『ビックMCデリカ５年間乗って、良いところと悪いところ。』 三菱 デリカ D:5 2007年モデル フリスクがとまらないさんのレビュー・評価

正直、三菱だし、興味はあるけど…
って考えてるあなた、まずディーラーで乗ってみてください。
その時に、恋に落ちるような感覚を感じたのなら

もうあなたはデリカしか買えません。

四枚刃、マツダよりも燃費の悪いディーゼル（尿素の補給が…）
買うなら、アルヴェルのほうが見てくれも良いし…
基本設計が古い、高い云々…

どーーーーでもよくなります。

色々ディーラーをまわっては冷やかして帰ったり、カーセンサーを回っていた日々に終止符を打ってくれたデリカには大変感謝しております。
もうその点で星5でも足りないくらいです。
以下項目ごとのレビューです。

【エクステリア】
MC後の最初期、G-Powerのエメラルドブラックパール×アイガーグレーメタリックです。
巷に言われる四枚刃ルックなんてどうでもよく、ダイナミックシールド顔のローハイライトの縦配置がとても新鮮で目を引きます。
特に夜照らし出した時の個性感は圧倒的です。
グリルが気に入らなかったら、Aftermarketでいろんなカスタムパーツが出てるので変えるか、黒に塗ったらいいです。

ボンネット形状がビックMCで見切りが良くなったので、車両感覚つかみやすいです。
ホイールをAftermarketにしてインチダウンしてM/Tタイヤ履いただけで、なんかアメ車みたいになってしまうそんなポテンシャルを持ってるミニバンはほかにあるでしょうか？

【インテリア】
後期型のインテリアは前期型に比べて数段階質感がアップしてます。
使い勝手は、正直前期型のほうが良いです。
ただ細かい作りが改善されているのは、良いです。
（サングラス入れ、パネル類の質感の大幅なアップ等々）

ただ、センターコンソールはもうちょっと二列目のことを考えた使い勝手の改善してもよかったかなと思います。（飛び出る追加カップホルダーなど）
あと、USBを今時なんで純正で配置してくれてたら大助かりでした。

身長168cmの私が、車中泊するときに２・３列目シートをフルフラットにしたとき、３列目の背もたれの部分の段差がちょうど枕みたいにして寝れるので、とても大助かりです。
こればかりは車中泊にする際に体格によって不都合が出るので、ディーラーでフルフラットにしてぜひ確かめてみてください。

【エンジン性能】
最大トルクが常用回転数で出る、最近のディーゼル独特のもりもりなパワー感で不足を感じません。良いディーゼルエンジンだと思います。
ただ、ハイペースで走ろうと思うと、出だしのもっさり感があるので、スロコン検討中です。

あと乗車時の騒音がまるで乗用車に乗ってるようです。
まあ外から聞いたらガラガラするんですがね。。

マツダの車と併せて検討してる人に考えていただきたいのですが、
マツダのディーゼルに比べ三菱のディーゼルの欠点は、燃費性能と、回らなさだと思います。
ただ長い目で見ると、デリカの尿素SCR方式のほうが、PMによるエンジン・排気回りの洗浄等のコストが低くなると思うので、乗りつぶす気のある人は尿素SCR方式であるほうが、将来的なリスクの低減になると思うので、そこら辺を考慮したほうが良いです。
トヨタが尿素SCR方式を採用してる点は、上記のリスクを考慮してだと思います。

尿素SCRのコストですが、アドブルーをディーラーで購入せず、アドブルーを取り扱ってるスタンドや、ネットで取り寄せて自分で補給することでコストを下げることが可能です。
そこら辺を考えつつ、マツダのディーゼルとの比較はすべきです。
クリーンディーゼル特有の、燃料によるエンジンオイル希釈も、マツダのディーゼルに比べれば増える量はおとなしめですが、時折オイルレベルゲージを点検する癖はつけたほうが良いです。

【走行性能】
２トン+車高が高いので、ワインディングで気持ちよく走れる車ではないです。ただ、限界性能が高めなので、危険回避で破綻するようなふにゃふにゃな足回りとかではないです。リブボーンフレーム等々、剛性感もしっかり考えて作られてると思います。
ゆったりのんびり制限速度で走るのが似合いますが、決して限界性能が低い車ではないです。
あと車高が高いので、道路との境の縁石や溝のことをあまり考えずに行けるので、街乗りでも最低地上高の高さが生かせます。

【乗り心地】
見た目に反して、高級車みたいなしなやかな乗り心地にびっくりです。
空気圧を純正よりもちょい高めに入れてるので、固めな印象もありますが、不快な突き上げ感も少ないです。
ゆったりゆっくり走れば、２列目３列目とともにはかなり落ち着いて乗れます。
３列目のシート厚がしっかりあるので、フル乗車で３列目が罰ゲームになることがないのが素晴らしいと思います。
（その代わり３列目使わないときに畳んでると邪魔なのがネックですが）

【燃費】
燃費は、
街乗り：8〜10km/L　郊外走行多め：11~13km/L 　高速90キロ走行14~16km/L
です。いずれも4WDAUTO、満タン法計算です。
メーター計算誤差は+1.5~2km/Lぐらいです。

クリーンディーゼルで２トンでこんなもんだと思います。
軽油はスタンドごとに価格差が大きいので、日々近所のスタンドの価格をチェックしつつ、一番安いところで入れるとコストが抑えられると思います。

【価格】
高いです。CX-8、プラド、アルヴェルが視野に入ります。
ただ、高いなりに、電動パーキング、追従クルコン等々、一通りそろってるので
めちゃくちゃ内容負けするわけではないです。
ただ、細かい作りがトヨタにはかなわないので、トヨタクオリティに慣れてるとがっかりする部分はあります。

【総評】
学生の時にカー雑誌で、デリカD:5のコンセプトモデルを見た時から
「いつかはデリカに乗ってみたい」
という希望をついに叶えてしまいました。

この他車にない強烈な個性が自分の好みにぶっ刺さるのなら
一度購入を検討とかではなく、購入してみてはいかがでしょうか？

この長いレビューを最後まで読んでいただきありがとうございました。

（みんカラやってます）
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