販売店で数回試乗(Turbo,N/A)しているうちにその気になり、決算セール時期に 10日間で見積〜納車して貰いました。


【エクステリア】
好みにも依りますが、若干のおにぎり型がよいと言う意見を聞きます。 フロントグリルは N360の流れを引きつつ今風なのがGood。
この際と思い、ウルトラグラスコーティングNEO(毎年の無料点検を受ければ5年間保証)とAWのコーティングしましたが、先々の効果が楽しみなところです。

【インテリア】
ブラックインテリアにしたので 落ち着いていて Good。
室内スペースを確保するため、シート下にガソリンタンクを配置したことにより、運転時に 左足をシート下側に持ってこれない (個人差ありますが、長時間運転では フットレストばかりに左足を置いておけないので...)
インターナビについては 賛否両論ありますが、VICS対象外の道路情報(渋滞)やお天気情報の取得・表示されるので、ここ一番の時に重宝したりします。 また、USBとVTR(ピンジャック)接続をオプションで付けたので、接続メディア(特に音源データの準備の手間が省け)でのメリットが大きいです。
また、前席周りの収納は、あちこちにあって 便利だと思います。

【エンジン性能】
中低域から効くターボが 街乗りでもスムーズなドライビングを約束してくれ Good。 数回の購入前試乗の時から色々試し、TourerのEco Modeでの運転が ピーキーでなく(エンジン高回転域を使わない)特性となり、結構しっくりきます。
Ｄドライブで パドルシフトを使うこともでき(マニュアルシフト時のみギア段数が表示され)、時々ドライバーの意図に合わせた形でギアが変わります。 もちろん 元々パドルシフトは Ｓモード用ですが．．．。

【走行性能】
前車のライフF ターボと比べ、ステアリングが軽い、遊びが大きい、コーナーでアンダーステア気味に感じる(実際には遊びが大きい分、切り角が浅い･タイミング遅れているためと思います)

【乗り心地】
酷くはないですが 新車装着タイヤは Ecosなど(標準グレードの中で静粛性の高いとされるタイヤ)よりロードノイズが大きい。 好みにも依りますが、Tourer Lでは 道路の継ぎ目を若干拾います(個人的には プチスポーティーで好きですが)

【燃費】
渋滞の少ない 国道で 60km/hの定速運転に近い状態で走ると インジケーター表示で 20〜21KM/L。
渋滞のない高速道路で 90〜100km/hで 21〜22km/L。 丘陵地走行で 18km/L。
Fターボと比べて ＋ 5km/L, ワーゲンゴルフ GTIと比べて ＋7〜8km/L となります。

【価格】
TourerかつLパケとし、ギャザーズをつけたので高価になりました。 Naviを妥協すれば 走り・装備の割には お買い得だと思います。

【総評】
軽もここまで来たか (^^) の一言に尽き、付加価値の高い、買って大満足の一台だと思います。

【エクステリア】近くで見ると、大きいなと感じます。フロント、サイドからの形が気に入っています。うしろは、どこかのクルマに似ている…。リアスポイラーは、オプションで付けて正解でした。

【インテリア】全体的に、斬新で気に入っています。カラーも、暑苦しくないベージュでいい感じです。よって、最初からプレミアムは除外でした。

【エンジン性能】町乗りは、3000回転くらいまでで十分です。幹線道路では、全く不満無し。ターボ車は、人生初ですが気持ち良く回るエンジンだと思う。
トルクがあり、扱いやすい。

【走行性能】高速のカーブでも、安定しています。足まわりは、若干 固めなのかロールが少なく感じます。文句ないです。
運転して、楽しいクルマ。

【乗り心地】フワフワしていなくて、しっかりした感じ。シートも、程良い硬さで疲れにくいです。

【燃費】結構、アクセルを踏んでしまうので ＡＶＧは、１６前後。意識して、乗れば １８くらいはいきそう。でも、十分です。

【価格】少し高いですかね…。しかし、装備を考えると妥当。ランニングコストで相殺されそう。

【総評】ナビパッケージをつけたので、ハンドル周りは豪華です。軽なのにクルーズコントロールが付いていてうれしい、遠出も楽です。
つい、スピードが出過ぎる位 最近のクルマでは珍しい乗って楽しいクルマだと思います。
並みの普通車と比べても、助手席のシートの下を除いて 居住性はむしろいいくらいです。
欲をいうならもう少し運転席が、後ろにスライドしたらよかったです。

あと、収納が少ないのが残念な所です。

ツアラー、Lパッケージ、内装ブラック、ナビスペシャルパッケージにて購入いたしました。
ナビオーディオはAftermarket品のケンウッド、フロアマットもAftermarket品です。
少し前までアコードSIRとミラの二台持ちでしたが不経済なので集約もかねてこの車を購入しました。
正直エクステリアの質感はとても良く出来ているのですが昨今の軽の域を出るものでは有りません。インテリアもある意味同様なのですが質感が高く、コンパクトカーに見劣りするものではありません。装備は正にフル装備で何の不足も感じませんし動力性能もかなりのものでアコードSIRよりも楽しいかも？
気に入らないのはドライビングポジションがしっくりこないのとハンドルでメータ類が見づらいこと。今まで乗っていた車よりロールが大きく安定感がイマイチなことですかね。
まぁ馴れの問題もあると思うのでいろいろ試してみたいと思っています。
実用燃費もチョイノリばかりでも13k/Lを下回ることは無いですし、ちょっと遠出すると軽く16k〜17k/L走ってしまいます。丁寧に乗ればもっと伸びるんだろうなぁって思います。
セダンではないですがセダンっぽいルックスで自分好み、良い買い物をしたと思います。
欲を言えばもう少し屋根が低くても良かったかな。