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メルセデス・ベンツ Vクラス 2006年モデル V350 AMBIENTE(2006年11月1日発売)レビュー・評価
Vクラス 2006年モデル V350 AMBIENTE
70
Vクラスの新車
新車価格: 578 万円 2006年11月1日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 84〜241 万円 (6物件) Vクラス 2006年モデル V350 AMBIENTEの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.40 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.40 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.80 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.60 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
2.60 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.40 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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よく投稿するカテゴリ
2015年1月4日 22:51 [785042-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
2007年式を4年落ちで購入してから現在での評価です。
家族4人(子供は現在3歳と8歳)で乗る車を探していたところ、この車に決定。
決め手は車内空間とFRながら3700ccのスポーティーな運転感覚、それとあまり同じ車を周りで見かけないことでした。
交差点右へ習えで前後左右に同車がいるのが嫌だったので…(笑
まず走りについては、マイナーチェンジ前なので3700ccSOHCですが、エンジンサイズもあってかベースはいわゆる”商用バン”なのですが、しっかりパワフルなFRを感じることができて、2tの重量+7人乗車時でも100km/hからしっかり加速してくれます。
前述の”スポーティー”は若干語弊があるかもしれませんが、アクセルにエンジンが付いてくる感覚があり、メルセデス特有のエンジンブレーキのかかり具合、ブレーキの効きの良さからその重量を支えてくれるので安心感もあります。
運転目線も高く見切りがよく、小回りも利くので非常に運転しやすい車です。
また、2t/FRのミニバンということで、雪道に不安もありましたが、スタッドレス着用で全く問題なく走破してくれましたし(雪質にもよると思いますが…)、トラクションコントロールがしっかり効いてくれるのでまず安心です。
レジャー目的には最高のパフォーマンスを発揮してくれるものかと思います。
シートはアンビエンテなので総革ですが、それ以上にそのしっかりした造りに長時間でも疲れない座り心地に感心です。
ネガティヴな部分でいうと、やはり皆さん同様オートスライドドア含む細々電装系でしょうか。
私もスライドドアのキャッチロック不良にて交換、エアバッグの接点不良にてパーツ交換、ドアミラーモーターの劣化?(これは頻度が低いので直してませんが、一体成型なのでパーツ交換対応のみ…)等小場所に大枚が飛んでいきます…。
これはネガティヴな部分ではありませんが、ホイールベースが長く、さらには後輪がかなり後ろ寄りのデザインで後輪から後ろのラゲッジスペース部分が短いので(とはいってもラゲッジスペースにはゴルフバッグ縦置きで4〜5ケース入ってしまいますが)480cmの全長も手伝って、タイヤ止めのあるパーキングに停めるとかなり頭が出ます。ちょっとご注意ください。だったらロングでも良かったかな?と思ったりもしますし…。
とはいえ、欧州車なりの?不具合は多少ありますが、その山を乗り越えたら割と頑丈で思いの外、手のかからない相棒ですし、よくできた車だと思います。
国産のラグジュアリー系ミニバンの感覚で購入すると不満が先に来る車かもしれません。やはり、皆さんおっしゃるように”頑丈な欧州版ハイエース”の感覚で選択されると良いかなと思います。
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- 諸費用
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