『良い車でした』 スズキ スイフトスポーツ 2005年モデル masala0211さんのレビュー・評価

H19年式のモデルを当時新車で買いました。

【エクステリア】
ノーマルモデルとの差異はあまり無いがスポーツモデルにあってイヤミの無いデザインであり、フロントの開口部が大きくそれなりにスポーツグレードであることを主張していて良い。
現行型よりもどことなく可愛げがあって全体的にバランスがとれていると思います。

【インテリア】
グレーや黒一辺倒の内装ではなく、室内上部と下部で色を使い分けており気持ちが良い。内装パーツの１つ１つの質感はそれほど高く無いが値段なり。また、メーター周りは余計なインフォメーションが無く運転に集中しやすい。
また、シートも他の国産ライバル車よりもしっかりしていて、長距離運転も疲れにくい。

一番の問題は他のコンパクトカーと比べると後席はかなり狭く、大人がなんとか座れる程度ではあるが長距離は厳しい。

【エンジン性能】
普段使いには全く困ることの無い出力。また思った以上に低速が粘るため通勤時などは少々シフトチェンジをサボっても問題が無い。
山道の登り、高速道路ではそれなりの回転数を維持しながら走ることもあるが、パワー不足という感じはない。
高回転域で劇的に変化するようなタイプのエンジンではないため、そこを面白みが無いと捉えるか使いやすさと見るかは人によって分かれるポイントだと思う。

【走行性能】
10年近く経った現在でもかなりの出来の良さと思います。どのような速度域でも自分のイメージ通りに運転することができます。スペック的には驚くほどの数値はどこにも見えませんがフィーリングという観点で言えば各部が非常によくバランスが取れていると思います。
特に山道の下りなどでは本当に爽快です。この車で走っていて良かったなと思うタイミングはかなりあります。

【乗り心地】
この項目に関しては、自車が納車時よりAftermarket品の足回りを装着しており、参考にはなりませんので悪しからず…。
一般的な評価としては悪い部類に入ると思います、どうあっても固い。運転者自身はこれくらいしっかりしていても良いとは思うが、同乗者はたまったものではないと思います。
ただし、郊外の幹線道路や高速道路をゆっくりと走る分には、あまり同乗者からは不評を買うことはありません。

【燃費】
スポーツモデルといえども悪くはありません。総じて10〜15程度はどのような運転でもコンスタントに出ます。
ただしハイオク専用となるので燃料費は少々嵩むことがあると思います。

【価格】
現時点では中古市場価格でしかありませんが、かなりこなれてきたと思います。

【総評】
テンロクという化石のような排気量で、ハイオク専用。タイヤサイズがあまり一般的ではない。室内の圧倒的な狭さとキシミ音…。
ネガな部分は車を室内と見立てたときの使いやすさの部分と、このサイズでこれだけかかるの…といった維持費が主な問題だとおもいます。
しかし車としての性能（走る、曲がる、止まる）という運転のし易さに於いては素晴らしいものがあります。
目を血走らせて飛ばすでもなく、純粋に運転を楽しむには非常に安価に実現できる選択肢と思います。

H19年式のモデルを当時新車で買いました。

【エクステリア】
ノーマルモデルとの差異はあまり無いがスポーツモデルにあってイヤミの無いデザインであり、フロントの開口部が大きくそれなりにスポーツグレードであることを主張していて良い。
現行型よりもどことなく可愛げがあって全体的にバランスがとれていると思います。

【インテリア】
グレーや黒一辺倒の内装ではなく、室内上部と下部で色を使い分けており気持ちが良い。内装パーツの１つ１つの質感はそれほど高く無いが値段なり。また、メーター周りは余計なインフォメーションが無く運転に集中しやすい。
また、シートも他の国産ライバル車よりもしっかりしていて、長距離運転も疲れにくい。

一番の問題は他のコンパクトカーと比べると後席はかなり狭く、大人がなんとか座れる程度ではあるが長距離は厳しい。

【エンジン性能】
普段使いには全く困ることの無い出力。また思った以上に低速が粘るため通勤時などは少々シフトチェンジをサボっても問題が無い。
山道の登り、高速道路ではそれなりの回転数を維持しながら走ることもあるが、パワー不足という感じはない。
高回転域で劇的に変化するようなタイプのエンジンではないため、そこを面白みが無いと捕らえるか使いやすさと見るかは人によって分かれるポイントだと思う。

【走行性能】
10年近く経った現在でもかなりの出来の良さと思います。どのような速度域でも自分のイメージ通りに運転することができます。スペック的には驚くほどの数値はどこにも見えませんがフィーリングという観点で言えば各部が非常によくバランスが取れていると思います。
特に山道の下りなどでは本当に爽快です。この車で走っていて良かったなと思うタイミングはかなりあります。

【乗り心地】
この項目に関しては、自車が納車時よりAftermarket品の足回りを装着しており、参考にはなりませんので悪しからず…。
一般的な評価としては悪い部類に入ると思います、どうあっても固い。運転者自身はこれくらいしっかりしていても良いとは思うが、同乗者はたまったものではないと思います。
ただし、郊外の幹線道路や高速道路をゆっくりと走る分には、あまり同乗者からは不評を買うことはありません。

【燃費】
スポーツモデルといえども悪くはありません。総じて10〜15程度はどのような運転でもコンスタントに出ます。
ただしハイオク専用となるので燃料費は少々嵩むことがあると思います。

【価格】
現時点では中古市場価格でしかありませんが、かなりこなれてきたと思います。

【総評】
テンロクという化石のような排気量で、ハイオク専用。タイヤサイズがあまり一般的ではない。室内の圧倒的な狭さとキシミ音…。
ネガな部分は車を室内と見立てたときの使いやすさの部分と、このサイズでこれだけかかるの…といった維持費が主な問題だとおもいます。
しかし車としての性能（走る、曲がる、止まる）という運転のし易さに於いては素晴らしいものがあります。
目を血走らせて飛ばすでもなく、純粋に運転を楽しむには非常に安価に実現できる選択肢と思います。