アウディ A1 スポーツバック 2012年モデルレビュー・評価

2015年式A1 Sportback 1.0　TDSI（認定中古車、走行距離4万km、ワンオーナー、MMI（マルチメディアプレイヤーおよびカーナビ）装着済み、ドライブレコーダーをディーラー追加で取り付け）を2024年6月に納車されてから1年ほど所有しての評価です（現在も所有中）

2020年代前半にメルセデスのE190を新車購入して4年ほど使用していました
米国出張時にレンタカー（すべてコンパクトクラス）の運転経験が複数あり（トヨタ　ヴィッツ、マツダ　デミオ、韓国KIA　車両名不明など）

【エクステリア】
近づいて見ると細かいキズはあります。デザインは申し分ありません。素晴らしいです。
やや離れて一瞥すると劣化感（ヤレ感）がなく、新古車クラス？に見えます。家族が「中古に見えない」と驚いていました。

【インテリア】
計器類のデザインは好みです。こちらも劣化感がなく、良いです。ただ、MMIの位置が遠くてカーナビの操作は気を使います。スマートフォンアプリがBluetooth経由で車両と接続され、過去の走行情報がアプリで見られるのはそれなりに便利です。
ウインカーとワイパーが米国レンタカーと同じで左右逆なので最初は戸惑いました。今は慣れています。
後席はかなり狭いです。あと荷室も広くはないです。2名で海外に出かけるときはスーツケースが2個あり、荷室には1個（2個は入らない）、後席には1個という配置になっています。家族総員が2名なので、後席は人間が乗車することはあまりないのが救いです。

【エンジン性能】
アクセルを踏み込むと暴力的に加速してくれます。通常のリッターカー（レンタカーで経験値豊富）とはまったく違います。あと100km/h巡航でも回転数がかなり低いです。

【走行性能】
最初の困惑したのはブレーキ性能のものすごい強さです。軽く踏んだだけでつんのめるくらいの暴力的な減速を感じました。今は慣れましたが。
ブレーキペダルとアクセルペダルが配置が良いのか、無意識だとブレーキペダルに右足がかかります。アクセルは意識して足を動かしてから、踏む感じです。
高速走行の安定感はかなりすごいものがあります。
東関東自動車道の120km区間を何回も走行しています。この区間では120km出さずに走行している乗用車がかなり見られます。A1は120km巡航でもすごく安定しており、まったく不安を感じません。それどころか、追い越し加速をかけても加速がスムーズかつ、安定しています。

【乗り心地】
硬めです。E190でもそうでしたが、路面の凹凸をきちんと拾ってくれるのが個人的には好みなので、問題ありません。ドイツ車に共通なのか、E190と同様に剛性感があり、ドシッとした感じがします。そして同様に、国産コンパクトに比べるとドアが重いです。

【燃費】
あまり良くありません。街乗り（信号が多い）が主体なせいか、リッター10kmをほんの少し超える程度です。

【価格】
予算が少ないので最初から欧州（ドイツ主体）の認定中古車一択でした。メルセデス、BMW、ボルボ、アウディの認定中古車を比べたところ、アウディが最も安かったです。

価格は言えませんが、国産コンパクトの新車（2023年モデル）よりも低いことは間違いありません。
そして黒色は在庫が常にありましたが、好みではないので選べません。白色は在庫が見つからず。赤色なのは偶然によるものです。ですが今ではすごく気にいっています。

【総評】
とても気に入っております。自分で気付いた不具合は今のところ、まったくありません。

なお選択時に「ワンオーナー（禁煙車）とカーナビ付き、4枚ドア、認定中古車」は外せない条件でした。
アウディは新車の割高感が強いですが、中古車はかなり安く、お得感があります。
といっても状態はまちまちなので、保証が付く「認定中古車」を選択しています。
「認定中古車」は、同じ条件（年式、走行距離など）の中古車（中古ディーラー物）よりも価格は明らかに高いです。自分は素人なので、安心料として割り切りました。
なお最初の車検でセンサーに不具合が見つかった（気づかなかったけど、あるランプが点きっぱなしだった）のですが、正規ディーラーさんで保証期間内ということで無料で修理してくれました。

当面はこのまま、最後（高額修理になる）まで、使い続けるつもりです。