『1300?モデルはパワー不足。是非1500?を。ついでにIRカットも。』 トヨタ ポルテ 2012年モデル くれくれナインさんのレビュー・評価

9年乗ったシエンタから乗り換えました。私は背丈も体重もビッグサイズなので、シエンタ同様の広々とした室内が気に入って、2012年10月に購入しました。

【エクステリア】
まるっころくて、かわいらしい外観です。シエンタより全長が短い分、取り回しはしやすいです。

【インテリア】
運転席と助手席のシートは大き目なので、私のデカい体でも十分快適です。シエンタは女性向きなのか運転席と助手席のシートが小さくて窮屈だったので、この点では満足です。後部座席は、エントリーモデルなのでリクライニングがついてなく、長距離ドライブではちょっとつらいです。助手席側はオートスライドドア1枚なので、子どものドアパンチの恐れがないのが安心です。あと、残念なところは、ガラスはどのクラスでもUV（紫外線）カットはついていますが、IR（赤外線）カットは最上位クラス以外はオプション対応となるため、冬でも手や腕に当たる日光でジリジリと熱さが伝わってきました。シエンタは最上クラスだったのでIRカットが勝手についていたので、その点は実際にポルテに買い換えてから気づきました。最上位クラス以外はIRカットはオプションとなりますが、IRカットは絶対付けたほうが良いです。

【エンジン性能】
とにかく安くて、走れば良いということで、初代モデル発売時だけ存在した1300ccを購入しましたが、明らかなパワー不足です。中央自動車道の上り坂ではベタ踏みで悲鳴のようなエンジン音で、まともに会話ができません。車重からしても1500ccでないとダメですね。

【走行性能】
ハンドリングは重たい感じです。1300?モデルだからかもしれませんが、もっさりとした走りです。どうしてもエンジンをふかし気味になるので、エンジン音が気になってしまいます。

【乗り心地】
オートバックスの廉価なタイヤ「エスポルテ」を履いていたためか、結構ゴリゴリな走りで、路面のデコボコがそのまま伝わってきます。

【燃費】
シエンタと同様で普通だと思います。車重があるので、坂道が多いと燃費が悪くなる感じです。

【価格】
1300ccのXモデルだったので、純正ナビをつけて185万円、シエンタの下取りが25万円、実質160万円で購入しました。

【総評】
1300ccは明らかにパワー不足でしたので、買うなら1500ccが良いと思います。