ホンダ CR-V 2011年モデルレビュー・評価

	フロントグリルは変えてあります。

【エクステリア】とにかく恰好いい！！2012年度モデルですが斬新でかつ飽きないデザインだと思います。

【インテリア】ヴェゼル(ハイブリッド)から乗り換えたので、それに比べると質素な感じがします。
でも幅が広いのでゆったり感があり満足してます。

【エンジン性能】2000CCだからよく走ります。(あくまでヴェゼルに比べて)

【走行性能】24Gに比べ加速感は落ちますが、平地を走るには20Gで十分です。

【乗り心地】ヴェゼルは路面の凹凸の突き上げがきつく疲れましたが、CR-Vはどっしりしてて乗り心地もよく疲れません。
　　　　　　　高級車に乗ってるような感じがします。

【燃費】まだ市街地を１５０キロしか走ってませんが、ﾘｯﾀｰ10.5キロです。ヴェゼルは16.7キロでした。

【価格】やや高めの設定ですが、値引きやヴェゼル下取り価格が他社に比べ30万円高く取ってくれましたので満足です。

【総評】国内ではCR-Vの新型は発売されないようなので最後の型を購入出来てラッキーでした。
　　　　国内では販売台数も少なく走っていても優越感に浸れます。あくまで自己満足の範疇です。
　　　　

【エクステリア】
歴代CR-V全部格好いいんですが､四代目もヤッパリ格好いい！この外見に悩殺され購入になりました｡

【インテリア】
毎晩､用事も無いのに駐車場に行くんですが(笑)､シートに座って(ボ〜ッ)としたくなる…そんな落ち着く室内です。

【エンジン性能】
ボタンを押すと､チュイーン！ブゥン！とエンジン始動。
この最初のチュィーン！が良いですねえ。
最近の車って全部こうなんでしょうか。
ほど良く静かで気持ち良いエンジンだと思います。
買い換え前の車もこのエンジンなので生まれ変わったと思う事にして寂しさ和らげています。

【走行性能】
毎回エコモード全開なので､まろやかな印象しか無いです｡いずれ高速乗る時にnosシステム気分でECOボタン解除して走行してみようと思ってます。
【乗り心地】
この車の特筆すべき部分は､これだと思います。素晴らしいです。

【燃費】
今一番良くて15.4km／L。平均14.5位です｡
エコモード解除すると解りませんが。

【価格】
車の価格って気に入れば麻痺してしまう所があるんですけど､大ピンチに陥るほどではない､そこそこ手が届く範囲だと思います。

【総評】
上記レビュー見ての通り､車には疎いんですが､そんな私でも良い車だと感じ取れました。
どこか官能的で
丁寧な造りの車だと思います。

ドアまで修理との事です。

先日、対向車スリップにより、右フロントが破壊されました。
すごく大事にしていた車だけに、悲しすぎます。
衝突時の衝撃は小さく、安全性の高さを実感しました。

【エクステリア】

一目惚れです。カッコイイ！

【インテリア】

安そう等のレビューが散見されますが、値段相応だと思います。

自分は内装が黒で統一されていて、好きです。

【エンジン性能】

２０００ccとは思えない程トルクがあります。

【走行性能】

足の硬さがＧＯＯＤ！硬過ぎず、柔らか過ぎず、丁度良い。

高速道路(長距離)も楽々走れます。


【乗り心地】

普通の人には少し硬め、ロールが気になる人や、柔らかい足が嫌いな人にはお勧めです。

【燃費】

少し悪いけど、メーターの表示で11Kぐらいです。

【価格】

コスパは良いと思います。

【総評】

乗っている人が少ないし、値段よりも高く見えるみたいです(高そうな車だねーとよく言われます)。

買って1年、飽きないデザインで、毎日楽しく通勤しています。

【エクステリア】独特のスタイリングで○。
横からの見た感じは日本車にはない格好です。

【インテリア】私は20Gですが、２４Gのインテリアパネルに変えて
乗ってます。黒木目だけでだいぶ印象が変わりました。

【エンジン性能】ステップワゴンと同じエンジンですが、
ここまで振動も少なく、CVTの制御も良く出来てます。

【走行性能】ブレーキング時の挙動が素敵。安定している。
直進安定性も良く、リアのダブルウイッシュボーンの安定性のよさが出ている。

【乗り心地】ごつごつせず、乗り心地もフラット。

【燃費】平均１２K/L　最高14.2k/L

【価格】この装備でフリードハイブリットと価格が同等ですから
どちらを選ぶかといったらこちらでしょ。

【総評】250万円でこの装備を安全性。
イヤーモデルチェンジで
サイドエアバックも標準装備になりますます安心。

【エクステリア】個人的な主観になりますが、攻撃的なフェイスで全体的に高級感があり、アウトドア、街中のどちらでも似合います。購入した一番の決め手は外観でした。

【インテリア】ダッシュボードのデザインは先進的で操作性、視認性は抜群です。しかし、エクステリアの高級感に比べて、インパネ等の材質がプラスチック感有りすぎで、傷付きやすくチープでです。

【エンジン性能】ホンダ特有の高回転が良く回るエンジンで、どの回転域からでもスムーズな加速をしてくれます。ただトルク感が薄く一発の加速はあまり良くないです。

【走行性能】SUVにしては、硬めの足まわりでカーブの切り返しなどで、あまり振られることがなく車高の高さを感じさせない感じです。直進安定性はハンドルが軽いせいか、余りよくありません。もう少し重ステでいいのになと思います。

【乗り心地】静粛性が高く風切り音、タイヤノイズは気にならないレベルで大変満足してます。シートも程よい硬さで長時間運転しても疲れません。

【燃費】燃費を全く考慮しないガンガン走行ですが、街中8km、高速12kmです。

【価格】後発のマツダCX-5、スバルフォレスタに比べるとアピールできる性能や装備がない分、割高かもしれませんね。頑張れホンダ！

【総評】ずば抜けた性能はないですが、良くまとまった車だと思います。最近、時代の流れでハイブリットやディーゼル車が主流ですが、自分はこの車を5年以上乗るつもりなので、最後の純ガソリンエンジンだと思って楽しみたいと思います。

【エクステリア】アメリカンなデザインは逆輸入車っぽくて良い

【インテリア】コンフォートさは無い、北米では奥様CarやOLのクルマなんで仕方ないか？

【エンジン性能】前者ＲＢ３オデより出力が高く、車重の軽いので軽快な加速をします。

【走行性能】前々車アコードツアラーもそうでしたが、北米好みなの？クイックなハンドリングです。

【乗り心地】大経ホイールにハイト高タイヤの恩恵でＧＯＯＤ。

【燃費】仕事で使って平均９km/Ｌ　背高ＳＵＶとしては優秀。

【価格】リンクアップフリーが優秀なのでＭＯＰナビ装着したが、このクラスならＶＧＡ液晶にして下さいな。

【総評】世界１６０カ国で年間５０万台以上売れてる世界一売れてるＳＵＶ「ＣＲ−Ｖ」なんて国内で知ってるヒトは少ないかも？ご不満な点は輸入車と思って割り切りましょう〜リセールバリューいいから許しますw

【エクステリア】
正面から見た大きな厳つい顔が好きです。
リアは落ち着いた雰囲気で緑に映えます。某suvに似ています。

【インテリア】
シンプル　イズ　ベスト。私がホンダを好きな理由の一つが内装のシンプルさ。
余分な装飾で誤魔化さずに、良い物をそのまま配置する良さがあります。
カップホルダー等は、良い物の「しっかり感」があります。

ナビはメーカー純正にしました。
フィット感や性能はさすがですが、サブモニターに表示される情報は、レーダー探知器のODB?仕様で表示される情報とほぼ同じです。
ので、ナビはディーラーオプションにして、ODB?仕様のレーダー画面をサブモニターの部分に設置しても良かったかな？って思っています。

【エンジン性能】
正直20GのCVTエンジンにはあまり期待をしていませんでした。
が、2.4の先代のオデッセイと比較しても遜色のない滑り出しです。
逆に街乗りなんかは、2.0エンジンの方が楽です。
高速走行中の更なる加速はさすがにキツそうですが、そのような乗り方をする車ではないですし・・・。

【走行性能】
カーブでの安定感や加速中の性能は特筆すべきものがあります。
さすがHONDAですね。

【乗り心地】
柔らかすぎず、静かで快適です。
suvと言うよりも、上等なツーリングワゴンのような感覚です。

【燃費】
高速で１５ｋｍくらい。街乗りで１０ｋｍくらいです。
燃費は乗り方にもよると思います。
私はあまり燃費は気にしないので満足です。
燃費が気になるならHVに乗れば事足りるなので・・・。

【価格】
これだけの装備で200万円台です。文句のあるはずがありません。

【総評】
レビューには結構厳しい指摘が多くあったので、車が届くまでは少し不安もありました。
正直、期待以上の出来の良さに驚いています。

優雅でインパクトのあるエクステリア。質の良いインテリア。
高性能なHONDAの走り・・・。
私にはもったいないくらい素晴らしい車です。

【エクステリア】
　
基本のデザインはカッコいいと思います
特にライトデザインは前車ストリーム同様ツリ目デザインで中々好きなデザインですね
ただし、リアデザインは難題問題山積みです
先ず基本デザインが、知り合い全てにVOLVOのSUVに似すぎだろ言われます。
ダメダメの極め付きはリアバンパーが初代でも初期の頃にあった無塗装バンパーなので、
巷に溢れる某営業車みたいで本当にカッコ悪いですので要改善点かも知れません（自分は対策済み）

【インテリア】

基本は無難デザインですね
昨今のコストカット全盛の為に、アメリカ？中国？では高級車SUVにも関わらず内装部品にソフ　トパッド素材など使用されてなく実に残念感満載です
特に前車ストリームRSZに比べメーターのコストカット感出しまくりのデザインには気持ちが落胆しますね。

【エンジン性能】

前車ストと同じエンジンですが、ECONボタンのせいで出足は遅くエンジンは重たく感じます。
あと、ECONボタンのせいかエアコンの効きが悪いみたいです。

【走行性能】

元々関東の雪が余り降らない所に住んで居るので、雪等は余り関係ないですし
普段も余り乗らないので、今回はFFを選びましたが、スキー等に行かない限りはVSAも付いてますし自分にはこれで十分だと思います。
　

【乗り心地】
　
個人的には前車ストリームの足回り硬さが絶妙でしたが、今回のCR-Vは足回りが少し柔らかいで　すね（燃費を稼ぐ為なの？）
個人的には足回りはもう少し硬い方が好みです”
　

【燃費】
　　
リッター9〜10キロぐらいみたいです
因みに初代は4WDで7〜8キロだったと思います

【価格】

価格が高めの割には、3代目に比べコストカット＝チープ感満載なので、もう少し高級感だして　欲しいです。
CX-5はサイドが見れるミラーモニター付いてるのに、CR-Vは鏡って。。。。（悲）　

【総評】
　
納車後に数々のマイナートラブルは在りましたが、数々のトラブルにもめげず
個人的には4代目CR-Vは気に入っていますが、2列目の前後が狭いので、もう少し2列目の足元を広めていただき、各部を高級感を高めて魅力を上げないと、ライバル各社が出すSUVに立ち向かうのは厳しいですよ　ホンダさん
特にセットOP構成は最悪ですよ（サンルーフと本革シート一緒じゃなきゃ駄目って。。。。。）
　

【エクステリア】
昨年、11月にフイツトの点検時に、一目惚れ。約30年前独身時代に好んでスカイラインを新車購入してから、生活に必要とされ制約をうけながらの新車三台を乗り継いで、やっと乗りたい車ニデアエマシタ！後、何台乗り継いでのカーライフが、できるか楽しみ。
ただ、後ろのテールランブが縦型に不満。
【インテリア】
木目調があれば、尚良かったかな？
【エンジン性能】
2リッターでの性能は、一時納車待ちに運転した昨年８月登録であった2*4リッター、オデッセイに比べても引けをとらないくらいかなり、静かで良い。進化を感じました。
【走行性能】
なかなか、クィツクに、車高を感じさせないローリングの快適さ。
【乗り心地】
やや、固めで、心地よい。
【燃費】
エンジン進化により、街中運転で、リッター当たり８ですが、満足。エコランキングも500番です。
【価格】
もう少し安価だったら、良かったのに。ナビ付きで、300以下が？希望かな？
【総評】
黒を初めて体験してます。ここ十数年間は、年二回位しか洗車をしてませんでしたが、納車後毎回乗る前には、簡単清掃をして、毎週一回は手洗いをして、黒を保持しているステータスを継続させてます。
インターナビ、クルーズコントロール、オート照明、キータッチなどかなりの盛りだくさん機能。オプションでつけた、ドアミラーキータッチ連動機能とフォグライブ周りシルバーでなかなか締まったフェイスに！
これからもsuvを、乗り継いでいきたいと。
また、７年付き合った車は走行距離が三万キロ、月当たり約350キロでしたが、CRVにしてからは月当たり700越え！

アウディA3(2009年式)からの乗り換えです。
子供ができたので大きい車にかえようと購入しました。
以前3代目CR-V2.4Gに乗っていたので、イメージはできていましたが、先代より静かで、外観もよく、運転しやすいので満足です。
ただスポーティ感などは前の車と比べてもしょうがないのですが、パワーに対しての重たい感じはいなめません。安全運転にはもってこいなので、心を入れ替えて、安全＆エコで乗っていきたいと思います。

【エクステリア】
嫁さんが一目惚れでした。私もそれには納得。格好良いです。

【インテリア】
プラスチック感を気にされる方が多いですが、安い車からステップアップした私にとってはとても素敵なインテリアです。収納が多いのは嬉しいです。

【エンジン性能】
2000ccですがパワーもあり良いです。

【走行性能】
私にとっては丁度良いハンドリング感とアクセルのレスポンスです。

【乗り心地】
運転席にも助手席にも肘掛があり、乗り心地は良いと思います。ただ、私の座り方が悪いのか腰が少し疲れます。

【燃費】
長距離になればなるほど燃費が良いので、ついつい遠出しがちです（笑）
燃費はかなり良いと思います。

【価格】
標準装備が充実しているので価格相応かと。

【総評】
当初、ステップワゴンを購入しようと考えていましたが、嫁さんが”周りも乗っていない、格好が良い車が欲しい”と言う事でCR-Vになりました。
格好良いし、走りも良し。荷物も結構な量が積めるので文句無しです。

　3月初に納車。1週間のち平日は女房が通勤で往復10kmくらい。所要で往復10ｋｍ。日曜日は買い物で2人乗車で往復10kmくらいです。現在1200kmを超えたところ
　

【エクステリア】顔つきがかっこいい　後ろのランプの配列のデザインは少しだけ？
　　　　　　　　左のミラーの下にミニミラーがあるが使い勝手は？

【インテリア】後部座席シートを倒した時にフラットにならないのがすこしだけ？

【エンジン性能】普通

【走行性能】ハンドルを切って戻るときにもどりのナチュラルさがなく多少アシストして
　　　　　　いるのですこしだけ？

【乗り心地】普通　　乗り降りはしやすい

【燃費】街で９〜11ｋｍ　高速は思ったよりも高燃費　１６〜１８km
　　　　いずれもECON　ON

【価格】妥当

【総評】
以上いろいろあるがもちろん総合的には満点である。長く乗っていける車だと思います。先代は海外で人気があったそうで、今回もそうであってほしい。日本ではSUV市場自体が厳しいが世界で売れればモデルも継続していくことでしょうから、本田さん頑張って