BMW X3 2011年モデルレビュー・評価

2016年に購入し、2年間乗ったレビューです。

【型式・仕様】
F25前期型、2Lディーゼル

【エンジン・走行性能】
・停止時からの走り出しはいいが、走り出した後の伸びがガソリンと比較して思うようにいかない感じがあった。
・ディーゼル特有の音が気になった。
　
【インテリア】
　・レザーシートが経年劣化でよれたり、乗り降り時に白く擦れたりする部分が気になった。
・インテリアトリムがメッキが少なく、樹脂パーツ感が強かった。(後期型からは改善)

【エクステリア】
・後期型はキドニーグリルとヘッドライトがつながり、よりワイドな印象となった点が前期型より 良かった。(2017年現行モデルはグリルとヘッドライトを離したが、マイナーチェンジでまたつながるのか、SAVはグリルとヘッドライトを離したデザインになるのか気になっている)
・ルーフレールの黒い部分が日に日に剥がれ落ちる部分が気になった。
(高圧洗浄機の影響の可能性あり)
・Mモデルやハイパワーモデルとの差別化のためだと思われるが、マフラー片側1本出しがさみしい。

【燃費】
　・通勤時に片道25km/L走行時：約13km/L
・高速走行時は、カタログ値18.6km/L以上

【総評】
　購入当初は故障するまで乗ることを考えていたが、2017〜2018年頃から街で見かけることが多くなったこと、ディーゼル微粒子フィルター(DPF)の交換時に燃料が軽油である恩恵を受けられないと感じたことから、約7万km走行時に売却した。売却後も街で見かけるたびに何度も格好いいと感じるくらいデザインはよかった。

f25x3を三台乗り継ぎました。28i3リッターNA、20d2リッターターボディーゼル、28i2リッターターボガソリンで、28i2リッターターボガソリンは、現在も所有中。評価として、ベストなサイズ感であり、女性向きのSUVです。しかし乗り心地が悪いので、17インチ225/65r17にダウンサイジングタイヤにして乗ってますが、それでも悪い。16インチが入れば、16インチにしたいくらいです。動力性能は、3リッターNAが、一番パワー感を感じましたし、高級演出されたエンジンで、一番良かったです。燃費は7.8km/1リッター、2011年、出てすぐに買いましたので、印象も、良かったのでしょう、3年乗りました。次の20dは、1年で6000km乗って、振動とエンジン音でギブ、燃費は10km/1リッター、動力性能は可否なし、まあまあですが、トルク40kgmと言われたら⁇と感じます。それで2015年、不良在庫の2014年モデルの28iに変更。初めてのサンルーフ無しのハイラインパッケージ、でも目から鱗は、屋根が軽いので、身のこなしは一番良いです。今後、サンルーフ無しでいいです。サンルーフは重い高い必要無し、となりました。大概、サンルーフ付いてるのですよね、何回も使わない、BMW JAPANへの御布施みたいなもんですかね。燃費は7.6km/1リッター。雪道はなかなか強いですよ。スタッドレスをきちんと履かせていれば、豪雪地帯でない限り、不憫な思いはしないです。都心ならオールシーズンタイヤで充分でしょう。ベストは税金を考慮し20iか20dのオプションレスです。道具として、また、趣味性、価格面でも一番ではないでしょうか。リセール…まあ、これだけ最新が出まくってますので期待薄でお願いします。余談ですが、アルピナXD3はナビ以外は素晴らしいです、乗り潰すなら最高の1台です。

【エクステリア】
カタログを初めて目を通したとき、ヘッドライトとグリルが繋がっていてリボンみたいに見えたが、見慣れていくと今どきのBMW顔でLCI前よりワイルドかつおしゃれになり満足しているが、リアのデザインが古くさいのが残念。。
【インテリア】
LCI前より細かなところだがいくつか変更されているが、ハンドル、電子シフトはE60時代を思い出させたので残念。せめてF31ハンドルにへんこうできないものか？笑
【エンジン性能】
F31ならびにF25は同じエンジンだが、F31のときは有り余ってる感があり、スポーティーさを感じていたが、F25ではむしろベストマッチングな気がする。
アイドリング時、F31より外からはうるさい気がする。逆に中からは気にならないレベルになった。
【走行性能】
国産車にはない、出だしと走りに満足している。やはりBMWが好きだと思った。ただまだシルキーシックスの走りと音が恋しい。。
【乗り心地】
F31から比べるとソフトになり安心して子どもと乗れる。
【燃費】
街乗りで10〜12キロ
高速道で14〜16キロ
が平均なのでこのクラスから考えたら頭が上がりません笑
【価格】
う〜ん、どう考えても高い。。
全シリーズに言えることだが、100〜150万安くてもいんじゃないか？って思う。
【総評】
値段、一部の外見、中身の古さがなければ私にとっては今まで乗り継いだ歴代の車の中で断トツ１位だ。

【エクステリア】Mスポーツのフロント周りがカッコいいと思うし横から見てもフェンダーがボディー同色となるので良いと思う。反面、リアがどうしても貧相に見えてしまう。

【インテリア】レザー及び木目トリムにしたので高級感がある。室内もMスポーツにすると黒色になるので高級感が増すと思う。問題は、運転席周りから、カタカタ音がする事。これは、試乗車でも気になっていたので、個体差というよりもこの車の特性だと思う。※但し、試乗車もMスポーツだったので、他のグレードはわかりません。

【エンジン性能】車外においてはディーゼル車とわかる音がします。車内では、出だし付近でディーゼル音がしますが、それ以外では、上手く遮音されています。街乗りから高速まで、エンジン性能で不満を感じることはないと思います。

【走行性能】加速は素晴らしい。8速ATと相まって、軽快な走りをします。SUV（SAV）と思う必要はありませんｗ高速道路の上り坂などは、本当に気持ちよく駆け上がって行きます。カーブなどでも安心して加速していけます。

【乗り心地】運転席、助手席ともに乗り心地は固めに感じる。特に踏切を渡るときは硬さを実感する。400km程度の走行であれば、問題はないと思うが、それ以上の走行だと疲れは出てくると思う。後席に関しては、大人1人を乗せ200km程度走ったが、途中から疲れた、疲れると連呼されたので、ファミリー層には向かないかもしれない。

【燃費】街乗り11km、高速17km、満タン給油で900kmは走ると思われます。

【価格】値引きが結構入って正常価格だと思います。値引く店舗は値引いてくれますよ。オーナーズルームがあったり、店舗にお金がかかっているディーラーは当然、値引きは少ないので、質素なディーラーで値引きを頑張ってもらったほうが良いと思います。

【総評】不満らしい不満は運転席周りのカタカタ音だけです。それ以外は、大変満足しています。

【訂正】カタカタ音についての訂正です。カタカタ音については、運転席側のピラーの付け直しにより解消されました。
個体差と言う事ですかね。もし、同じ症状の方がいらっしゃいましたらお試しください。

ボルボＸＣ９０からの乗り換えです。Ｍスポ・本皮シート付
【エクステリア】
　Ｍスポで気にっています。
【インテリア】
ボルボと比べると、シートはやや硬いですが、長距離でも疲れません。サイドサポートもきつめでコーナーでは支えてくれます。
【エンジン性能】
エンジン音は、車外ではそれなりにしますが、車内では走り始めるとほとんど感じません。低回転から、パワーが出ます。加速感は、ガソリンよりもよいかもしれません。高速道路でも、不足を感じません。
【走行性能】
ＢＭＷらしく、クイックなハンドリングです。冬期になると、気温のせいか？ブレーキが泣くようになりました。ディラーでは「ガツン」とブレーキを踏んでくださいと言われました。
【乗り心地】
前席では感じませんが、後席は、やや硬めです。後席で飲み物を飲むときは要注意です。
【燃費】
かなり良いです。ただし、カタログ値通りとはいきません。平均速度２０キロの通勤で、１１キロ前後、長距離で１４から１５キロまで伸びます。（アイドリングストップはカット）前者に比べて、給油回数が半分以下になりました。
【価格】
ＢＭＷは見えない所にお金をかけています。妥当だと思います。
【総評】
　ボルボの販売拠点の変更・消費税ＵＰをきっかけで購入しましたが、非常に満足しています。長く乗れそうです。

2014年3月末にXdrive20d購入後、約1万km走行時点での感想です。
【エクステリア】BMWらしく格好いいです。ブラックサファイア、ハイラインパッケージにしたところサイドウィンドウのメタルモールが、よりデザインを引き締めています。

【インテリア】　BMWの内装はそっけないときいていましたが、そんなことはなくBMW共通のスタイルで、そのデザインがシンプルでむしろ気に入っています。オプションでRed　Brown皮シート、ステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレー、スポーツシートを装備。Red　Brownの皮シートはブラックサファイアの外観とぴったり調和しています。今12月ですが北国なのでステアリングヒーターのありがたみを感じます。ただヒーターはアイドリングストップ時は冷たくなって不便です。ヘッドアップディスプレーは更に改良を期待したいです。スポーツシートは脇腹がグッと締まり、コーナリングでも姿勢が安定しています。

【エンジン性能】ディーゼルの高トルクは初期加速でもなかなかのものです。ただBMW開発の完全燃焼装置装備とはいえ、吹かすと不完全燃焼が気になり、環境に配慮し無理をしていません。自宅付近に小学校があり、出勤時が登校時間とかち合うのですが、以前のハリアーハイブリッドではこちらが児童を意識していましたが、今は児童が車が近づいたことを意識してくれるようになり、ディーゼルエンジン様々です。

【走行性能】　以前のハリアーハイブリッドとは車高の違いはありますが、X3のコーナリング安定性は抜群です。また高速走行も大満足です。

【乗り心地】ドイツ車らしい引き締まった乗り心地です。18インチのノーマルタイヤと17インチホイールのスタッドレスを所持していますが、当然ですが乗り心地の良さは17インチです。

【燃費】　平均14.3km/lで、18.6には及ばないものの優れものです。

【価格】　高いには高いですが、ブランド名、これまで培われてきた技術力と性能から納得です。

【総評】　この間特段の不具合や不満はなく、走行距離１万kmでますます通勤が楽しく、快適に走っています。

3シリーズとはいえ、50代にして初めてのBMのRV車！
購入して大満足の1年以上が経過しましたが、CX5を数日レンタルしてからは嬉しさも少々色褪せ気味です。
プレミアム感はBMの圧勝ですが、なんといってもCX5はX3のほぼ半額です。
庶民としては金額が2倍なんだから満足度も2倍欲しいとまでは言いませんが、運転時に明らかな車格の違いを感じたい！
外観や内装は好みがあるので書きません。
運転は至って標準的で、市街地はどっちも大きいのでタラタラ運転ですが、問題は高速道路です。
ハンドリングや高速安定性はややBM有利かな？という感じでしたが、演歌をバンバン聴きながらのロングドライブだったらCX5のほうが楽かもしれないな〜というのが正直な感想でした。
タイヤとか季節とかの諸条件が違うので乱暴な結論は出せませんが、CX5のほうが身体に対する負担が明らかに少なかったですね。
BMWとマツダのエンブレムを外して運転したら、どっちに軍配が上がるのかな？って感じる今日この頃です。
NXのレンタルが出たら初のハイブリッドを体感しようと思ってますが、私にはCX3あたりが相応かも…です。
採点はCX5との比較になります。

【エクステリア】
・個人の好みだと思いますが、Mスポは、あの黒い部分が無くてカッコイイです。
・憧れだったイカリング、イイです。自分では見れませんが。
【インテリア】
・Mスポのファブリック×レザーで十分かと。どちらかというと、汚れるのを気にせず、
ガンガン使う車だと思うので。もちろん、オールレザーは予算オーバーっていう理由もありましたが。
・Mスポの太いハンドル。グリップ感がイイです。しっかり馴染む感じ。女性には若干太い感じも
しましたが、妻の評価も意外と良かったです。
【エンジン性能】
・性能っていうとちょっとズレるかもしれませんが、エンジン音は気になりますね。
外から聞いてると、ダンプや観光バスのそれと本当に同じレベルです。
もちろん、走行中は気になりませんが。夜間でコンビニ等でアイドリングしたくないですね。
・回した時は意外と静かですね。

【走行性能】
・まだ街乗りと、たまに高速乗ったくらいなので、何とも言えませんが、ボディの大きさ
を考慮すると、よくもまあこんなにキビキビと走ってくれるなあと。
【乗り心地】
・運転席、助手席は申し分ないですね。問題は後部座席。
この手の車では当たり前ですが、リクライニングもスライドも無いので狭い。
長距離走行には向かないと思います。後部座背の広さは、最近の軽自動車くらいでしょうか。
・盲点だったのは、エアコン。後部座席用の吹き出し口からは、手を当ててやっと風が出ている
のが分かる程度。真夏、真冬がちょっと心配。
【燃費】
・よく、カタログ値の60%と言われますが、街乗り、チョイノリがほとんどで、10km/Lです。
絶対値としては申し分ないですが、あと1〜2kmぐらい伸びて欲しいところ。
チョイ乗りの積み重ねで、月800km程走行しますが、丁度満タン給油1回分です。
【価格】
・まあ、BMWのエンブレムに150万くらい払ったって感じでしょうか。
ちなみに、20d白Mスポ、なしなしのスマホコネクトで乗り出し660万円。
そこから70万円の値引きをして頂いた営業万には大変感謝しておりますが。
【総評】
・始めての輸入車購入でしたが、やはりブランドに余分にお金を払わせて頂いた感は
あります。まだ3ヶ月程しか乗っておりませんが、5歳の子供が居る家庭としては、
同じお金を払うなら、トヨタアル/ヴェル等のHVが見えてきますので、よっぽど
その方が実用的かなと。
・ただ、あくまでファミリーユースとして、という前提であり、固体としては申し分ない
車だと思っております。

ベンツVから　乗り換えました　全く故障もなく　買い換えしてよかったと思います
コネクテッドドライブもなれれば　問題なく使用できます　テレビ、DVDが　走行すると　見れなくなるのは　少し不満がせめてDVDは写ってほしいです　テレビキャンセラーのUSBより　ダウンロードのタイプをショップで購入しました　これで解決しました　シートヒーターが　ベンツのようにだんだん弱くなるたいぷではないので　気をぬくと　低温やけどします　

H24.10.24 納車になりました。
オプション：ハイラインパッケージ、ハンズフリー
ボディカラー：アルビンホワイト
xDrive、ディーゼル車が欲しくて買いました。
動力性能は、申し分ありません。

発表と同時に乗り換え（コネで早期納車してもらいました＾＾）9ヶ月ちょっとたったので参考になるかどうかわかりませんが少しインプレを・・・
320iMスポからの乗り換えですが、納車までの1ヶ月間はつなぎで3.0のX5に乗っていました。

燃費はX5と変わらず6.5ぐらいですかね〜
でも、6気筒の気持ちよさには負けてしまい、よく踏み込んでしまいます。
4駆とは思えない加速と走行安定性それにコーナリングの良さには正直びっくりさせられますね！たぶん国産のSUVだと事故りそうなスピードでも難なくこなして行きます。

荷室も広く家族４人では十分な室内の広さです。
ハイラインパッケージなんですがBMW独特？のモール部分に水垢の模様が付いて気になります。神経質な私としては改善してほしいですね〜
革の色をベージュにしたのは失敗でした＞＜；　マット等の汚れやジーパンの色がうっすら移ったりで掃除が大変です＞＜；
あと、ちなみに私は木目にしてますが標準のシルバーのトリムはプラモデルの部品みたいで×です↓↓↓

はじめはX1の親玉みたいで変な感じでしたが見慣れるとカッコいいです！！
アイドルストップは2.8にも装備して欲しかったですね〜そこが残念です＾＾；

とにかくエンジンが気持ちいい。
35iも試乗しましたがエンジンのレスポンスが比べにならないくらいNAの方が良かったので28iを選びました。
ハンドリングはスポーツセダンに全く引けを取らない位レベルが高いです。
燃費は4000キロ走行して8キロと、まあまあです。
市街地6キロ前後、高速10キロ前後といった感じでしょうか。