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スバル スバル XV 2012年モデル 2.0i-L EyeSight(2012年10月5日発売)レビュー・評価
スバル XV 2012年モデル 2.0i-L EyeSight
780
スバル XVの新車
新車価格: 246 万円 2012年10月5日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2012年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.56 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.71 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.14 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.32 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.06 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.51 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.02 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > スバル > スバル XV 2012年モデル > 2.0i-L EyeSight
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2019年6月20日 01:40 [554739-5]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
7年乗っても飽きがこなく新鮮さが色あせませんでした。
【インテリア】
シンプルで走りを楽しめました。しかし、子どもができた途端、家族の不評が高まりました。
【エンジン性能】
力強く楽しかったです。踏み出しからの反応がワンテンポ遅い感がありましたが、スバルエンジンの気持ち良さが把握できました。
【走行性能】
4wdであり坂道が強かったです。道の悪い外国や雪国で売れると思いました。
【乗り心地】
運転手は良く感じますが、後部座席が不評でした。硬いようです。
【燃費】
7年乗り燃費はリッター9キロ台でした。燃費を気にする車ではありません。走りを楽しむ車でした。
【価格】
安かったです。アイサイトが良く、下取り額の良さに満足しました。
【総評】
楽しかったです。下取りが想像以上に良く、最後に安くていい車だったと実感しました。故障がほとんどなく一度もライトも切れませんでした。繊細さはないものの強い部品を使ってる感じでした。サービスの悪さが致命的でメンテナンスなどは全部トヨタでしました。もうスバル車に乗ることはないとは思いますが、ありがとうXV!
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自動車(本体) > スバル > スバル XV 2012年モデル > 2.0i-L EyeSight
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2014年1月7日 21:17 [672141-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
(感想)初めてのスバルの車でしたが、スタイルが良い上に新しい機能が充実し 単なるエコだけの車に比べ、運転が楽しくなる車でした。父親の高級車と乗り比べて、だいたい便利機能がついており あまり違和感を感じません。
(良い点)? 水平対向エンジンの性能もgood!アクセルを踏んだ時の伸びが良いし、燃費も良い。高速で4人乗りて120km/hで走った時の燃費は15.3km/L、街中でも11km/Lは行く。Sモードを併用するとまさに快適なスタート。? 安全機能のアイサイトは、少し車線をはみ出しただけでアラームが出るが、きちんと監視機能が動いていると思うと安心感がある。絶品なのは追従型オートクルーズ。ハンドルを握るだけでブレーキもアクセル動作も不要で、これは使える!ただ オートクルーズを使った場合と、自分で運転した場合 自分で運転した方が少し燃費が良かった。
(悪い点)エアコン作動時の風切り音が気になる事とスピーカーの音がイマイチ。
(次期モデルへの提案)インテリアの質感を増しもっと高級感を出せば更に売れ行きは伸びると思う。
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自動車(本体) > スバル > スバル XV 2012年モデル > 2.0i-L EyeSight
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2013年5月14日 11:08 [595854-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
◇これが一番の決め手でした!(デザインはとても良いと思います)
◇グリルをメッシュ、アンテナをシャークに変更で、さらに高級感出ました!
◆難を言えば、ヘッドライトの形状をもっと格好よくして欲しかった
◆ポジショニング、フォグをなぜLEDにしてくれなかったのか、、、
※発売当初からハイブリッド化が計画されていたので、そこでLEDに
するという、今の流行りのやり方なのでしょうけど、もっと爆発的に
売りたかったら、出し惜しみせず、最初からLEDにして欲しかった!
【インテリア】
◇インパネ、シフトカバーはカーボンに変更してなんとか安っぽさを解消
◆正直かなり不満はありますが、最小限の設備は整ってます
◆パワーシートは運転席だけでなく、助手席にも付けて欲しかった
※もう少し工夫して、高級感を演出して欲しかった
【エンジン性能】
◇クラス比較(2L)だと、申し分ない走りだと思います
【走行性能】
◇安定感は確かにあります
◆足回りはかなり「硬め」なので、路面はかなり拾います
【乗り心地】
◇革張りシートにしましたが、まぁまぁな質感
◆革が滑りやすい ※革シートの形状に工夫が見られない
【燃費】
◆街中8、高速12 程度・・・正直、あまり良いとは言えない
【価格】
◇付けれるオプションはある程度すべて付け、ナビもサイバーナビに
それでも総額300万ちょっとなので、CPはとても良いと思います
【総評】
2013年1月納車で、まだやっと1,000キロ走行程度です。
散々悩みに悩んでの購入でした。
前車VWのトゥアレグからの乗り換えというちょっと異質なユーザーです。
トゥアレグからの乗り換えなので、かなり幅広く競合悩みました。
<比較した車両>
?ボルボV40
?シトロエンDS4
?ベンツA(新型)
?イヴォーグ
?ゴルフ
?NBOX
あまりこのラインナップで比較する人も少ない(というか居ない)と
思いますが色々な条件を考え、上記の車たちとXVを比較検討しました。
?〜?は、単純に私が乗りたい車
?〜?は、奥さん主体で選んだ車
実は、今回私のトゥアレグと家内のスティングレーを売り、1台に集約する
ということが条件でした。
非常に難しい選択でしたが、その両方を兼ね備えていたのがXVでした。
最後まで悩んだのは?のボルボV40。
但し、これはタイミングが合わず、購入時期にはまだ情報もごくわずかしかなく
実車がなかった為、試乗もできなかったのが残念です。
【結論】
アイサイトは最高です!
一度使ったら病みつきになります。
決め手は、見た目の格好よさと、このアイサイトです。
最後までV40の「それ」がどの程度のものだったのか?!
心残りはありますが、それを除けば、十分満足しています。
大人4人の家族で乗るにも、十分なスペースが確保されており
今のところ申し分ない車です。
でも、今後、アイサイト機能を始め、さらに車の機能が進化し
どの車とも機能的に遜色なくなれば(アイサイトの優位性がなくなれば)
また少し大き目で高級感のある車に乗りたくなるかもしれませんが・・・
今は、この車と向き合って、しばらく乗ってみようと思ってます。
買ってよかった1台でした!!
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スバルXVの中古車 (全3モデル/1,580物件)
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- 支払総額
- 139.8万円
- 車両価格
- 128.2万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
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-
XV 2.0i−L EyeSight オートビークルホールド ナビ S&Rカメラ ETC2.0 前後ドラレコ キーレスアップグレード アクセサリーライナー
- 支払総額
- 151.1万円
- 車両価格
- 139.7万円
- 諸費用
- 11.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 8.0万km
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90〜642万円
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