BMW 5シリーズ セダン 2010年モデルレビュー・評価

2013年の、まだ1年経っていない523dを買いました。

以前はノアに乗っていました。

その前はレガシーＢ４とか、インプレッサとか、ローバーとか、プレリュードとか、トヨタ車いくつか。
ＢＭＷは兄が乗っていたのをたまに借りたりしてたけど、あまり良さをわかっていませんでした。

でも、やっぱりＢＭＷはカッコいいなぁって思っていました。

でも、結局は家族でキャンプに便利なノアに長いこと乗っていました。

ノアは良いクルマでした。
クルマを移動する手段としてだけ考えるなら、モノは沢山運べるし、広いし、燃費も良いし、乗り心地も悪くないし、基本的に不満はありませんでした。

でも、自分には物足りなかった。

でも、家族のクルマって考えたらノアで良かった。

でも、子供が少しずつ親離れしていくことを感じたので、思い切ってクルマを買い替えることにしました。

３シリーズも考えました。
お手頃感あるし、スポーティーだし、コンパクトで魅力的だった。

でも、５シリーズを見たら、５シリーズが欲しくなってしまった。

最初は普通の523dを買おうと思ったけど、ハイラインのアイボリーの革シートを見たら即決してしまいました。

家族はノアと比較して文句ばかりだけど、もちろん私はノアとは比較はしない。
だって比較する対象ではないから。

６気筒にすれば良かったのかも知れないとか思うこともあるけれど、結局、全然、523dに満足している。

ディーゼルってちょっと面白いし、当たり前のようにトルクフルだし。
燃費の良さはうれしい限りだ。
まあ、そんなに乗るわけではないので、燃費なんて気にしないでもっとファンキーなクルマにするという選択肢もあったのだけれど、結局、そういうバランス感覚は捨てられなかった。

そういう自分の欲求を高度なレベルで、限りなくバランスよく満足させてくれるのが523dだと思う。


今日、ＤＩＹコーティングでナビロックとデイライト、ディスクレーマー解除をしました。
最初はディスクレーマー解除しかできず、”？”な状態になったけど、順次、デイライト、ナビ解除ができました。
ちょっと達成感です！

【エクステリア】
先代の思い切ったデザインからすると、おとなしいですね。
逆に全体として落ち着いた雰囲気が出ていて、良いと思います。

【インテリア】
アルカンターラがとても良い感じです。ハイラインの革よりも
気に入りました。しっとりした質感。これがいつまでもつのか
心配でもありますが(笑)

【エンジン性能】
2000ccとは思えない滑らかさ、
ということはターボ技術の進化でしょうか。
ただ、アイドリングを車外で聞くと、カラカラとややチープな
音が聞こえるのは仕方ないことでしょう。
過去にV6／3500cc、V8／4700ccなど、いろんなエンジンと
付き合ってきましたが、一番静かでなめらかです。

【走行性能】
絶対的なパワーや瞬発力がないのは仕方ないです。
それと、やはり中低速でのステアリングには
違和感を感じます。
しかし、それらを補って余りある「ゆとりを感じる」
フィーリングが好きです。
それを2000ccで実現しているのがすごい。
あひるのように水面下では必死で漕いでいるのでしょうが(笑)、
車内にいて、その「必死さ」を感じる機会は皆無です。
おとなのクルマ、という感じがします。

【乗り心地】
前席、後席ともとても素晴らしい乗り心地です。
乗降もしやすいのですが、これから購入を検討中の方に
ひとことご忠告します。
イージークローザーはつけたほうがいいと思います。
ノーマル状態だと相当ドアを閉めるのに力を要します。
一昔前の車のようです。

【燃費】
驚きの燃費です。無駄なアイドリングがなければ、
街乗りで10kmです。
ただし、慣らし運転を兼ねて、
すべてECOモードですが(笑)

【価格】
営業のかたに頑張っていただきました。
これからもずっと(笑)
5シリーズがこの値段で買えるなら、
嬉しい限りです。

【総評】
Ｘ１で気になっていた「コストダウン感」、
ストレートに言うとチープさ、
あるいは作りこみの粗さ、がまったく影をひそめ、
主要セグメントにかける予算？あるいは熱意？
過去のノウハウの蓄積の大きさを感じました。

新型３シリーズもとても良い絶品だと思うのですが、
５シリーズの持つ「佇まい」というか「上質感」は
やはり、ならでは、のものと思いました。