メルセデス・ベンツ Bクラス 2012年モデル B180 BlueEFFICIENCY Sports Night Package（2012年4月25日発売）レビュー・評価

先日納車されました。ナイトパッケージにもろもろオプションパッケージをつけて総額430万円程度でした。発表直後に試乗したときよりもアクセルの遊びも改善されていて、操舵性とドライブフィールはかなり良くなっています。新型車は見た目も内装も良くなり、ある意味ベンツらしくなって大満足です。正直、以前はBクラスってどうなの？乗ってるとカッコ悪い？って思ってた時期もありましたが、そんな疑問を払拭してくれる新型車です。こういうベンツがあってもイイんじゃないでしょうか。

【エクステリア】
スポーティーで良いです。ナイトパッケージにしてブラックアウトした18インチホイールを装着すれば、さらにカッコイイ。ガラスルーフのオプションがまだ設定せれていないのが残念ですが、附属してきた説明書にはガラスルーフに関しての項目ありましたので、来年以降、発売されるのではないでしょうか。

【インテリア】
これは大満足です。一度乗車し走り出してしまえば、良い意味でなんの車に乗ってるか忘れてしまいます。高級感があって、まさにプレミアムコンパクトです。ただ、パンフレットに記載せれているブラウンのレザーは初期ロットおよびディーラーで先行輸入しているパッケージ品にはなく、ブラックしかありません。購入当初、茶色のウッドパネル+ブラウンレザーを想定していたのですが、実際に購入できるのは茶色ウッドパネル+ブラックレザーのみです。

【エンジン性能＆走り】
みなさんおっしゃる様に少しモッタリしてます。でも、そもそも速さや機敏さを求める車ではないと思うので私にはこれで十分です。スムーズなシフトチェンジやアイドリングストップなど性能そのものは良く出来ていると思います。車は加速がなきゃダメ！という方は、Bクラスは候補にならないと思います。

高速での走りはさすがベンツです。こんなに小さくしかも背も高いのに、高速道路でのカーブでは道路へピタッとしてとても安定感があります。ECOモードで街中走行だと、それなりに気持ちにゆとりがないといけなかも．．．。

【乗り心地】
街乗りでは多少硬いですが、今まで硬めの欧州車を乗ってましたので私はあまり気になりません。シートはちょっと硬めですが、姿勢よく乗るには疲れにくくちょうど良いのだと思います。高速での乗り心地は良いです。


【燃費】
今のところ高速のみで15km/l。週末のちょこちょこ街乗り10.5程度でした。平均すると13.5程度出てます。実際にはまだまだ伸びそうです。

【価格】
ベンツというブランドをぬきにしても、このサイズクラスではパッケージング力が高く十分魅力的、内外装の機能もとても充実しているので、まぁこの程度だと思います。よくVWあたりを比較される方がいますが、選択基準がキビキビした走り優先ならBに価格の価値はありません。ただ私はゴルフは質感も低く値段相応の魅力はあまり感じません。Audiの内装も新型Bよりかなり劣る様に思えます。

【総評】
現在車は何台か所有しており、ベンツではSも乗っています。今回のBの質感と操作性はSにも通ずるものがあり、こういう小さい車が欲しかったんだよな〜とつくづく感心しております。今回Cクラス、X1、Audi3なども候補に入れていましたが、他の候補車よりも車内は広いし質感も高く、今はBにして良かったと満足しています。よくベンツはCクラス以上とかEクラス以上とかそういう話題が出たりしますが、個人的な意見としては各クラスそれぞれに各クラスなりのベンツの良さがあると思っています。４人家族の普段使いなどには今回のBは最高ではないでしょうか。仕事関係でお客様を乗せたりすることがなければ、普段の我が家にはこのBで十分です。

5月末に納車、ナイトパッケージのコスモブラックです。展示車にナイトパッケージの黒がなく、最後の最後まで白と迷いましたが、最終的にコスモブラックに決めました。非常に締まって見えるので、この色にして良かったと思っています。GWに商談、早い段階で付けたい他パッケージ内容と合致した黒と白の2台をディラーの方に確保して頂き、早々の納車となりました。

【エクステリア】
フロントは凄くカッコ良いのですが、リアは平凡かつ先代に似ておりイマイチです。ナイトパッケージ純正の18インチのアルミも凄くカッコ良いです。ライト関係は前後とも多くのLEDを使い先進的なイメージになっていますが、ブレーキランプがLEDではありません、中途半端な気がします。
【インテリア】
高級感がありとても気に入っています。特に夜間の間接LED照明が凄く綺麗です。また空調の吹き出し口等、ベンツの上級モデルを感じさせます。Cクラスも検討しましたが決め手に内装も大きく影響しました。但し、エアコンの効きが悪いですね、設定温度と体感に大きな差を感じます。
【エンジン性能】
スタートが遅いです。特にECOにしているとモサ〜とスタートします。初めはアクセルワークに戸惑いましたがやっと慣れてきました。今回はオデッセイ(200馬力/2400cc)からの乗り換えなので、特にそう感じたのかも知れません。ある程度スピードが乗ってくると不満は覚えません。特に高速スピード時での加速は良いと思います。どちらにしてもエコカーへの買い替え、パワーダウンを覚悟の上で購入したので問題ありません。
【走行性能】
ハンドリングは問題ありません。Rのきついカーブでもビターっと這っています。パワステは非常に軽いです。また高速道路での安定性は素晴らしく、高いボディ剛性を感じます。
【乗り心地】
これまでの国産車もノーマルの足回りで乗った事がなく固い足回りが好きです。スポーツサスとランフラットタイヤの影響でかなり固い足回り設定となっており私は好きな乗り心地ですが、好みは分れると思います。またDampersを入れたようなホイルハウスの隙間の無さは純正のままで十分です。そういうこだわりがある方にはお勧めです。但し、ナイトパッケージ以外の16、17インチは結構隙間がありました。
【燃費】
まだ馴らしの段階ですが良い方と思います。一般で10km程度、高速のみでは13km程度でしょうか。
【価格】
納得しています。色々とパッケージやオプションを付けて軽く400万円をオーバーしましたが、それでも色々な面、内容で安く感じます。円高の影響もあるのかも知れません。エコカー減税、エコカー補助金もお得です。
【総評】
夫婦＋中学生1人+小型犬1匹の家族には十分なサイズです。ファミリー、レジャーが好きな方にお勧めです。MB入門を検討中の方には最適な車だと思います。よく売れているそうです。尚、試乗される際はスポーツモードにしたり、強めにアクセルを踏み込んでみられる等をお勧めします。