スズキ ジムニーシエラ 2002年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
今は普通のグリルになっているけど、デビュー当初から評判の悪かった骸骨のようなグリルを頑なに変えなかったのが残念だった。
オーバーフェンダーのおかげでワイルド感が増して、ドッシリした外観になっています。
フロントドアに装着されている、オーバーフェンダーとの段差を無くすデコレーションはゴチャゴチャしていて要らないです。
ボディが軽のジムニーと一緒でオーバーフェンダーとフロントバンパーの分が大きくなっているだけなので、室内空間は狭いです。

【インテリア】
軽のジムニーと全く一緒で少しは変えてほしかったな。。。

【エンジン性能・走行性能】
軽のターボエンジンと比べて１３００ｃｃのＮＡのおかげで、低速トルクが太くてクロカンではパワフルな走りを見せてくれます。
パワーは無いけど車重の軽さでクロカンできる軽ジムニーとは違い、車重は少し重いけどパワーでクリアできます。
ギア比がハイギアードでクロカンではしんどいので、もう少しローギアに振ればいいのにと思いました。
広げられたトレッドによりＶ字走行などでは、軽のジムニーがハマってしまう所でも楽々クリアできてしまいます。
オンロードでもドッシリ安定していて、軽ジムニーのフラフラする走行安定性とは一味違います。

【乗り心地】
軽ジムニーのＪＢ２３よりもドッシリしていて乗り心地は良いです。
ジムニーの中では最高の乗り心地を持つモデルだと思います。

【燃費】
６６０ｃｃのターボと比べて、あまり回さなくてもいいのでリフトアップしてクロカン用タイヤを履いても、街乗りでリッター１２ｋｍ・高速ではリッター１５ｋｍくらい走り、軽ジムニーよりも経済性は高いです。

【価格】
軽ジムニーのＸＣの５ＭＴと比べて約１２万高いけど、軽ジムニーと室内空間は変わらず、エンジンが１３００ｃｃになってオーバーフェンダーが装着されることを考えると、高いとも安いとも言えない微妙な価格設定ですね。

【満足度】
小型でクロカンできる普通車が欲しいなら迷わずジムニーシエラですね。
ただ軽ジムニーではなくて、ジムニーシエラじゃないといけない理由があまり見当たりません。
クロカンしない人が買うならジムニーシエラではなくて、トヨタのラッシュとかにした方がいいです。
軽のジムニー・ジムニーシエラはオンロードだけ走る人が買っても、狭い・乗り心地が悪い・燃費が悪い・乗り降りがしにくい・うるさい等のデメリットだらけです。