『足さえよければいい車だが…デザインは歴代最高』 トヨタ プリウス 2003年モデル 天座澪一さんのレビュー・評価

父親が１０万ｋｍ乗ったプリウスから、新型インプに乗り換え決定なので記念レビュー。
購入当時、マーク?からの乗り替えでしたが一旦はマーク?最終型が決定していたものの、あまりにものカッコ悪さゆえに私がプリウスへ変えさせました(爆)。

【エクステリア】
正直、２代目プリウスも当時はカッコいいと思いませんでしたが、３代目４代目が世界最悪レベルでカッコ悪いので、２代目のが遥かにマシじゃん！ということに(^▽^;)
つるんとしていてお椀みたいですが、奇をてらった部分がなくクセがないので、最近のトヨタよりは１００倍まとも。
持続性の高いデザインは、優秀な証拠です。
見切りの悪さはかなりですが、慣れれば車体感覚はすぐつかめます。

【インテリア】
コストがまだ下がり切らない中での２代目なので、インテリアは非常にチープ。
シートも座面が短く、腰が据わらないのでさっぱりです。
唯一いいのはセンターメーターくらいでしょうか。
ユニバーサルデザインによるステアリングも、特に使いやすいと感じたことはありません。

【エンジン性能】
前車マーク?よりトルク感があります。
従って２．２リッター級と言っていいでしょう。
ＣＶＴもクセがなく、出足からしっかり加速してくれます。
アイドリングストップは極めてスムーズで、違和感なく渋滞時には絶大な燃費力を発揮。
アトキンソンサイクルという、よくこんなの引っ張り出してきたなという古典的なエンジンですが、マツダのスカイアクティブも元はミラーサイクルですし、意志を貫けば武器になってしまうものです。

【走行性能】
タイヤがプアなため、直進性はさっぱりでふらふらです。
走行性能に関しては、評価できるところが皆無です。
回生ブレーキもトヨタカックン(爆)の象徴で、何とかならないものか…。

【乗り心地】
３代目は改善されていましたが、コスト削減真っ只中の２代目はサスのコスト減が顕著で、シャーシーのイマイチさと相まって乗り心地が非常に悪い。
単に柔らかいだけでなく、ボディがグラグラ揺れて収束しないので酔いまくります。
特に後席は乗っていられないレベル。
マーク?もソフトでロールが大きかったのですが、ダブルウィッシュボーンのおかげかまだ粘る印象はありました。
プリウスはそれ以下。
ハイブリッドは静かというのが一般的な表現のようですが、それはあくまでエンジンが止まっている時のみ。
走行中はロードノイズや風切り音など、案外侵入してきます。
気になるレベルではないものの、トヨタとしては？と思う。

【燃費】
大体街乗りで２０ｋｍくらい、高速では２５ｋｍ走ります。

【価格】
ナビが高いのはトヨタの常としても、当時色々コミ（補助金も含む）で３００万というのはハイブリッドとして爆安でしたね。
初登場時は、まだ赤字状態での販売だったと思いますから。

【総評】
ハイブリッドシステム自体はよいのですが、足回りが貧弱で損をしています。
３代目で足回りがよくなったのに、今度はデザインが劣化。
４代目は評価に値せず。
話題性を作るため、わざとエグいデザインにしているのが気に入らないし、２代目のようにグッドデザイン賞を受賞することは１００％ないでしょう。
デザインはさておき、一生の車歴でハイブリッドを１度でも体験するかしないか。
人類の発明として、やはり体験した方が「いい人生だった」と思えるのではないでしょうか。
車としての出来はともかく、ハイブリッドにしかない体験があります。
齢７０を超え、次が最後の愛車になる父親ですが、プリウスはその父の人生で象徴的な我が家の愛車だったことは間違いありません。
なお、１２年落ち１０万ｋｍであっても下取り額は１５万円付きました。
頑張れば２０万円はいけるんじゃないかと思います。
これから中古で敢えて２代目を購入する方は、多少なりとも足を締めたツーリングを積極的に選ぶとよいと思います。