スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル 1.6i-L（2011年12月20日発売）レビュー・評価

エクステリアはやはり背面の寂しさはありますね。インテリアも相対的に見るとね、他社のが頑張ってるね明らかに。

スペックは平凡の一言ですが、不満はないです。良い走りしてるとすら思います

自慢のサスペンションなので悪いはずもないですが、3時間以上乗ると腰当て必須ですね。

燃費は10、なんかここは騙された感じはします。カタログスペックの半分近いのは納得出来ない。

当時の選択肢の中では正解に近い決断だと今でも思うけど、今なら。。

とてもパワフルです。私にとっては日常生活だけでなく、高速道路でももてあまします。

このクラスで一番のコストパフォーマンスとの呼び声が高く
実際、競合であるアクセラ、オーリス等と乗り比べたが確かに確かにと言った所。
外観は個々人の好みなので評価しないが、ピラー周りやリアウィンドウ、サイドミラーの視認性はすこぶる良い。
インテリアは評判通り確かに安っぽい。しかし、値段も安いので当然の事と割切るしかない。
エンジン、走行性能は高いと思うが、低速でエンジンブレーキが頻繁にかかり街乗りでの乗り心地はしばらくかなり悪い。
取扱説明書にも暖まるまでは仕様と明記されているので致し方ない。
競合車もこの点は同じで燃費に気を遣いすぎたCVTの弊害だろう。
常に40キロ以上出せるのであれば快適な走り。10分もすれば低速走行での無駄なバタつきは無くなる。
乗り心地、シートや居住性もまぁ...このクラスならこんなものだろう。
居住性を求めるならミニバンかトールワゴンに変えるしかない。
燃費は悪くてリッター10平均13良ければ15といった所、この辺りは安モデル1.6Lの良い所か
価格、満足度はこのクラスだから…としか言いようがない。
軽、コンパクト、ミニバン、SUVがしのぎを削る中での空き巣みたいなもの
使用目的が明確ならこれらの方がいいだろう。
どの目的でもそれなりに使いたいが大金はちょっとという自分みたいな方にはオススメ。

【夏〜春と半年以上使用しての追記】
5000?超えた辺りから走行性の調子が良くなった（単にアクセルワークが慣れただけ？）感があり◎
満タン給油燃費計測法で平均13.5。計器表示だと14と少しなので1km程度のサバ読みで良心的？ではある。
しかし、購入4ヶ月後にマイナーチェンジとは…買いたいときが買い換え時とはいかなかったようだ…

2月5日に納車されました。
前の車は二代目の後期型インプレッサです。

【エクステリア】
色々な方が言われてますが前はプチレガシィです(笑)
スーパーに停めた際は、レガシィと勘違いして、
目の前を通過しそうになりました。
後ろ姿は相方の兄曰く「カローラ?」だそうです。
私的には可もなく不可もなく。

【インテリア】
高級感こそありませんが満足出来ます。
プラスチック感が無いのは満足です。
あと、マルチファッションディスプレイは
中々いいですね。
燃費などが一目で分かって便利。
個人的にはフットライトが付いていた事は
かなり感動です(笑)

【エンジン性能】
前のインプより100ccしか変わっていませんが、
全くの別物ですね。
特に出だしが太くなりました。
以前なら軽すら置いて行かれる事がありましたが
今は2000回転でも置いて行かれることは無いです。
また人生初のCVTでしたが何の違和感もなく
運転出来ます

【走行性能】
さすがスバルです。
雪道でも安定して走ってくれます。
前のインプも安定してましたが、今回のインプは
さらに安定しています。
北海道でスバルが多いのも納得です。

【乗り心地】
段差などでもゴトンといかず、中々乗りやすいです。
操作感覚も素直です。
強いて言えば冬タイヤが原因と思いますが
ロードノイズが気になります。
またサイドミラーも大きくていいんですが、
首を大きく動かさないといけないので、
若干見辛いです。

【燃費】
新型エンジンですし、燃費は向上しています。
但しハイブリットでは無いので超エコでは
無いと思います。
前のインプはMTで11キロくらいは走ってくれたので、
今回のインプは最低でも、それを上回って
欲しいです。
アイドリングストップですが、あれは慣れが
必要です、最初は違和感バリバリです。
特に信号で止まった際はオーディオの音量か
低いと車内は無音になります。(笑)

【価格】
これだけの装備が付いていた180万くらいで
買えるのはいいと思います。
予算的に1.6になってしまいましたが、2.0も
そんなに価格が変わらないので2.0に
手が届く他人はそちらがいいかも。
MTなら必然的に1.6ですけどね。

【総評】
良くできている車だと思います。
相方曰く「これがインプレッサ？」って
言葉で全てが尽きると思います。
正直インプレッサって感じはしません、
全く別の車です。
レガシィが巨大化した今、レガシィを敬遠した
人たちの受け皿となって行く運命かも。

スポーツカーとしては(？)ですが、
普通の車としては大満足なので乗り潰す
感じで大事にしたいです。